[benj]

Effectivement, beau travail.
Il est bien de nous rappeler que même les petits appareils ont leur place sur le forum

antidote, le 27 08 2009, 20:54, dit :

Vue arrière, qui me fait dire que le sens de montée sera à gauche (sans compter l’emplacement du poste de commande)

Le poste de commande a l'air de plutôt se situer sur la droite de la ligne dans le sens de la montée

[jacky carlingue]

Salut,

Merci pour ce reportage très sympha...
Vu de loin, les pylonnes semblent être ceux d'un TS2.

Dites moi si je me trompe mais il me semble que les fondations des pylones de ligne ne sont pas en béton mais au contraire des stuctures métaliques enfouies dans le sol.

JC

[KoUiToU]

Effectivement, classiquement pour un TKE il n'y a pas de fondations en béton. (comme sur certains TKD d'ailleurs)

[antidote]

benj, le 27 08 2009, 22:24, dit :

Le poste de commande a l'air de plutôt se situer sur la droite de la ligne dans le sens de la montée

Justement, sur le Tk Loup, qui est le jumeau de celui-ci (appareil récent, même constructeur, rôle identique, profil de ligne comparable), le poste de conduite est à droite pour une montée à gauche.


On peut effectivement se demander si l'exploitant choisira de mettre des pioches (Tke2) ou des perches standards. Une chose est sûre : ce ne sera pas un Tkd. Sur ce fameux Tk Loup, il y avait des pioches la première saison, mais compte tenu des difficultés "d'embarquement", elles ont été remplacées par des perches. Je suppose que le débit s'est trouvé divisé par 2 ! Et donc je suppose que l'option pioche a été écartée dès l'origine sur l'apppareil qui nous occupe, puisqu'il sera aussi difficile, sinon plus, que le Tk Loup qui a subi cette transformation.

[Lolo42]

Merci pour ce beau suivi .
Au vu de la largeur des têtes de pylônes employées, on peut penser que ce sera certainement des sellettes 1 personne.

[ventoux]

Je ne sais pas si la station qui avait basé sa réputation sur des itinéraires freeride de proximité (ie accessibles à pied) n'est pas entrain de se tirer une balle dans le pied en démocratisant depuis quelques années tous ces accès par la construction de nouvelles remontées ?

[antidote]

La question se pose, en effet. Mais la frange de clientèle qui recherche ce type de ski n'est pas la plus rentable. Le nombre de lits augmente, et la clientèle familiale avec.

J'ajoute qu'il reste beaucoup à faire en HP aux 7 Laux. Les potentialités sont immense en marge des pistes.

De plus, la station conserve beaucoup de pistes noires, et l'investissement sur Tétras concerne également une zone difficile. C'est à l'opposé des stations (dont la voisine) qui terrassent à tour de bras pour aplanir les pistes. L'offre des 7 Laux reste très variée, et leurs pistes noires ne sont pas loin d'avoir l'aspect du HP, tels les Vallons du Pra. En bref, je pense que leur offre reste très adaptée à leur segment de clientèle. Bref, de ce point de vue, les 7 Laux restent une station sportive, et il n'y en a plus beaucoup. La proportion de vraies noires, à forte pente, non damnées, à l'équipement limité, reste très importante.

[Aussois]

Cet installation aura couté 350 000€ HT à la station (source : la brochure hiver 2009 2010 des 7 Laux).

Au passage les projets de remplacement du tsf de l'Oursière (2011) et du tsf du Pouta (2012) sont bien mentionnés.

Ce message a été modifié par Aussois - 09 septembre 2009 - 18:46 .

[RManniviers]

Pourquoi les pylônes ne sont-ils pas inclinés comme tous les TKE modernes? parce que là ils passeront vraiment pas loin du pylône les skieurs...

[Geofrider]

Tous les TKE Doppel récement mis en en service en France sont avec des pylônes droits

[antidote]

Je ne pense pas que ce soit sur tous les Tk modernes... Le Tk loup (2005), voisin immédiat du Tk Tétras, n'a pas les pylônes inclinés... Peut être cela a t-il un rapport avec le constructeur, ou le type de Tk (tkd/tke?).

[Thor]

RManniviers, le 10 09 2009, 20:11, dit :

Pourquoi les pylônes ne sont-ils pas inclinés comme tous les TKE modernes? parce que là ils passeront vraiment pas loin du pylône les skieurs...

regarde :

http://damien.fanjeaux.perso.neuf.fr/DF%20...istoire_SFL.htm

première photo : enrouleur des années 50 avec pylônes inclinés... Il n'y a rien de moderne dans le fait d'incliner des pylônes !

[antidote]

Info diffusée par l'exploitant le 12 octobre :

Citation

- Le TK du Tetras est presque fini; il reste les armoires electriques et les branchements
(il arrive au même endroit que l'ancien TK Roche Noire)

http://www.les7laux.com/hiver/forum/phpBB2...p?f=1&t=470


J'essayerai de monter fin octobre .

[orel]

Le plan des pistes a été mis à jour :-)


Plan des pistes

[antidote]

Une belle photo de l'arrivée du Tk Tétra par ici :

http://img94.imagesh...531/img6945.jpg