Forums Remontées Mécaniques: Construction TSF4 de Bisorne (2019) - Forums Remontées Mécaniques

Marieva, le 18 janvier 2019 - 01:19 , dit :

Les deux ! La première année , c'est une erreur de la station lors de la demande administrative pour la construction de ce TS !
Cette année , il parait que c'est LST !
Cela a engendré un coup énorme ( 300000 eu) pour maintenir ouvert le TSF2 de Savis ! ILs ont changé tous les sièges et retaper le moteur seulement pour une année .
Oui ! Comme tu dis , heureusement que le ridicule ne tue pas !

Pourtant a Baqueira LST a livré un téléski en temps et en heure ....

J'ai une petite idée en ce qui concerne la responsabilité, il suffit d'aller chercher du côté de la Plagne, un TSD dont la construction a commencée à l'été 2016 et qui est aujourd'hui fermé au public...

louislp, le 18 janvier 2019 - 09:24 , dit :

Comme quoi il ne faut pas faire les choses à l'Envers... (par contre dans l' Inverse sens avec Poma ça marche très bien ).

Sérieusement, tout constructeur sérieux sort un TSF4 de sa manche en quelques mois (et avec un frein de sécurité qui tient la route, je dis ça, je dis rien).

Ce message a été modifié par Velro - 18 janvier 2019 - 10:00 .

Tout à fait d'accord avec toi Velro...

LeitnerMan du 28, le 20 janvier 2019 - 21:38 , dit :

C'est un exploit!

Bas, le 18 janvier 2019 - 00:50 , dit :

En soit un TSF 4 peut débiter pas mal. Jusqu'à 2400 personnes/heure c'est déjà conséquent (à voir le débit retenu pour cette installation en particulier). D'ailleurs de loin pas tous les TSD6 ont un débit similaire, parce que ce n'est pas toujours utile ou alors parce que la capacité des pistes ne permet pas d'accueillir autant de monde...

Après par contre, c'est sûr que le temps de montée est plus important (environ 2x plus long par rapport à un TSD à 5 m/s), mais cela n'influence pas forcément le débit de l'installation, les TSF ayant simplement plus de sièges que les TSD pour compenser leur vitesse plus faible.

johnnyclegg, le 20 janvier 2019 - 21:43 , dit :

Faut quand même être un peu con pour planifier cette étape en plein hiver!

Je plains aussi ceux qui vont réaliser l'épissure.

Faudra quand même expliquer la logique de ce planning de la construction. Normalement pour un TSF (et même beaucoup de TSD et TC) on débute la préparation des pistes de chantier dès que les conditions d'enneigement le permettent et jusqu'env. août si possible on termine l'essentiel du gros oeuvre (surtout les massifs et les piliers) pour monter l'électromécanique afin de permettre une mise en service pour novembre/décembre.

Et a fortiori pour un TSF dont les "gares" sont de loin beaucoup plus simple à monter que celles d'un TSD ou d'une TC.
Franchement, p.ex. monter une station de renvoi avec une poulie fixe ça devrait pouvoir se faire en une semaine (je pense même en 3 jours si on met le paquet et que tout est sur place).
La motrice requiert elle un peu plus de temps mais comme c'est du compact largement péfabriqué, le montage reste trivial comparé à une gare de débrayable.

Mais bon, avec LST plus rien ne me surprend... J'espère juste que les roulements sont fournis avec les billes déjà insérées dans les gorges et que les moteurs ne doivent pas être bobinés sur place.

Peut-être que LST devrait fournir des kits de RM à monter soi-même comme client, un peu comme les meubles IKEA.

Quelques caractéristiques :

Longueur : 1075 mètres
Vitesse : 2,5 m/s
Nombre de pylônes : 15
Nombre de siège : 134
Débit : 2000 personnes/heure
Montant de l'investissement : 3 000 000 €

LeitnerMan du 28, le 20 janvier 2019 - 21:38 , dit :

Sauf que j'y suis passé samedi et le câble n'était pas du tout tiré !

Ce message a été modifié par collonges74 - 27 janvier 2019 - 22:59 .

collonges74, le 27 janvier 2019 - 22:58 , dit :

Sur la partie haute de la ligne, une câblette était en cours de tirage le 18 janvier.
Je me suis mal exprimer.

Vacances scolaires dans 3 jours.... ils en sont où avec leur telesiege?

pyrénéen, le 06 février 2019 - 13:22 , dit :

Avec les conditions météo qu'ils ont eu depuis deux semaines , cela n'a pas du avancer beaucoup ! Les vacances arrivant , c'est mort pour cette saison !
Et je leur conseillerai de prendre leurs temps ! Car en se dépêchant, ils arrivent souvent des merdes....

Bas, le 06 février 2019 - 15:53 , dit :

Ben disons que... Y en a à qui il arrive des m***** même prenant le temps. J'dis ça, j'dis rien.

Cela a été évoqué sur leur site Facebook : en absence de câble épissuré et de sièges toujours pas livrés par LST + la proximité des 4 semaines de vacances scolaires, l'ouverture du télésiège BISORNE est reporté à l'an prochain.
Le télésiège SAVIS, seul point de retour vers le Saquet, reste donc d'actualité jusqu'à la fin de saison

Quel feuilleton...

D'ailleurs c'est assez folklorique de voir les arceaux carrés neufs des sièges du TSF2 Savis avec les garde corps oranges. J'espère qu'ils pourront les revendre (les arceaux) une fois que le TSF de Bisorne sera sûr de fonctionner.

Ce message a été modifié par Clément05 - 07 février 2019 - 19:21 .

Décidément, LST cherche vraiment à obtenir un mauvaise réputation auprès de ses clients.
Payer un peu moins un TS pour un service lamentable, cela ne devrait même pas être possible, il en va aussi de la réputation du secteur en France, à commencer par la réputation des entreprises françaises de transport par câble et d'équipement de domaine skiable.
Heureusement, des pénalités doivent être mise en place et une saison de retard pour un TSF aussi simple qu'il soit à installer, doit bien faire diminuer la facture.
Même Poma, à ces débuts en TSF, faisait mieux, c'est dire...

Clément05, le 07 février 2019 - 19:20 , dit :

Les arceaux de rénovation des sièges Goutte d'eau sont certifiés CE (norme européenne) et peuvent donc bien entendu être réutilisés dans d'autres stations. A voir après pour les éléments conservés comme les assises ou les gardes-corps.

Ce message a été modifié par Guillaume69 - 07 février 2019 - 20:31 .

Guillaume69, le 07 février 2019 - 20:30 , dit :

Vu l'état des assises et des garde-corps (assises déchirées ou tordues, garde-corps tordus...), je doute très fortement qu'une station les rachète !

sapey74, le 07 février 2019 - 18:52 , dit :

C’est tout de même incroyable ....
Depuis leur « échec » sur le TSD6 des Envers, LST refait des erreurs de délai avec un TSF4, chose qu’ils ont déjà fait.
A ce stade là, c’est compréhensible que Avoriaz confient la construction de leur TSD6 à BMF plutôt qu’à LST...
Espérons qu’ils sauveront leur réputation par la suite

Ce message a été modifié par RedSkull 78 - 15 avril 2019 - 18:54 .

Bonjour,

D'après un proche du chantier, le câble est mis en place, et les sièges arriveront d'ici 3 semaines.