[Funitel_Allossard]

super photos !

sur la brochure praloup 2009/2010, le plan des pistes a bien été actualisé; on aperçoit la nouvelle TCD ainsi que la piste bleue des molanes...


c'est une énorme betise si celle ci est supprimé !

[fredo_chato]

123soleil, le 11 10 2009, 22:12, dit :

Juste pour infos...
le cout de "l'ascenseur"

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L'intermédiaire



Je suis descendu en VTT par la piste fantôme des molanes......les panneaux de balise sont toujours là...mais environ à 5 mètres du sol...car les mélèzes ont grandis

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Cette piste a été supprimée du plan des pistes 2009/2010

Ouf 7M€ auquel s'ajoutent les coût de montage et terrassement Sa représente un paquet d'argent qu'il était grand temps de mettre sur la table.

La gare intermédiaire est bien loin d'être finie, même si le montage peut aller vite grâce au fait que les éléments soient pré-montés. enfin on ne voit pas encore la première cabine entrer en ligne...

Quand à la piste c'est vraiment une grosse conn**** de l'avoir enlevée C'est bien d'investir 7M€ pour ne pas pouvoir skier... Peut être en hors piste mais bon c'est vraiment dommage.


Et surtout merci de merci pour les photos!!

[123soleil]

Je m'étonne du prix du montage 77 300 euros pour la TRAME...je trouve cette somme "ridicule" par rapport aux autres intervenants.

Quelqu'un a des infos ou des comparaisons pour d'autres appareils ?

[Thomas]

c'est un montant très faible effectivement ... j'ai pas trop d'ordre de grandeur en tête, mais le montage peut avoisiner tout de même un petit 10% du prix de vente de l'appareil ... ...

[123soleil]

Et voila ...elle est là la fameuse poulie double gorge.....










Les autres photos arrivent....

Ce message a été modifié par 123soleil - 20 octobre 2010 - 20:42 .

[Thomas]

première Multix couverture basse en France ?

[123soleil]

Le suivit de chantier va devenir compliqué pour Fredo chato........





En effet la neige s'est invitée.....




Mais rien de grave pour le moment...











L'intermédiaire avec la bobine du câble et la poulie

[123soleil]

Le "petit" câble pour le déroulage des autres













Et la fameuse poulie .....



La gare G1 qui sera tension
La gare G3 sera motrice et tension

[Tete2Brik]

pas mal du tout ces photos !
la couverture basse de la gare intermédiaire me rassure effectivement le montage sera plus rapide
la présence de la poulie double gorges et la bobine de cable laisse pensé que le cable sera déroulé prochainement
je pense que ce chantier devrait etre dans les temps (si tout se passe bien!)

[123soleil]

La gare G1 qui sera tension

La gare G3 sera motrice et tension




C'est mieux avec la photo....

[stleger2008]

C'est pas plutot la G2 qui sera motrice ? Mais comme il s'agit d'une couverture basse le moteur sera donc a l'air libre ?

Ce message a été modifié par stleger2008 - 18 octobre 2009 - 19:51 .

[Néoto]

Merci pour ses photos !

On n'en sait toujours pas plus sur le pourquoi de cette solution technique ? Je vois juste une petite simplification de la mécanique, mais cela demande en échange que la gare amont soit également tension.

Quand j'ai vu les gares intermédiaires, j'ai d'abord pensé à du Leitner.

ça me fait un peu penser au TMX de la Chaux Expresse à Verbier

@ stleger2008 : Non non, G1 tension, G3 Motrice-Tension. La G2 n'est qu'une gare intermédiaire avec changement de câble et prise de force sur le second tronçon afin d'entrainer le premier.

Ce message a été modifié par Néoto - 18 octobre 2009 - 19:55 .

[Juli_1]

123soleil, le 18 10 2009, 20:32, dit :

Le "petit" câble pour le déroulage des autres

http://img43.imagesh.../2009101843.jpg

Merci pour ces photos 123soleil

Le petit câble positionné où il est, ne servira pas à tirer les "autres" mais à tirer le Multipaires.

[123soleil]

Ju2A, le 18 10 2009, 21:27, dit :

123soleil, le 18 10 2009, 20:32, dit :

Le "petit" câble pour le déroulage des autres

http://img43.imagesh.../2009101843.jpg

Merci pour ces photos 123soleil

Le petit câble positionné où il est, ne servira pas à tirer les "autres" mais à tirer le Multipaires.

L'œil du professionnel !...ya pas photo !



En tout cas cet appareil n'est pas implanté dans un secteur "dangereux" (couloir d'avalanche...) et en plus ya même pas de piste dessous......

Ça c'est du risque zéro....enfin quasi...
@+

[fredo_chato]

123soleil, le 18 10 2009, 20:23, dit :

Le suivit de chantier va devenir compliqué pour Fredo chato........



En effet la neige s'est invitée.....

Mais rien de grave pour le moment...

(l'abus d'émoticônes est dangereux pour l'illisibilité à utiliser sans modération )

Pff moi qui comptais y aller pendant les vacances...
Passser par digne et taper 280KM A/R pas pour moi, prendre le col d'Allos peut conseillé d'autant que des chutes de neige sont annoncés pour la début de semaine... Tant pis ce sera pour décembre


En tout cas pour la gare intermédiaire dommage que ce ne soit pas en bois comme les deux autres, sa s'intègre mieux (à mon goût), enfin je dis sa par rapport au cadre très boisé.

Comment voit tu que ce sera a couverture basse thomas? Pas de structure au milieu? Du coup pour l'entretien c'est un peu compliqué non? ou bien on peut "relever" la couverture pour accéder à la mécanique de gare?
C'est quand même un peu bébête de ne pas pouvoir faire comme pour l'ancien TSD3: galets horizontaux (mais bon c'est comme sa et tant pis)

Les travaux avancent, le tirage du câble aura surement lieu en semaine prochaine, dans la semaine finition des gares je pense.
Je me demande bien comment seront les cabines, et le logo de Pra Loup sur celles-ci (à moins qu'il ne soit écrit "vallée de l'ubaye" comme sur le TSF4 de st anne)

Pour finir un grand merci à 123 soleil pour les photos ne comptez plus sur moi jusqu'à cet hiver . D'ailleurs pour compléter les dires de JU2A la câblette qui sert à tirer le(s) câble(s) passe directement sur les train de galets et celui des multipaires passe dans les têtes de poteaux (comme ici)

@néoto => il me semble que pour chaque angle (ou chaque tronçon) un téléporté doit avoir une boucle de câble distincte, d'où cette complication inutile qui oblige deux tensions. Par contre l'idée dela poulie double gorge est très bonne car celà permet de ne mettre qu'un moteur au lieu de deux

Ce message a été modifié par fredo_chato - 18 octobre 2009 - 21:17 .

[dahut_calu]

Ils s'emmerdent pas, trois flocons et ils ferment la route

[Lolo42]

Néoto, le 18 10 2009, 20:54, dit :

Quand j'ai vu les gares intermédiaires, j'ai d'abord pensé à du Leitner.

Pour le coup, ça fait même plus que faire penser à du Leitner :

La photo de 123soleil :


La gare intermédiaire de Montjuic (Barcelone) :

[fredo_chato]

Le TC n'est pas plus que c'est du seeber , des produits de plus en plus proches entre les marques...

Ce message a été modifié par fredo_chato - 18 octobre 2009 - 21:34 .

[Geofrider]

Seeber est le groupe qui a racheté Leitner et Poma. seeber n'est pas à la base un constructeur de rms donc ce n'est pas cette marque qui a développé à la base les pièces des installations

[fredo_chato]

Geofrider, le 18 10 2009, 22:51, dit :

Seeber est le groupe qui a racheté Leitner et Poma. seeber n'est pas à la base un constructeur de rms donc ce n'est pas cette marque qui a développé à la base les pièces des installations

Oui en fait c'est une façon de dire au sens large que ce produit est issu de la fusion des deux marques