TSF6 Sommerberg

Hintertux : Zillertal


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Le télésiège Sommerberg :

Le télésiège Sommerberg est l’unique remontée mécanique permettant aux skieurs en provenance de l’ensemble de la partie supérieur du domaine skiable (…notamment depuis le front de neige d’altitude Tuxer) de rejoindre le Sommerberg Arena où sont présent les appareils permettant de rejoindre la vallée où de se rediriger vers les hauteurs du domaine skiable. Il s’agit d’une installation stratégique ce qui explique le choix d’un appareil à débit élevé. Construit en 1995 par l’entreprise Doppelmayr, ce télésiège, qui fût le premier appareil 6 places à pinces fixe, a remplacé un téléski sur un tracé quasiment similaire.

La gare aval est la station tension de l’installation. A noter la présence d’un tapis de positionnement qui assiste les départs et permet de maintenir un débit important. La ligne, longue de seulement 433 mètres à la particularité de disposer d’un pylône (P3) à double têtes de forte hauteur. Vous remarquerez que le balancier du brin descendant est installé à une hauteur différente du brin montant. Ensuite, la ligne se faufile sous le funitel Gletscherjet 2 et la télécabine Fernerhaus. La gare amont positionnée sur le Sommerberg Arena est la station motrice de l’installation. A noter que la machinerie est enterrée. L’appareil ayant uniquement un rôle de liaison, aucune piste ne permet de rejoindre la gare de départ.

Pour plus d’informations : Hintertux Gletscher

Les photos ont été prises majoritairement le 11 décembre 2015.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :






Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Sommerberg
Exploitant : Zillertaler Gletscherbahn GmbH & Co KG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1995

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 1,80 m/s
Durée du parcours : 4 min
Débit : 2971 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1948 m
Altitude gare amont : 2041 m
Dénivelé : 93 m
Longueur : 433 m
Pente moyenne de la ligne : 22,10 %
Pente maximale de la ligne : 28,50 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 167 kW
Nombre de pylônes : 7
Nombre de véhicules : 68
Constructeur du câble : Austria Draht
Diamètre du câble : 41 mm
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide au départ : Tapis de positionnement


La gare aval :

Vue aérienne de la gare aval,


Approche de la gare aval,


Vue d’ensemble de la gare aval,




Nombreuses informations sur la façade du chalet de conduite,




L’accès au départ,


Les portillons de cadencement,


La poulie retour et le vérin de tension hydraulique,


Le départ est assisté par un tapis de positionnement,


Le départ,



La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a : 6C / 6C
P1b : 8C / 8C
P2 : 12S / 10S
P3 : 12Sx2 / 12S
P4 : 8S/C - 4S/C
P5 : 10S / 8S
P6 : 10S / 8S

En sortie de gare, les pylônes P1a et P1b,


Vue sur le début de ligne,


Pylône P2,


Balancier 12S/10S,




Approche du pylône P3,


Le balancier du brin retour n’est pas à la même hauteur que celui du brin montant,


Double balancier 12S,


La dernière partie de la ligne,


Passage sous le funitel Gletscherjet 2,


Pylône P4,


Balancier 8S/C-4S/C,




Pylônes P5 et P6,



La gare amont :

Le poste de conduite amont,


L’arrivée,




L’aire de débarquement,


La poulie motrice,




Vue d’ensemble du front de neige d’altitude Sommerberg avec les nombreuses remontées mécaniques et la gare amont du télésiège sur la gauche,



Autres photos :

Le véhicule en ligne,


La pince,


Vue sur l’étonnant pylône P3,




Texte & photos : Rodo_Af