[Aussois]

Effectivement 3 tsd en 7 ans c'est pas mal pour une station avec 35kms de pistes. Cependant,après ce tsd6, il risque de ne pas y avoir d'investissement pendant longtemps. L'exploitant se concentra surement sur d'autres stations comme le val d'arly.

L'investissement semble justifié, étant donné que le tsf2 qui sera remplacé par le tsf4, lui même remplacé par le futur tsd6, devait subir la Grande Visite des 30ans en 2010.


Avec ces investissements réalisés en peu de temps, l'image de Pralognan aura radicalement changé. Une meilleure image est souvent synonyme de meilleure fréquentation, et donc d'une meilleure rentabilité.

Ce message a été modifié par Aussois - 11 décembre 2009 - 20:54 .

[romo]

Ou se trouve le telesiege de chamoisiere au pleynet?

[Nanard73]

tsd.arpette, le 20 12 2009, 12:57, dit :

A Courchevel 1650 (Moriond) : TC (8 ?) en remplacement de l'actuelle TC6 Poma d'Arrondaz.
En gros, tracé parallèle à l'actuel tracé, mais légèrement plus à l'Est.

mouais ... je ne vois pas trop l'utilité ... les cabines 6 places POMA sont assez récentes en plus.

ils feraient mieux de moderniser l'axe Forêt - Crête, Bouc-Blanc - Prat-Juget ... et Plantrey aussi

[Geofrider]

Nanard73, le 21 12 2009, 12:18, dit :

tsd.arpette, le 20 12 2009, 12:57, dit :

A Courchevel 1650 (Moriond) : TC (8 ?) en remplacement de l'actuelle TC6 Poma d'Arrondaz.
En gros, tracé parallèle à l'actuel tracé, mais légèrement plus à l'Est.

mouais ... je ne vois pas trop l'utilité ... les cabines 6 places POMA sont assez récentes en plus.

Ce ne sont pas des cabines Poma mais des cabines CWA (constructeur Suisse)

[nicoco]

Bonjour a tous,
Premier post pour ma part (grosse pression).
Fonction recherche : fait, rien trouvé, donc je me lance!!!
Le compte rendu du conseil municipal d'autrans presente à la rubrique "budget remontéées " mécaniques, des frais d'étude pour un télécombi!!!
Je cite : Budget remontées mécaniques DM n°3
Ecriture obligatoire en investissement pour l’amortissement des frais d’étude du télécombi en
2010 : 15800 €
Ajustement de 50 € pour remboursement du capital sur emprunt à taux variable.
Quelqu'un aurait des infos???
Sources : www.autrans.fr
Merci!

[Johan]

nicoco, le 28 12 2009, 13:43, dit :

Bonjour a tous,
Premier post pour ma part (grosse pression).
Fonction recherche : fait, rien trouvé, donc je me lance!!!
Le compte rendu du conseil municipal d'autrans presente à la rubrique "budget remontéées " mécaniques, des frais d'étude pour un télécombi!!!
Je cite : Budget remontées mécaniques DM n°3
Ecriture obligatoire en investissement pour l’amortissement des frais d’étude du télécombi en
2010 : 15800 €
Ajustement de 50 € pour remboursement du capital sur emprunt à taux variable.
Quelqu'un aurait des infos???
Sources : www.autrans.fr
Merci!

Bonjours,
autrans veuleut acheter un télécombie , chamrousse je veux biens, villard de lans à la limite, mais autrans petite station du plateau du Vercors avec a peine 20km de piste veulent s'offrir un télécombi. Ben punaise il voie en grand, et question bête il vont le mettre où?

[vercors]

Johan, le 28 12 2009, 21:09, dit :

nicoco, le 28 12 2009, 13:43, dit :

Bonjour a tous,
Premier post pour ma part (grosse pression).
Fonction recherche : fait, rien trouvé, donc je me lance!!!
Le compte rendu du conseil municipal d'autrans presente à la rubrique "budget remontéées " mécaniques, des frais d'étude pour un télécombi!!!
Je cite : Budget remontées mécaniques DM n°3
Ecriture obligatoire en investissement pour l’amortissement des frais d’étude du télécombi en
2010 : 15800 €
Ajustement de 50 € pour remboursement du capital sur emprunt à taux variable.
Quelqu'un aurait des infos???
Sources : www.autrans.fr
Merci!

Bonjours,
autrans veuleut acheter un télécombie , chamrousse je veux biens, villard de lans à la limite, mais autrans petite station du plateau du Vercors avec a peine 20km de piste veulent s'offrir un télécombi. Ben punaise il voie en grand, et question bête il vont le mettre où?

alors la, c'est a ne rien y comprendre!je pense que cette info n'est pas serieuse pour 2 raisons:
1- autrans est plus connue pour le ski de fond que pour le ski alpin, je ne vois pas l'interet de construire une si grosse rm pour un si petit domaine, quel serait l'interet d'avoir un telecombi pour cette station?
2- j'ai de sérieux doutes sur la capacite d'autrans a financer la construction d'une telle rm!!!

[antidote]

C'est forcément une info sérieuse, puisqu'elle est extraite des délibérations du Conseil municipal.

Ce qui me paraît plus curieux, c'est le montant : 15000 euros pour des frais d'étude d'un tel appareil, c'est très faible.

Quant à l'emplacement éventuel, la seule explication possible est le remplacement du TSF de la Quoi, qui vient d'avoir 20 ans. "Vercors", le choix de ce type d'appareil ne serait pas bête du tout, d'une part en raison d'une exploitation pour du VTT l'été qui serait facilité, et ensuite pour permettre aux fondeurs ou à des pratiquants de raquettes de rejoindre un domaine d'altitude.

Ce message a été modifié par antidote - 29 décembre 2009 - 14:32 .

[nicoco]

Bonjour,
Suite et fin de ces quelques posts sur Autrans, à travers la réponse de l'office du tourisme :
je cite " Le projet de Télécombi a été abandonné. Le télésiège de la Quoi demeure opérationnel.
Le projet Télécombi était un appareil mixant sièges 6 places et cabines (Dopelmayrr) en remplacement du téléski de la Sure."

[KoUiToU]

Bon, je voulais faire l'annonce plus tard, mais nous sommes le 1er Janvier alors je suis gentil,

Concernant le funitel à va et vient de Val Thorens le constructeur sera Bartholet (BMF). La commande sera faite d'ici début février en fonction des recettes de la saison en cours.

Donc double surprise, premier funitel du constructeur et première remontée hors d'une station CDA.

[kilano18]

KoUiToU, le 1 01 2010, 15:14, dit :

et première remontée hors d'une station CDA.

En France...

Ce message a été modifié par kilano18 - 01 janvier 2010 - 15:18 .

[fredo_chato]

Concernant le Val d'Allos, la mythique télécabine de l'Aiguille sera malheureusement démonté, et peut être même le télébenne (mais a confirmer concernant le télébenne). Le télébenne ne sera pas remplacé.

Concernant la TCD4 , un télésiège pince fixe à quatre places sera construit, il partira légèrement en aval de la gare du TSD6. De manière à récuperer les skieurs arrivant des deux pistes.
L'arrivée se fera ou se trouve l'observatoire qui sera également rasé. Une arrivée au même endroit que la TCD4 est impossible par manque de place, et à cause d'une dent à survoler.

A ce jour le constructeur est encore inconnu, il n'y aura ni bulles ni tapis de positionnement sur le TSF4.

Une page de l'histoire de la station va se tourner après 40ans de bons et loyaux, hop oublié la TCD4 (Bon c'est le progrès il ne faut pas non plus s'opposer systématiquement.

[Juli_1]

fredo_chato, le 1 01 2010, 19:24, dit :

Concernant le Val d'Allos, la mythique télécabine de l'Aiguille sera malheureusement démonté, et peut être même le télébenne (mais a confirmer concernant le télébenne). Le télébenne ne sera pas remplacé.

Concernant la TCD4 , un télésiège pince fixe à quatre places sera construit, il partira légèrement en aval de la gare du TSD6. De manière à récuperer les skieurs arrivant des deux pistes.
L'arrivée se fera ou se trouve l'observatoire qui sera également rasé. Une arrivée au même endroit que la TCD4 est impossible par manque de place, et à cause d'une dent à survoler.

A ce jour le constructeur est encore inconnu, il n'y aura ni bulles ni tapis de positionnement sur le TSF4.

Ce qui confirmerait ce que l'on a déjà dit dans le sujet de la construction de Lachaup.

fredo_chato, le 1 01 2010, 19:24, dit :

Concernant la TCD4 , un télésiège pince fixe à quatre places sera construit, il partira légèrement en aval de la gare du TSD6. De manière à récuperer les skieurs arrivant des deux pistes.
L'arrivée se fera ou se trouve l'observatoire qui sera également rasé. Une arrivée au même endroit que la TCD4 est impossible par manque de place, et à cause d'une dent à survoler.

En effet dommage, des pistes intéressantes qui vont disparaitre du pdp...

fredo_chato, le 1 01 2010, 19:24, dit :

Une page de l'histoire de la station va se tourner après 40ans de bons et loyaux, hop oublié la TCD4

40 ans de bons et loyaux services et des pylônes tout récents, des cabines qui ne font pas peur ...

fredo_chato, le 1 01 2010, 19:24, dit :

A ce jour le constructeur est encore inconnu, il n'y aura ni bulles ni tapis de positionnement sur le TSF4.

Euh les tapis de positionnement c'est uniquement sur les TSD, sur les TSF c'est un tapis d'embarquement.

[tkserva]

Hello, pour les Vosges :

Les Vosges bougent toujours

Bas-Rhin :

TKE nom inconnu / Champ du Feu ( Poma ) * (Source : Poma )

Vosges :

TSD6 Vologne / La Bresse-Honneck (constructeur inconnu) ° (Source: journaux)

Ce message a été modifié par tkserva - 06 janvier 2010 - 11:36 .

[benj]

Dans l'attente de la confirmation officielle on pourrait rajouter :
TSF4 Lombards / Auris-en-Oisans - Déplacement du TSF4 Fontbelle à la place du TSF4 actuel °

[morzineman]

Quelqu'un a-t-il du nouveau pour le TSD6 de Chamossière à Morzine (74) ?

[fredo_chato]

Juli_1, le 1 01 2010, 21:16, dit :

Ce qui confirmerait ce que l'on a déjà dit dans le sujet de la construction de Lachaup.

En effet, le positionnement réel semble bien être celui connu depuis longtemps.

Juli_1, le 1 01 2010, 21:16, dit :

En effet dommage, des pistes intéressantes qui vont disparaitre du pdp...

Théoriquement la noir devrait être conservée, mais celle-ci sera surement plus courte qu'avant car elle se prendra d'un peu plus bas.

Juli_1, le 1 01 2010, 21:16, dit :

fredo_chato, le 1 01 2010, 19:24, dit :

Une page de l'histoire de la station va se tourner après 40ans de bons et loyaux, hop oublié la TCD4

40 ans de bons et loyaux services et des pylônes tout récents, des cabines qui ne font pas peur ...

Maintenant elles ne s'ouvrent pas plus de 15cm même en forçant bien, ceci suite à une petite révision obligatoire, ce qui me fait vraiment peur c'est le bruit de la pince à l'embrayage lol.

Juli_1, le 1 01 2010, 21:16, dit :

Euh les tapis de positionnement c'est uniquement sur les TSD, sur les TSF c'est un tapis d'embarquement.

Autant pour moi

[la ligne]

romo, le 13 12 2009, 17:20, dit :

Ou se trouve le telesiege de chamoisiere au pleynet?

Le TSF3 de Chamossière n'est pas installé au sommet du Pleney. Il se trouve au secteur de Nyon. C'est la remontée la plus sud du secteur.

D'abord on monte le Pleney. Puis on prend le TSF4 "Belvédère" et on descend par la piste bleue "Granges" jusqu' à la route du Joux Plane. Là on monte par le TSf4 des Têtes au secteur du Nyon. On peut déjà voir le TSF Chamossière en arrivant à la gare amont. Ma suggestion: on doit descendre sans freiner pour arriver glissant à la gare aval du TSF Chamossière.

A mon avis, ce n'est pas nécessaire de remplacer ce télésiege: afin d'arriver au TSF3 Chamossière on doit utiliser un TSF4 (seulement installé à 2001) ou descendre par une piste noire et non damée. Donc un TSD6, c'est trop.
Peut-être on détruit la piste noire pendant les travaux. Et moi, j'aime cette piste.....

[650kmdepistes]

C'est vrai que ce remplacement n'est pas trés utile (son seul point fort est que l'on aurait plus besoin de pousser pour arriver à la gare aval!) Mais pour ce problèmes, il suffit qu'ils remettent en service le fil neige!

Je trouve qu'ils feraient mieux d'améliorer leur départ de pistes au Pleney ou la queue est assez fréquente (remplacement du TC vétuste ou, ce que je privilégie, du TS4!)

[teuteuse]

650kmdepistes, le 6 01 2010, 18:28, dit :

C'est vrai que ce remplacement n'est pas trés utile (son seul point fort est que l'on aurait plus besoin de pousser pour arriver à la gare aval!) Mais pour ce problèmes, il suffit qu'ils remettent en service le fil neige!

Je trouve qu'ils feraient mieux d'améliorer leur départ de pistes au Pleney ou la queue est assez fréquente (remplacement du TC vétuste ou, ce que je privilégie, du TS4!)

Je suis entièrement d'accord.

Les troid remontées au départ du Pléney (le TC, le TF et le TSF4) sont d'un autre temps et donnent une image vieillote de Morzine comparé aux Gets ou à Avoriaz. Je viens souvent hors saison en mars et c'est le seul endroit des PDS ou je me tape la queue !

En 2011/2012, un 3S arrivera dans Morzine : on passera du futur à la préhistoire entre ce 3S et nos trois "collector".

A quand un bon TSD6 qui nous emmène de Morzine au front de neige à l'arrivée du TC ?