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Construction du TSD6 Lune Bleue (2009) Saint François Longchamp - Poma
#141
Posté 28 août 2009 - 22:03
#142
Posté 28 août 2009 - 22:38
#143
Posté 30 août 2009 - 19:19
#144
Posté 30 septembre 2009 - 12:40

On peut déjà voir que les fûts des gares seront inclinés, ce qui n'est le cas d'aucun TSD6 L-PoA de la bdd : les TSD4 ont tous 2 fûts inclinés et les TSD6, 3 verticaux... Exemple : TSD4 Excellerator venant d'un reportage de skierdude9450 et TSD6 Super Bee venant aussi d'un reportage de skierdude9450... Quelq'un sait d'où vient cette différence ?
#145
Posté 30 septembre 2009 - 12:47
#146
Posté 30 septembre 2009 - 12:51
___________________________________________
www.skigranddomaine.net
#147
Posté 30 septembre 2009 - 12:58

#148
Posté 30 septembre 2009 - 12:58


Je vois mal où vont les poutres arrondies et les massifs métalliques dans une Satellit...
EDIT : complètement à la traine, grillé de 2 messages... lol
Si tu pouvais nous ramener 2-3 photos ce week-end, ce serait cool

Ce message a été modifié par Sid - 30 septembre 2009 - 13:02 .
#149
Posté 30 septembre 2009 - 14:08
#150
Posté 30 septembre 2009 - 15:09
rider aussois, le 30 09 2009, 15:08, dit :
Enfin là, on parle de 2 fûts métalliques inclinés, totalement différents de celui de Golf (photo de Geofrider ici)...
Mais bon, patientons, la réponse viendra ce week-end

Ce message a été modifié par Sid - 30 septembre 2009 - 15:14 .
#151
Posté 02 octobre 2009 - 21:11
Même message que sur SGD.net (enfin presque)

___________________________________
Dans le Bulletin Municipal 2009/2010, on apprend que :
- le débit du TSD6 sera de 3000p/h;
- le tracé du TSF4 sera conservé;
- "les gares d'extrémité seront déplacées" (il y a même précisé "déplacées et remplacées");
- les travaux de dévoiement de la route sont estimés à 192.973,40€ttc" En revanche, pas de trace du prix du TS (Cherchez l'erreur : aucentime près pour la route, rien pour le TSD
);
- les téléskis des Slaloms seront raccourcis par le bas d'environ 65 mètres "dans le cadre de la requalification du front de neige et du déplacement de la route départementale". Si aucune date n'est expressément donnée, on peut toutefois en conclure que c'est pour cette année;
- "le télésiège "Le Soleil Rouge" sera opérationnel pour l'hiver 2010/2011 "si tout va bien" (
) et un "important dispositif de sécurisatiuon du secteur "Les Balcon" par la pose d'un système CATEX ou GAZEX est prévu parallèlement".
Voici le bulletin en question :


Le TSF de la Lune Bleue pour le TSD et le TSD du Frêne pour le TSF Soleil Rouge

Ce message a été modifié par Sid - 02 octobre 2009 - 21:12 .
#152
Posté 04 octobre 2009 - 21:41
Les gare du nouvel appareil de la Lune Bleue viendront bien des Etats-Unis, les bons de transport présents sur les différentes caisses et éléments stockées le montrent très clairement. Bon nous voila donc fixé nous aurons donc le droit à un appareil Poma quelque peu atypique dans nos montagens françaises.
Elements présents sur la Drop Zone
La poulie de retour :

La poulie motrice :

Divers élements pour G2:


Les futs métalliques de G2 :

Les éléments de G1 stockés non loin du départ de l'appareil :

Les massifs en béton de la G1 sont coulés. Les futs métalliques sont en attente d'être posé sur les plots.

Le massif arrière :

Les plots en béton :

Vue générale de la zone de G1 :

En G2 beaucoup de terrassements ont été faits autour de la zone d'arrivée qui se trouver au même endroit que l'ancien TSF. Au niveau de la gare, les massifs en béton sont en attente d'être coulés :


Le sommet du TSF Mollaret entre les deux coffrages et le plot du dernier pylône:

La zone bien retravaillée autour de la G2

[mode humour] Les éléments venant des USA et plus précisément de Houston et vu qu'on va sur la Lune pourrons nous dire "Houston on à un problème" en cas de panne de cet appareil?

A Suivre ...

#153
Posté 04 octobre 2009 - 21:48
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www.skigranddomaine.net
#154
Posté 04 octobre 2009 - 21:59
#155
Posté 05 octobre 2009 - 09:28
Je souhaite bien du courage a SFL pour la maintenance et l'exploitation et au employer de Poma pour le suivi logistique.
#156
Posté 05 octobre 2009 - 10:13
rider aussois, le 5 10 2009, 10:28, dit :
Je ne pense pas qu'on puisse généraliser à ce point sinon je pense que depuis longtemps on aurait vu des gares US dans nos massifs.
A cela se pose donc la question est ce que la gare sera neuve mais invendue aux US, d'occasion...?
Est ce que la donne aurait-ete la même si l'€ n'était pas aussi fort face au $ Américain.
D'une part faire venir ces gares nécéssiste une certaine logistique et une certaine anticipation. Ces éléments ça ne prend pas l'avion mais plutôt un navire porte container qui met tout de même environ 30 jours pour faire la traversée. Sans compter les formalités administratives (dédouanement entre autre).

#157
Posté 05 octobre 2009 - 11:45
Les pince utiliser sont les quelle sur ce genre de gare, pinces Omega?
#158
Posté 05 octobre 2009 - 11:46

Je trouve les coffrages de G2 bien haut...
Pourquoi le massif du P1 est-il dans un "cratère" ?
Tiens, pas de bandage sur la poulie retour.
A ce qu'on m'a dit, ce sont deux gares neuves, invendues à cause de la crise...
Geofrider, le 4 10 2009, 22:41, dit :

Je dirais même "Houston, ici la Lune, on a un problème" LOL
EDIT : Les pinces sont bien des OmégaT
Ce message a été modifié par Sid - 05 octobre 2009 - 11:48 .
#159
Posté 05 octobre 2009 - 12:04
Sid, le 5 10 2009, 12:46, dit :

Je trouve les coffrages de G2 bien haut...
Pourquoi le massif du P1 est-il dans un "cratère" ?
Tiens, pas de bandage sur la poulie retour.
A ce qu'on m'a dit, ce sont deux gares neuves, invendues à cause de la crise...
Les coffrages sont haut mais la zone de G2 est un champ de piquets. Il devrait encore y avoir pas mal de travaux de terrassements au niveau de la G2, on verra bien ce que ça donne plus tard


Oki donc du neuf invendu, ça peut expliquer que PoA a bradé ces gares.
Citation



#160
Posté 05 octobre 2009 - 12:06
On aura peut être donc un tsd avec des éléments Franco Américain.
Ce message a été modifié par Aussois - 05 octobre 2009 - 12:07 .
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