[moukignol]

Au programme des constructions 2009, l'extension de la TCD8 Matterhorn Express. Constructeur:
Actuellement, cette TC relie Zermatt à Schwarzee via Furi. La troisième section reliera Zermatt(G1) à Trockener Steg (G5)via Furi (G2) Schwarzee (G3) et Furgg (G4). Elle remplacera la TCP16 Furgg-Schwarzee, ainsi que le TPH Furgg Trockener Steg.

L'instalation sur le plan des pistes:




Reportage sur la section I
Reportage sur la section II


http://bergbahnen.zermatt.ch/fr/page.cfm/m...press_3_sektion

Premières images

Ce message a été modifié par moukignol - 15 juin 2009 - 16:45 .

[Valmo*]

au vue de cette photo j'en conclu que les tronçons seront relier et que Zermatt avait prévus le coup


copyright http://bergbahnen.zermatt.ch

[Néoto]

Tout à fait... c'était prévu dès le départ comme ça

D'ailleurs, il n'est pas prévu après de remplacer le téléphérique du Petit Cervin ?

Un chantier à suivre... et qui prouve bien la compatibilité des installations Doppelmayr sur la durée

Concernant les Cabines, CWA va refaire des "anciens" modèle alors ? Ou on aura droit à la nouvelle version en // avec les anciennes cabines ?

[RManniviers]

Je pense que les nouvelles cabines seront semblables aux anciennes, sauf peut-être les nouvelles assises tout confort. Je ne sais plus ou j'ai entendu que les nouvelles suspentes étaient plus courtes? ou alors c'est du à la forte pente du tracé...

Sinon ce serait l'occasion de se faire un meeting là haut cet été!

[Néoto]

ça m'étonnerai qu'il y est une différence au niveau des suspentes... à ce niveau, ce seront les même que les anciennes, sauf si ils les changent toutes.

ça va faire bizarre si il y a des "nouvelles" cabines et des "anciennes", ils ne peuvent pas s'offrir une rénovation total après 7 ans à Zermatt ?

[kilano18]

Néoto, le 15 06 2009, 19:24, dit :

D'ailleurs, il n'est pas prévu après de remplacer le téléphérique du Petit Cervin ?

2010- TSD? Garten
2011- TPH Testa Grigia - Petit Cervin


Personnellement, je ne pense pas que le remplacement soit actuellement à l'ordre du jour surtout depuis la planification du second téléphérique pour monter au Petit Cervin!

[Néoto]

Le téléphérique vient de fêter ses 30 ans quand même (Ok, les cabines ont été refaites il y a quelques années).

Mais même avec le nouveau téléphérique, ils ne tarderont pas à le remplacer... le débit est beaucoup trop faible à l'heure actuel, ce n'est plus le "standard Zermatt".

Surtout que c'est quand même une icône ce téléphérique (Le plus haut d'europe), et avec la nouvelle TCD8, ça va encore plus bouchonner.

Il y a aussi le TK de la cabane du Hörnli qui doit être remplacer non ?

Fin bon, c'est pas l'endroit

[Néoto]

Quelques photos, source : http://www.zermatt.ch











Pour voir le suivis du chantier : http://www.zermatt.ch/de/page.cfm/bahnen_p...1&keywords=

Personne n'a eu les infos pour les cabines ? Omega IV ou III ?

[zeus621]

Petit planning trouvé sur le site de Zermatt
Projets Zermatt

En résumé
Installations
Télécabine à 8 places Schwarzsee paradise - Trockener Steg (Extension Matterhorn-Express) : 2009
Accès souterrain Matterhorn glacier paradise pour la télécabine Testa Grigia – Matterhorn glacier paradise : 2009
Télésiège Garten : 2013
Télécabine Testa Grigia - Matterhorn glacier paradise : 2014




A tantôt

Ce message a été modifié par zeus621 - 29 août 2009 - 07:52 .

[RManniviers]

Y va vous gater ce soir tonton kilano avec la quantité de photos qu'il a prises



faut juste le laisser arriver chez lui

[swissrider]

Ca sent bon tout ça !!!

Hier il faisait nettement moins beau...j ai même pas pu voir le Cervin !

[kilano18]

Suite aux indiscrétions de RmAnniviers, voilà donc les photos de l'état des travaux au (30.08.2009)

Petit rendu écrit:

-Gare "aval" Schwarzsee Paradise: Montage de la couverture et modification de la gare amont existante
-Gare "intermédiaire" Furgg: Mise en place de la structure en béton de la gare
-Gare "amont" TrockenerSteg: Montage de la couverture et transformation du complexe de TrockenerSteg
-Ligne: Un premier héliportage a déjà eu lieu (la semaine passée) avec la mise en place des premiers futs et des quelques têtes de pylônes sur la section "Schwarzee Paradise- Furgg"

Place aux photos

TrockenerSteg


-Situation de la nouvelle gare amont avec le complexe de TrockenerSteg


-Mur pour la stabilisation du nouveau complexe de TrockenerSteg


-Future gare amont


-Pelleteuse CAT




-Gare amont et vigie


-Contour


-Une partie de la gare est déjà couverte


Poulie motrice


-Système mécanique pour l’entraînement de secours


-Trois freins de sécurité 2


-Gare amont sur fond de Cervin


-Face avant de la gare amont


-Idem


-Gare amont depuis la future piste


-Idem


Ligne « TrockenerSteg- Furgg »

Quelques photos des quelques futs déjà installés










-Futur emplacement d’un pylône


-Emplacement de la future gare intermédiaire „Furgg“


Furgg






-Complexe de Furgg avec l’ancienne gare du téléphérique « Furgg- TrockenerSteg »


-Engin de chantier spécialement développé par VonRotz pour faciliter le transport des éléments de chantiers dans toutes les circonstances.


-Système hydraulique pour adapter le niveau de la charge transportée


-Bobines de câbles de l’ancien téléphérique




-Tympan des gares


-Von Rotz


-Structure métallique des deux futures gares


-Idem


-Idem


-Pelleteuse sur fond de Cervin






-Travaux de bétonnage


-Travaux de coffrage




Ligne « Furgg- Schwarzsee Paradise »


-Ligne de la nouvelle télécabine et de l’ancien téléporté pulsé








Schwarzsee Paradise


-Eléments des gares




-Future gare intermédiaire






-Transfert entre les deux sections










-Imposante gare intermédiaire « Schwarzsee- Paradise » sur fond de Cervin




Pour terminer, deux panoramas


-Situation actuelle à TrockenerSteg


-Gare amont


Je rajouterai des commentaires demain dans la journée pour quelques photos!

Ce message a été modifié par kilano18 - 01 septembre 2009 - 20:08 .

[Thomas]

très jolies photos ...

une belle modification de la gare amont du tronçon 2 avec un joli transfert ..

mais, là, ça fait une sacré chaîne de TC !!

[RManniviers]

Encore quelques photos

pour détendre l'atmosphère



Pas bête ceux de Von Rotz récupéré un nez de Ratrac Hydro Turbo pour faire pompe hydraulique





Gare de schwarzsee



Trockener Steg

[RManniviers]

Ah oui encore quelques suppositions:

-Le TCP sera surement encore en service cet hiver, car rien n'a bougé
-Il y aura environ 250 cabines au total (actuellement 160)

allez voir sur mon blog j'ai encore rajouté des photos: http://pistenbully300.skyrock.com/

[swissrider]

Merci pour ces photos kiliano et rmanniviers !!

C est vraiment une belle construction !

J espère pouvoir aussi aller voir les travaux dans quelques semaines !

[moukignol]

Et qu'en est-il du TSD4 ?
Merci bien pour ces photos les sportifs

[kilano18]

Pour le moment le TSD4 est toujours exploité! L'avenir du TSD4 sera remise en question lors de la mise en service du TSD6 Garten prévu pour 2013

[moukignol]

Nouvelles photos venant de www.zermatt.ch

[Néoto]

RManniviers avait totalement raison pour les suspentes

J'ai découvert le site d'un membre de Alpinforum :

http://homepage.blue...lbahnen/bt.html

Photo des nouvelles cabines :


Source : http://homepage.blue...lbahnen/bt.html

Et une petite comparaison entre une ancienne et une nouvelle :


Source : http://homepage.blue...lbahnen/bt.html

L'Omega III fait très vieille je trouve comme ça, surtout avec sa très très longue suspente

ça va faire bizarre de voir comme ça un mélange de deux types de cabine...