Aide
G2 = gare amont, donc en haut de la ligne. L'inclinaison est fonction de la pente qu'on ne voit pas sur la photo, et des efforts sur le pylône et ses balanciers.
-
29 Pages
- « Première
- ←
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- →
- Dernière »
Construction TCD10 Orelle et TCD10 Orelle-Caron (2019/2021) Orelle (Les 3 Vallées, France) - Doppelmayr
#141
David Winter 
- TSD4 du Plan du Four
-
- Groupe : Membres
- Messages : 244
- Inscrit(e) : 18-novembre 18
Posté 28 décembre 2019 - 12:31
Verbier: des vacances inoubliables depuis 4 générations (et depuis 1975 pour ma part).
*** WANTED *** : télécabine 2 places de l'ancien TCD2 Médran 1 (1950-1984).
*** WANTED *** : télécabine 2 places de l'ancien TCD2 Médran 1 (1950-1984).
#142
guigui67
- FUN de la Grande Rochette
-
- Groupe : Modérateurs Globaux
- Messages : 1 818
- Inscrit(e) : 01-août 06
Posté 28 décembre 2019 - 12:56
Pas ici, la pente en fin de ligne n'est pas très marquée. Le pylône est incliné car il y a le torrent qui passe en dessous, on distingue les enrochements du soutènement sur la photo au pied du pylône.
#143
David Winter
- TSD4 du Plan du Four
-
- Groupe : Membres
- Messages : 244
- Inscrit(e) : 18-novembre 18
Posté 28 décembre 2019 - 13:36
Désolé !
Verbier: des vacances inoubliables depuis 4 générations (et depuis 1975 pour ma part).
*** WANTED *** : télécabine 2 places de l'ancien TCD2 Médran 1 (1950-1984).
*** WANTED *** : télécabine 2 places de l'ancien TCD2 Médran 1 (1950-1984).
#144
valcelouis
- TPH du Sancy
-
- Groupe : Reporters
- Messages : 2 119
- Inscrit(e) : 23-juin 13
Posté 29 décembre 2019 - 18:18
TCD10 d'Orelle - Point chantier du 28/11/2019
Pas de changement depuis les dernières photos.
Je complète avec d'autres vues de la G2.
La G2 à la sortie de l'actuelle TCD12.
Le tympan arrière monté.
Vue de 3/4 de la gare sous un coucher de soleil.
TCD10 de la Cime Caron - Point chantier du 28/11/2019
Les travaux sont à l'arrêt, mais la réouverture du téléphérique de la Cime Caron permet de constater l'avancement des travaux de la G2.
Les bétons sont ainsi réalisés.
La ligne dans sa globalité.
La G2 vue du point de vue.
L'emplacement de la G2 de la télécabine vis-à-vis de la G2 du téléphérique.
Pas de changement depuis les dernières photos.
Je complète avec d'autres vues de la G2.
La G2 à la sortie de l'actuelle TCD12.
Le tympan arrière monté.
Vue de 3/4 de la gare sous un coucher de soleil.
TCD10 de la Cime Caron - Point chantier du 28/11/2019
Les travaux sont à l'arrêt, mais la réouverture du téléphérique de la Cime Caron permet de constater l'avancement des travaux de la G2.
Les bétons sont ainsi réalisés.
La ligne dans sa globalité.
La G2 vue du point de vue.
L'emplacement de la G2 de la télécabine vis-à-vis de la G2 du téléphérique.
Ce message a été modifié par valcelouis - 29 décembre 2019 - 18:19 .
#146
meribamiel
- TK Hörnli
-
- Groupe : Membres
- Messages : 92
- Inscrit(e) : 09-mai 18
Posté 03 janvier 2020 - 16:34
Pour Plan Bouchet, je ne sais pas mais oui pour la cime le restaurant devrait rester intact. Dans le projet initial, où une structure entière était prévue au sommet, le projet devait en effet être déplacé. Cependant dans le projet actuel où une G2 D-line classique est maintenant dans les plans, il va pouvoir rester tel quel.
#147
Tony le savoyard
- TPH Vanoise Express
-
- Groupe : Reporters
- Messages : 2 578
- Inscrit(e) : 08-juillet 17
Posté 03 janvier 2020 - 19:01
Pour le Plan Bouchet, je ne sais plus quel membre le disait, mais il me semble que le resto devrait rester intact, et c'est pour ca qu'il y a l'imposante P3 de la TCD Caron.
Pour la Cime Caron, si je ne dis pas de bêtises, il me semble qu'il soit rasé avec le terrassement.
Pour la Cime Caron, si je ne dis pas de bêtises, il me semble qu'il soit rasé avec le terrassement.
#148
Guigui74
- 3S Peak 2 Peak
-
- Groupe : Modérateurs Globaux
- Messages : 9 149
- Inscrit(e) : 27-juillet 06
Posté 13 janvier 2020 - 20:13
Oui effectivement le chalet Chinal-Donat, au Plan Bouchet, ne sera pas modifié.
J'y ai vu des ouvriers de chez MBTM, le chantier se poursuit donc sur la télécabine d'Orelle II, des têtes de pylônes sont assemblées en ce moment et ça bosse en bas aussi paraît-il (je ne suis pas descendu voir).
Si le chantier reste actif malgré l'hiver, ce serait du fait qu'il a démarré plus tard que prévu l'été dernier (1 mois et demi de retard sur le prévisionnel) et qu'en cas de retard de livraison il y aurait des pénalités à payer, le but de
étant de livrer ces deux appareils vitrines coûte que coûte en temps et en heure, malgré des aléas de début de chantier dont le moins que l'on puisse dire à ce stade est qu'ils ont été étonnamment vite levés en dépit d'avis défavorables...
Le restaurant de la Cime Caron est encore debout mais il est inexploité: aux dernières nouvelles son remplaçant pourrait bien ne pas se construire cette année, car le projet fort critiqué a été revu à la baisse ainsi que le budget qui allait avec.
J'y ai vu des ouvriers de chez MBTM, le chantier se poursuit donc sur la télécabine d'Orelle II, des têtes de pylônes sont assemblées en ce moment et ça bosse en bas aussi paraît-il (je ne suis pas descendu voir).
Si le chantier reste actif malgré l'hiver, ce serait du fait qu'il a démarré plus tard que prévu l'été dernier (1 mois et demi de retard sur le prévisionnel) et qu'en cas de retard de livraison il y aurait des pénalités à payer, le but de
étant de livrer ces deux appareils vitrines coûte que coûte en temps et en heure, malgré des aléas de début de chantier dont le moins que l'on puisse dire à ce stade est qu'ils ont été étonnamment vite levés en dépit d'avis défavorables...Le restaurant de la Cime Caron est encore debout mais il est inexploité: aux dernières nouvelles son remplaçant pourrait bien ne pas se construire cette année, car le projet fort critiqué a été revu à la baisse ainsi que le budget qui allait avec.
In Ropeways I Trust
#149
RM3V
- TCD12 du Prorel
-
- Groupe : Membres
- Messages : 752
- Inscrit(e) : 27-mars 11
Posté 14 janvier 2020 - 00:38
Guigui74, le 13 janvier 2020 - 20:13 , dit :
Le restaurant de la Cime Caron est encore debout mais il est inexploité: aux dernières nouvelles son remplaçant pourrait bien ne pas se construire cette année, car le projet fort critiqué a été revu à la baisse ainsi que le budget qui allait avec.
C'est la où je ne comprend pas car au final la gare est largement derrière et donc le restaurant pouvait rester en l'état...
RM3V
#151
jb92i
- TCD4 de la Daille
-
- Groupe : Membres
- Messages : 553
- Inscrit(e) : 19-novembre 17
Posté 14 janvier 2020 - 19:31
Guigui74, le 13 janvier 2020 - 20:13 , dit :
Si le chantier reste actif malgré l'hiver, ce serait du fait qu'il a démarré plus tard que prévu l'été dernier (1 mois et demi de retard sur le prévisionnel) et qu'en cas de retard de livraison il y aurait des pénalités à payer, le but de étant de livrer ces deux appareils vitrines coûte que coûte en temps et en heure, malgré des aléas de début de chantier dont le moins que l'on puisse dire à ce stade est qu'ils ont été étonnamment vite levés en dépit d'avis défavorables...
étant de livrer ces deux appareils vitrines coûte que coûte en temps et en heure, malgré des aléas de début de chantier dont le moins que l'on puisse dire à ce stade est qu'ils ont été étonnamment vite levés en dépit d'avis défavorables...Les autorisations étant du ressort de la SETAM et/ou de la commune, je ne pense pas que doppelmayr aurait été pénalisé pour un retard qui n'est pas de son fait. Ou alors ce serait injuste.
Je pense que c'est la SETAM qui a négocié (et probablement payé un avenant) pour que doppelmayr travaille l'hiver et finisse à temps.
Concernant la levée des avis défavorables, le maire des Belleville a indiqué cet été qu'il en avait appelé à l'arbitrage du préfet convaincu de l'intérêt du projet afin de débuter les travaux.
Bref à l'ancienne...
#152
Guigui74
- 3S Peak 2 Peak
-
- Groupe : Modérateurs Globaux
- Messages : 9 149
- Inscrit(e) : 27-juillet 06
Posté 14 janvier 2020 - 19:43
RM3V, le 14 janvier 2020 - 00:38 , dit :
C'est la où je ne comprend pas car au final la gare est largement derrière et donc le restaurant pouvait rester en l'état...
jb92i, le 14 janvier 2020 - 19:31 , dit :
Les autorisations étant du ressort de la SETAM et/ou de la commune, je ne pense pas que doppelmayr aurait été pénalisé pour un retard qui n'est pas de son fait. Ou alors ce serait injuste.
D'après ce que j'ai compris, ce serait plutôt pour MTBM les pénalités, le retard pris étant jugé trop faible pour être impactant sur la date de livraison donc rattrapable à condition de réduire la pause hivernale qui semble bien partie pour disparaître tout à fait...
Ce qui nous ramène à ça:
jb92i, le 14 janvier 2020 - 19:31 , dit :
Concernant la levée des avis défavorables, le maire des Belleville a indiqué cet été qu'il en avait appelé à l'arbitrage du préfet convaincu de l'intérêt du projet afin de débuter les travaux.
Bref à l'ancienne...
Bref à l'ancienne...
Certains se posaient déjà des questions ici-même fin juin/début juillet 2019, en l'occurrence on m'a laissé entendre qu'une après-midi aurait suffi pour convaincre le préfet de "faire lever" les réserves émises: je crois qu'on en saura jamais plus, comme bien souvent dans ce type de dossiers
Une chose est en revanche certaine, le fait qu'il s'agisse d'un ascenseur valléen "vendu" comme moyen de transit des personnes et du fret a été déterminant pour permettre au projet de passer aussi vite, car la région AURA promeut ces infrastructures: je crois d'ailleurs savoir qu'une de ses délégations a visité le chantier ce jour.
In Ropeways I Trust
#153
rider aussois
- FUN des Marmottes III
-
- Groupe : Membres
- Messages : 1 401
- Inscrit(e) : 05-novembre 05
Posté 15 janvier 2020 - 09:53
Le super puma était sur place hier pour lever des pylônes de la TC d'Orelle.
Même en plein Janvier le montage exterieur continue
Même en plein Janvier le montage exterieur continue
www.aussois.com
#154
Clément05
- 3S Peak 2 Peak
-
- Groupe : Membres+
- Messages : 6 652
- Inscrit(e) : 22-mai 11
Posté 15 janvier 2020 - 13:05
Du coup la TCD12 a été fermée le temps de l'héliportage? Comment la SETOR a géré les retours/montées depuis et vers Orelle?
Reprise de mes photos et contenus interdite sans autorisation au préalable.
#155
skifan
- TCD12 du Prorel
-
- Groupe : Membres
- Messages : 726
- Inscrit(e) : 04-septembre 07
Posté 20 janvier 2020 - 17:24
Construction TC Orelle Cime– Orelle
Nous sommes descendus vers Orelle pour suivre la construction de la TC Orelle Cime
Fondations pour la nouvelle gare de départ à Orelle :
En bas les massifs pour les pylônes ne sont pas coulés, le layon pour la TC Orelle Cime est défriché :
La semaine dernière le Super Puma a posé des futs et quelques têtes :
En haut les fûts sont posés :
Des autres photos d’aujourd’hui sur:
photos Skifan
Nous sommes descendus vers Orelle pour suivre la construction de la TC Orelle Cime
Fondations pour la nouvelle gare de départ à Orelle :
En bas les massifs pour les pylônes ne sont pas coulés, le layon pour la TC Orelle Cime est défriché :
La semaine dernière le Super Puma a posé des futs et quelques têtes :
En haut les fûts sont posés :
Des autres photos d’aujourd’hui sur:
photos Skifan
#157
Guigui74
- 3S Peak 2 Peak
-
- Groupe : Modérateurs Globaux
- Messages : 9 149
- Inscrit(e) : 27-juillet 06
Posté 20 janvier 2020 - 19:09
Ah oui, ça saute bien aux yeux, quand même... 
Je dirais que du point de vue de l'arrivée le nouveau tracé est le plus logique des deux, mais il aurait fallu l'emprunter dès 1995.
Je dirais que du point de vue de l'arrivée le nouveau tracé est le plus logique des deux, mais il aurait fallu l'emprunter dès 1995.
In Ropeways I Trust
#158
Tizot62
- TSD4 du Plan du Four
-
- Groupe : Membres
- Messages : 225
- Inscrit(e) : 24-avril 18
Posté 21 janvier 2020 - 14:20
Guigui74, le 20 janvier 2020 - 19:09 , dit :
Ah oui, ça saute bien aux yeux, quand même...
Je dirais que du point de vue de l'arrivée le nouveau tracé est le plus logique des deux, mais il aurait fallu l'emprunter dès 1995.
Je dirais que du point de vue de l'arrivée le nouveau tracé est le plus logique des deux, mais il aurait fallu l'emprunter dès 1995.
Bonjour,
Pourquoi ce nouveau tracé est plus logique ?
Je m'excuse, je n'étais pas encore "3 Vallées addict" en 1995...
#159
Guigui74
- 3S Peak 2 Peak
-
- Groupe : Modérateurs Globaux
- Messages : 9 149
- Inscrit(e) : 27-juillet 06
Posté 21 janvier 2020 - 18:27
Tizot62, le 21 janvier 2020 - 14:20 , dit :
Pourquoi ce nouveau tracé est plus logique ?
Je m'excuse, je n'étais pas encore "3 Vallées addict" en 1995...
Je m'excuse, je n'étais pas encore "3 Vallées addict" en 1995...
In Ropeways I Trust
-
29 Pages
- « Première
- ←
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- →
- Dernière »