[pacho]

teuteuse, le 01 mai 2017 - 16:03 , dit :

Je ne crois pas au projet de liaison à court ou moyen terme entre St Jean d'Aulps et les Gets. Pour moi les obstacles économiques, politiques et écologiques sont bien trop nombreux à surmonter. Le salut pour ne pas dire la survie du Mont Chéry viendra de sa liaison avec Chavannes mais aussi de sa modernisation et de son extension sur son versant ouest.

Qu'est ce qu'on disait il n'y a encore quelques anées de la liaison Super-Chatel - Linga ?

[teuteuse]

pacho, le 03 mai 2017 - 12:43 , dit :

teuteuse, le 01 mai 2017 - 16:03 , dit :

Je ne crois pas au projet de liaison à court ou moyen terme entre St Jean d'Aulps et les Gets. Pour moi les obstacles économiques, politiques et écologiques sont bien trop nombreux à surmonter. Le salut pour ne pas dire la survie du Mont Chéry viendra de sa liaison avec Chavannes mais aussi de sa modernisation et de son extension sur son versant ouest.

Qu'est ce qu'on disait il n'y a encore quelques anées de la liaison Super-Chatel - Linga ?

Chatel a d'abord entierrement modernisé le secteur du Linga avant de s'attaquer à le relier à Super Chatel. Aux Gets, avant d'aller du côté de Saint Jean d'Aulps, il y a encore un paquet d'appareils à remplacer ou créer en plus du Ranfoilly qui est maintenant acté :
- le TSF4 de la Rosta
- le nouveau téléporté de la liaison Chavannes/Chéry
- le TSF4 de la Pointe
- une remontée pour développer le versant ouest du Mont Chéry
- le développement de na neige artificielle toujours sur le Mont Chéry

Au total, cela représente cinq appareils soit 15/20 ans d'investissements en espérant des meilleures saisons que celles que nous venons de vivre : rien que de ce point de vue, Saint Jean d'Aulps n'est pas prêt d'être reliée...

[Tinn]

Bonjour à tous,

Je vois sur le site de Telemorgins que la société est en difficulté suite à l'hiver dernier, qui avait suivi 3 autres hivers difficiles:

TéléMorgins-Champoussin SA n’est pas en mesure d’ouvrir ses installations durant l'été 2017.

Après quatre hivers difficiles, Télémorgins-Champoussin SA est en proie à de grandes difficultés financières. Vous seriez prêt à soutenir Télémorgins, cliquez sur le lien suivant:
SOUTIEN TMC

Quelqu'un a des informations supplémentaires là dessus? J'imagine que la télécabine de la Foilleuse se retrouve compromise...

[benbel]

Comme déjà évoqué dans le sujet consacré aux chantiers suisses, le remplacement de télésiège de la Foilleuse n'est pas pour l'immédiat puisqu'au contraire il est prévu d'effectuer des travaux sur l'installation actuelle afin d'obtenir un renouvellement de la concession et de l'autorisation d'exploiter qui viennent à échéance en fin d'année. Personnellement je crains fort qu'on ne verra jamais la TCD10 évoquée sur cette ligne.

Encore faut-il que la société Télémorgins-Champoussin dispose des fonds nécessaires pour effectuer les travaux de rénovation requis.
Voici l'email que j'ai reçu ce matin :




Il est certain que les installations n'ouvriront pas cet été et la question qui se pose maintenant est de savoir si elles ouvriront l'hiver prochain.
Je n'ai pour l'instant trouvé aucune information sur le plan d'assainissement évoqué. La société ne communique publiquement aucune information à ce sujet mais insiste sur l'obtention d'un soutien financier.
Il semblerait qu'il soit nécessaire de trouver 1,6 millions CHF d'ici le 30 juin.

Lors du dernier exercice clôturé au 30 juin 2106, la société a dégagé une perte de 2'164'439,10 CHF (sur un chiffre d'affaires d'environ 5,4 millions) qui, compte tenu d'une perte reportée de 670'560,10, donne une perte cumulée au bilan de 2'835'000 CHF soit, au franc près, 50% du capital action de 5'670'000 CHF ! (une perte supérieure aurait nécessité la mise en route immédiate de procédures et mesures d'assainissement)
Le résultat de l'exercice en cours (qui se clôture au 30 juin 2017) n'est évidemment pas (officiellement) connu mais au vu de l'hiver que nous avons connu, il sera probablement fortement négatif.

A titre personnel je pense que ce ne sont pas d'éventuelles nouvelles remontées qui sont en jeu actuellement mais bien plutôt la survie même de Télémorgins-Champoussin SA, tout au moins dans sa forme actuelle.

[Chamois78]

Puisqu'on parle de Morgins, voici ma vidéo dédiée au TSD3 "Morgins - La Foilleuse" : https://www.youtube....h?v=VItZR_5_5bc

En espérant que cette installation pourra tourner l'hiver prochain.

[Cookie]

Merci pour la vidéo

C'est pas envisageable de ne pas rouvrir la Foilleuse l'hiver prochain, ça serrait une vraie catastrophe aussi bien pour la station que l'ensemble du domaine des PDS

[Velro]

J'espère également que le TSD3 de la Foilleuse tournera l'hiver prochain.

Quelqu'un a-t-il des infos sur la répartition des montants pour la révision de ce TSD3? S'agit-il simplement de travaux habituels ou des modifications ont-elles été prévues?

Ce message a été modifié par Velro - 30 novembre 2017 - 20:45 .

[Gauthier]

Je trouve ça incroyable qu'il n'y ait pas un peu plus de solidarité entre les domaines skiables des PDS, un prêt à taux réduit d'Avoriaz ou une recapitulation ou un truc ainsi etc... Il devrait avoir un système de solidarité, X % du chiffre d'affaire annuel qui est reversé sur un compte spécial, et cette argent est utilisé dans des situations comme ici à Morgins....

Il faudrait que les autres stations se rendent compte qu'elles se complémentent, si Morgins ferme c'est une perte énorme pour les PDS ET aussi bien pour Avoriaz, Châtel etc... Le fameux et magnifique tour des Portes du Soleil ne sera plus possible

Ce message a été modifié par Gauthier - 25 mai 2017 - 20:17 .

[Gauthier]

Cookie, le 25 mai 2017 - 20:27 , dit :

Oui, c'est vrai, mais en même temps, si on regarde les autres grands domaines, la solidarité n'existe pas vraiment entre exploitants. Les Portes du Soleil sont quand même un cas particulier, on a une dizaine d'exploitants aujourd'hui pour un seul domaine.

Raison de plus de rassembler les exploitants, ensemble on est plus fort, et ce n'est pas avec des petites structures qu'on arrive à garder la concurrence face aux autres grands domaines, sans compter qu'une bonne partie des PDS aura à vaincre le réchauffement climatique et l'absence de neige, on entend depuis des années le regroupement de Télémorgins et Téléchampéry, mais comme d'habitude coté Suisse, beaucoup de paroles et rien comme acte, on voit le résultat maintenant avec Morgins qui annonce depuis 2 ans à ses clients le remplacement du télésiège et qui finalement est limite en faillite ....

[Fabien05]

On a un bel exemple de collaboration internationale pas si loin : la SEM SOGESTAR des Rousses (française) va reprendre l'exploitation de TéléDole (suisse) et exploiter ainsi seule le domaine transfontalier.
Esperons un accord du même type pour Morgins et sécuriser l'avenir...incroyable tout de même d'avoir une société de rm au bord de la faillite au sein d'un si grand espace de ski à la renommée internationale...??!!!

[Arakis77]

Le projet de liaison Morzine centre <> Avoriaz ressort de l'ombre : http://www.lemessage...a923b926n181871
Semblerai que l'on sois face à un énorme projet en terme d'investissement et de construction. Ils ont l'air d'avoir une idée précise du truc depuis bien longtemps.

[Velro]

Pour moi les PdS sans pouvoir faire le tour ne présentent plus qu'un intérêt limité. Après il est vrai que probablement seule une petite minorité fait le tour sans jamais repasser au même endroit. Dans le temps en une journée peu chargée on pouvait faire deux fois le tour (Morgins - Châtel - Avoriaz, etc.) à condition de ne pas descendre sur Torgon ni de faire de pause prolongée.

C'est clair que du point de vue du principe une plus grande solidarité serait bienvenue mais en pratique c'est compliqué tant qu'il n'y aura de société d'exploitation commune pour la totalité des installations des PdS dans leur ensemble et même dans ce cas il subsisterait des divergences d'intérêts et il y aurait toujours des différences de poids entre les actionnaires.

Clairement certaines RM de liaison peu fréquentées mais vitales devraient être fortement "subventionnées" par un pot commun mais je suppose que c'est déjà le cas (voir les discussusions autour des clés de répartition des revenus).

Finalement je suis face à un dilemme: d'une part je suis contre la privatisation des infrastructure d'utilité publique (c.à.d. avec des sociétés d'investissement en premier lieu intéressées par le rendement financier) et d'autre part les collectivités publiques sont caractérisées par l'immobilisme, la bureaucratie et les conflits d'intérêts des politicards.

Après cela dépend aussi des cantons, le Valais n'est certainement pas le pire. La palme de la connerie politicienne doit revenir au canton de Vaud... et Genève.

Si on réduisait la voilure administrative au niveau fédéral, cantonal et communal ne fût-ce que de 15 à 20 % cela libererait chaque année des milliards que l'on pourrait utiliser plus intelligemment mais, en pratique, si tout le monde parle de dérégularisation, je ne connais aucun exemple concret pour lequel les contraintes administrativo-juridiques ont réellement diminué au final.

Ce message a été modifié par Velro - 26 mai 2017 - 19:55 .

[Gauthier]

Bon il faut pas se leurer, Télémorgins va trouver une solution cette fois-ci, je suis certains, mais pour combien de temps ... Sans investissement clair et une politique différente, le coté Suisse des PDS est condamné.... Quand je vois le nombre de projet de remplacement qu'on a entendu parler pendants des années pour qu'au final rien ne se passe.... Merci les écolos...

[Velro]

Je ne suis pas spécialiste en TSD mais le TSD3 de la Foilleuse me semblait de construction simple, robuste et sans creisseleries. En conséquence moyennant une révision en bonne et due forme je ne vois pas ce qui empêcherait une prolongation de l'autorisation d'exploiter pour encore quelques années (à vérifier toutefois si les pinces passent les rattrape-câbles en cas de déraillement de porteur-tracteur sans chute du câble).

Pour ce qui est de l'urgence de remplacer ce TSD3 par une TC je ne suis pas en mesure de juger. Etant de l'ancienne école ayant connu nombre de TSF2 ultralents en Suisse, un TSD à 5 m/s est déjà un grand progrès, même sans chichis genre bulles et sièges chauffants. Ceux qui ont connu des TSF genre Bettmerhorn sur lequel on se gelait les (...) après 45 minutes de file d'attente savent de quoi je parle. Au même moment en France on avait déjà des TSD rapides et fiables.


En Suisse nous sommes trop frileux et manquons de vision à long terme pour des grands projets, ou alors nous nous lançons dans des constructions de prestige de rapport utilité/coût douteux comme le tunnel de base du Gotthard en raison d'un entêtement politique.

Après il est évident que tous nos éco-intégristes font perdre chaque année de milliards de francs (ou euros) à l'économie suisse avec leur stupides recours de principe. Cela représente des milliers de place de travail perdues mais bizarrement personne n'ose faire une étude sur le sujet.

Ce message a été modifié par Velro - 26 mai 2017 - 22:13 .

[Stephane M.]

Velro, le 26 mai 2017 - 22:06 , dit :

Je ne suis pas spécialiste en TSD mais le TSD3 de la Foilleuse me semblait de construction simple, robuste et sans creisseleries. En conséquence moyennant une révision en bonne et due forme je ne vois pas ce qui empêcherait une prolongation de l'autorisation d'exploiter pour encore quelques années (à vérifier toutefois si les pinces passent les rattrape-câbles en cas de déraillement de porteur-tracteur sans chute du câble).

Pour ce qui est de l'urgence de remplacer ce TSD3 par une TC je ne suis pas en mesure de juger. Etant de l'ancienne école ayant connu nombre de TSF2 ultralents en Suisse, un TSD à 5 m/s est déjà un grand progrès, même sans chichis genre bulles et sièges chauffants. Ceux qui ont connu des TSF genre Bettmerhorn sur lequel on se gelait les (...) après 45 minutes de file d'attente savent de quoi je parle. Au même moment en France on avait déjà des TSD rapides et fiables.


En Suisse nous sommes trop frileux et manquons de vision à long terme pour des grands projets, ou alors nous nous lançons dans des constructions de prestige de rapport utilité/coût douteux comme le tunnel de base du Gotthard en raison d'un entêtement politique.

Après il est évident que tous nos éco-intégristes font perdre chaque année de milliards de francs (ou euros) à l'économie suisse avec leur stupides recours de principe. Cela représente des milliers de place de travail perdues mais bizarrement personne n'ose faire une étude sur le sujet.

Velro tout à fait d'accord avec toi. De Genève ta réflexion sur les politiques actuelles est justifiée ! Souvent à gauche pour nos sujets disons le

On peut avoir une fibre écolo mais finalement porter la Terre à bout de bras quand 90% des pays s'en fichent ça va aller, surtout où les écolos donnent l'impression que l'on va détruire les Alpes avec qq RM de plus ou moins...
Pour ce TSD3 effectivement il est simple et c'est un rare WSO débrayable comme on en trouve aussi à Arosa. Il est juste excellent ! Par contre et c'est la mode (en Suisse ailleurs je sais pas) pour ce mettre toujours des procédures en plus, de l'ultra sécuritaire pour ne rien risquer et surtout pas (puisque on accepte plus la fatalité) que l'on puisse se retourner contre soi (soi étant l'exploitant, l'état etc). Ca donne des décrets, des obligations qui coûtent des milliards (voir les quais des transports publics en Suisse, ça pourrait coûter 7 milliards pour l'adaptation aux handicapés).
Là aussi, certes la Suisse est trop lente en remplacement et même des stations qui encaissent de l'argent (Montana par exemple) arrivent à avoir de la peine à changer des RM ou même à enlever des parties de domaines (Chetseron, Aminona, PLumachit). Evidemment il faut engraisser les actionnaires avant de réinvestir, suis-je bête !!!

Et pour la Foilleuse comme pour Isenau, au lieu de pouvoir encore utiliser des remontées très bien entretenues, on oblige à remplacer juste car quelques cravatés ont décidé cela. Et quand des stations décident d'investir, ce sont les écolos qui bloquent.
Alpes Vaudoises 2020 a accouché d'une souris et pourtant même les simples remplacement de remontées (comme le télésiège cet été à Leysin) , les écolos arrivent encore à faire du chantage, à faire créer des commissions pour surveiller si le Pinson de l'arbre à côté du Lac Mayen va pas être traumatisé pendant les travaux...
De véritables ayatollahs !

Ce message a été modifié par LunedeFiel - 27 mai 2017 - 08:58 .

[pacho]

Velro, le 26 mai 2017 - 19:46 , dit :

Pour moi les PdS sans pouvoir faire le tour ne présentent plus qu'un intérêt limité. Après il est vrai que probablement seule une petite minorité fait le tour sans jamais repasser au même endroit. Dans le temps en une journée peu chargée on pouvait faire deux fois le tour (Morgins - Châtel - Avoriaz, etc.) à condition de ne pas descendre sur Torgon ni de faire de pause prolongée.C'est clair que du point de vue du principe une plus grande solidarité serait bienvenue mais en pratique c'est compliqué tant qu'il n'y aura de société d'exploitation commune pour la totalité des installations des PdS dans leur ensemble et même dans ce cas il subsisterait des divergences d'intérêts et il y aurait toujours des différences de poids entre les actionnaires.Clairement certaines RM de liaison peu fréquentées mais vitales devraient être fortement "subventionnées" par un pot commun mais je suppose que c'est déjà le cas (voir les discussusions autour des clés de répartition des revenus).Finalement je suis face à un dilemme: d'une part je suis contre la privatisation des infrastructure d'utilité publique (c.à.d. avec des sociétés d'investissement en premier lieu intéressées par le rendement financier) et d'autre part les collectivités publiques sont caractérisées par l'immobilisme, la bureaucratie et les conflits d'intérêts des politicards.Après cela dépend aussi des cantons, le Valais n'est certainement pas le pire. La palme de la connerie politicienne doit revenir au canton de Vaud... et Genève.Si on réduisait la voilure administrative au niveau fédéral, cantonal et communal ne fût-ce que de 15 à 20 % cela libererait chaque année des milliards que l'on pourrait utiliser plus intelligemment mais, en pratique, si tout le monde parle de dérégularisation, je ne connais aucun exemple concret pour lequel les contraintes administrativo-juridiques ont réellement diminué au final.

De toute façon ils est très probable que ce soit Chatel qui doivent payer, et Morgins doit surement s'attendre a ce que cela arrive vu ce qui s'est passée quand Torgon a traverser les même difficultés il y'a quelques années Chatel avait la responsabilité d’éviter a la Chapelle de mourir sans liaison au restes des PDS, et de toute façon aucune autre station des PDS ne mettra de l'argent car du coté Suisse niveau budget c'est partout difficile, et Morzine-Avoriaz et les Gets n'aurait aucun intérêt a donner de l'argent pour sauver Morgins (leur clientèle étant différente et ne skiant que très peu dans cette zone), donc Chatel est la seule station qui subventionnera Morgins (Le maire de Chatel après avoir été invité à deux trois raclettes par le maire de Troistorrents ne pourra pas refuser ), malheureusement c'est encore de l’argent que Chatel ne pourra pas investir en nouvelles remontées .

[teuteuse]

Cookie, le 29 mai 2017 - 18:53 , dit :

Je pense pas que Châtel interviendra. Avec Torgon et la Chapelle, ça doit déjà faire pas mal de choses à gérer.

Quelques informations en plus sur la séance publique qui s'est tenue samedi dernier à Morgins : Journal "Le Matin"

En ce qui concerne les travaux sur la Foilleuse, ils doivent remplacer le câble, réviser les balanciers, réviser les pinces et sièges. 3 autres télésièges sont également concernés : Le Corbeau, La Chaux et l'Aiguille des Champeys, avec des révisions des balanciers et des pinces.

Je comprends l'inquiétude des commerçants et des résidents de Morgins devant un tel risque : ils peuvent tout perdre si la station dépose le bilan. Pour tous ceux qui ont acheté récemment et qui ont des emprunts sur le dos, ce serait une catastrophe financière.
Ce qui m'étonne le plus dans cette histoire est l'amateurisme des responsables locaux en terme de communication : ils annoncent l'année dernière en grande pompe le remplacement du TSF3 de la Foileuse par une superbe coûteuse TC et six mois plus tard, après une nouvelle mauvaise saison ils parlent de faillite. De même, l'article du journal Le Matin relatant la réunion de samedi dernier parle d'une présentation tenant sur un seul slide et sans chiffres : même mon fils de 9 ans aurait pas eu de mal à faire mieux ! Pas de nature rassurer les locaux...
Il n'en reste pas moins que la situation de Morgins est incompréhensible : on parle quand même d'une station appartenant à un des pays les plus riches de la planète et faisant partie d'un domaines les plus prestigieux qui soit : les PDS. Comment en sont-ils arrivés là, c'est un mystère mais les erreurs de gestion ne doivent pas dater d'hier.
Demander un effort aux autres stations des PDS est sympathique mais illusoire. Le manque d'enneigement de ces dernières années les obligent toutes déjà à "serrer des fesses" et à se concentrer sur les investissements de leur propre domaine.
Au risque de m'atirer les foudres de certains sur ce forum, je pense que la salut de la station pourrait venir d'un investisseur privé comme la CDA : leur approche du marché n'est pas toujours exemplaire (ah les usines à ski...), mais on ne peut pas leur reprocher leur manque d'investissement et de vision à long terme

[Grappa]

Passons un peu sur le côté français de ce domaine, plus précisément sur le domaine Morzine-Les Gets, et pour affiner, sur le secteur Ranfoilly-Nauchets-Perrière.

Vu sur le dernier CR du conseil Municipal du 15/05/17

Citation

PROJET DE DEPLACEMENT DE LA GARE DE DEPART DU TELESIEGE DU LA MOUILLE AUX CHATS
M. le Maire propose au Conseil Municipal d’abandonner le projet de déplacement du départ du
télésiège de la Mouille aux Chats compte tenu des coûts et de l’incertitude quant au maintien de cet
appareil dans l’avenir ; en effet la modification de ce télésiège est estimée à 220 000 € et les frais
d’exploitation comprenant l’amortissement des grandes visites s’élèvent à 115 000 € par saison
pour quelques semaines d’exploitation.
Il s’agit d’un appareil fixe ancien peu attrayant et qui, le sera encore moins avec le nouveau
télésiège 6 places débrayables du Ranfoilly. Il est exploité quelques semaines lorsque le télésiège
du Ranfoilly est en surcharge. En conséquence, il propose à court terme de démonter ce télésiège
pour supprimer le doublon avec le Ranfoilly et demande l’avis du Conseil Municipal.
Mme Gaël DEGOUT est d’avis de conserver cet appareil qui permet d’augmenter le débit en
direction du Ranfoilly.
Mme Christelle COMBEPIINE pense que cet appareil inconfortable reste peu attrayant pour les
skieurs et qu’il n’y a pas d’intérêt à le conserver.
M. Christophe MUTILLOD dit que cet appareil qui représente 1 350 personnes/heure constitue la
sécurité en cas de panne du Ranfoilly. Il précise que si, cet appareil est conservé, il faut qu’il tourne
tout l’hiver, et pas seulement pendant les vacances scolaires.
M. le Maire propose d’élargir le chemin en crête du Ranfoilly pour améliorer l’accès à la piste
« Sautenailles ».
M. le Maire propose de ne pas réaliser cet investissement cette année et de voir à l’issue d’une
première année d’exploitation du nouveau télésiège du Ranfoilly s’il est nécessaire de conserver ou
non le télésiège de la Mouille Aux Chats.
M. Christophe MUTILLOD propose effectivement de ne pas le déplacer cette année et de le faire
fonctionner tout l’hiver en guise de test.
Pour conclure, le Conseil Municipal, à l’unanimité des membres présents ou représentés, décide de
ne pas déplacer la gare de départ du télésiège de la Mouille aux chats cette année.
M. le Maire propose d’élargir le chemin d’accès depuis la piste Tulipe du Ranfolly

Comme déjà discuté un peu plus tôt sur ce sujet, le conseil municipal se pose des questions quant à l'utilité de déplacer la gare aval, voire même de le garder.
Pour ma part, j'ai toujours aimé ce TSF pour éviter celui du Ranfo en cas de forte affluence, et même avec un TSD6, il risque d'y avoir plus de monde dans ce secteur (et sur cette remontée) donc toujours des queues.
La Tulipe ne risque-t-elle pas d'être victime de son succès en restant en l'état actuel?

Citation

TELESKI des PERRIERES
Le Conseil Municipal souhaite que ce téléski reste ouvert aux skieurs tout l’hiver.

1) Encore faut-il qu'il y ai suffisament de neige
2) Pour le Vidéo Park alors?
3) Combien de jours d'ouverture sur ces dernières années?
4) Piste de luge 4 saisons évoquées dans des précédents CR abandonnée?


Enfin, sur l'enneigement artificiel:

Citation

5-4 COMMISSION des PISTES
M. Fabrice TROMBERT - Président de la Commission des Pistes et M. Christophe MUTILLOD -
1er adjoint de tutelle aux pistes et remontées mécaniques, indiquent qu’une délégation s’est rendue
à Zermatt pour visiter l’usine IDE à fabriquer de la neige.
Installée dans un local technique fermé de 15 x 15 mètres, l’usine est complexe et fonctionne
depuis quelques années. des dysfonctionnements ont été à déplorer lors des trois premières années
de fonctionnement pour adapter l’installation à la fabrication du froid, la société de remontées
mécaniques a fait appel à une société Suisse spécialisée en froid – depuis ça fonctionne –
l’installation nécessite une semaine de mise en route.
Débit théorique : 800 m3 jour de production de neige.
A Zermatt, l’usine est installée à l’arrivée d’un téléphérique en vue de produire la neige nécessaire
à une liaison avec le glacier : la neige est poussée par les dameuses sur 1 km 600 à raison de 6
mètres de largeur, la neige n’est pas transportée par camion.
La Société IDE ne livre pas l’installation « clé en main » le recours à une société de montage est
nécessaire. A ce jour les délais de livraison de l’installation sont de 8 mois.
Budget : 3 650 000 dollars US, auquel il faut rajouter les condenseurs, le transport, le montage et
les frais de douanes.

Citation

Par ailleurs, la Société DEMA-CLENKO a conçu et développé un nouveau système
d’enneigement constitué de petites unités fixes de production de neige à installer tous les 400
mètres de distance avec l’avantage d’éviter le transport de neige- Il est prévu qu’une délégation se
rende à Innsbruck pour visiter cette installation.
M. Christophe MUTILLOD propose de demander un permis de construire pour la construction du
local technique au droit de la retenue de la Mouille aux Blés en vue de l’installation éventuelle de
l’équipement IDE.
M. Christophe MUTILLOD propose de poursuivre l’idée d’être station test du nouveau procédé
Démaclenko.
M. le Maire précise que le coût total de l’usine IDE sera de l’ordre de 5 millions d’euros tout
compris, et qu’il n’y aura pas nécessairement une répercussion sur les prix du forfait si le domaine
enneigé se limite à la piste gentiane.
M. MUTILLOD souligne que d’un point de vue marketing les Gets pourra garantir la neige dès le
début de saison.
Pour conclure, le Conseil Municipal charge la SAGETS de poursuivre les investigations sur le
système Demaclenko et décide de déposer une demande de permis de construire pour l’édification
d’un local technique à proximité de la retenue de la Mouille aux Blés.

pardon pour le message un peu long, mais il y avait des choses intéressantes.
A suivre...

Ciao,

[Thierry73]

Chaque station se focalise sur leurs propres investissements. Nous ne sommes pas dans le monde des « Bisounours » pour espérer qu’une société des portes du soleil va aider Morgins.

Les propriétaires de résidences secondaires ne vont non plus pas mettre la main au portefeuille, ils n’ont aucun avantage. Les vaches à lait de la station. Pas de tarif indigène et doivent payer une taxe de séjour pour chaque nuit passée dans la station pour eu et leur famille, ami.

En cédant une année de taxe de séjour, ça permettrait de remettre en fonction la Foilleuse pour l’hivers prochain.

En ayant au conseil d’administration que des personnalités locales n’aident pas à avoir une vision globale. Pour le long terme, un investisseur externe permettrait d’assurer la pérennité de la station.

Le secteur qui a un avantage pour Châtel est celui des Corbeaux. Le parking se fait du côté Suisse et les passages aux remontées mécaniques est optimum pour le secteur de Châtel.

Je peux espérer que la commune ou le canton va débloquer des fonds pour débloquer cette situation urgente, même si la résultante est un pansement sur une jambe de bois, mais dans l’urgence nous ne pourrons pas faire mieux. Après un assainissement global avec une vision sérieux est primordiale. Un plan plus sérieux que celui de samedi passé.

Vive Morgins au cœur des portes de Soleil

[marcskie]

Thierry73, le 31 mai 2017 - 17:00 , dit :

Les propriétaires de résidences secondaires ne vont non plus pas mettre la main au portefeuille, ils n’ont aucun avantage. Les vaches à lait de la station. Pas de tarif indigène et doivent payer une taxe de séjour pour chaque nuit passée dans la station pour eu et leur famille, ami.

le rabais indigène est en rapport avec la région dans laquelle tu payes tes impôts...un genevois qui a une résidence secondaire à Morgins n'y paye pas ses impôts..donc pas des rabais indigène.
Un morginois qui a une résidence secondaire à Genève (aucun intérêt, mais bon) n'aura pas de tarif indigène dans les piscines genevoises et il paiera également une taxe de séjour.

Alors je ne vois pas ou est le problème...c'est normal qu'il n'aie pas le tarif indigène à Morgins...quand à la taxe de séjour il existe un forfait pour la saison qui coute 50.-
Quelle somme exorbitante pour le pauvre Genevois ou autre ... tellement pauvre qu'il a une résidence secondaire à Morgins ... on va le plaindre.