[dj_jean_jean]

là j'ai trouvé un TSF mais dont les gare ressemble beaucoup aux ou de l'époque. curieu non ?



on peut remarquer aussi que les pylones ne sont pas trop chargé


par ici pour les caractéristiques téchnique

Ce message a été modifié par dj_jean_jean - 01 mars 2006 - 14:15 .

[dj_jean_jean]

ça ressemble tout de même aux gares ou je trouve pas vous ?

[Sébastien]

Moi je crois plutôt que ça ressemble aux ancètres des Satellits !!!
On sait maintenant pourquoi elles sont moches !

[Flanby]

Guillaume, le 1-03-2006 - 14:18, dit :

Non, il s'agit bien de gares
Par exemple, à la Plagne, l'ancien TSF3 du Blétonet :

Le TSF3 du Bletonet à La plagne??

[Thomas]

On peut trouver aussi le TSF3 de Péclet ou du glacier je sais plus trop, à val thorens, le télépulsé (télévillage) avec des cabines 4 place "oeufs" à l'alpe d'huez ...

[Geofrider]

Thomas, le 1-03-2006 - 15:48, dit :

On peut trouver aussi le TSF3 de Péclet ou du glacier je sais plus trop, à val thorens, le télépulsé (télévillage) avec des cabines 4 place "oeufs" à l'alpe d'huez ...

C'est le TSF3 du Glacier

[dj_jean_jean]

non mais je ve dire avec une gare d'arrivé sur 1 pied

[Sébastien]

C'est pareil en gros. Skirail fait la même chose avec ses gares de TSF.

[Rapaca]

Il y a maintenant les gares Orion chez et leurs homologues donc c'est un système assez courant, surtout pour les motrices fixes.

[Sébastien]

Tout comme Doppelmayr

[Rapaca]

Lacpse, le 1-03-2006 - 18:03, dit :

Tout comme Doppelmayr 

C'est exact. Une gare monopode a moins d'emprise au sol, donc les passages d'engins (dameuses, etc.) sont plus aisés. Néanmoins, si la tension est exercée par des vérin, installée le treuil aérien sur un pied ne doit pas être possible.

[Supercoco]

Ces vrais que ce type de gare est assez peu répandu. Peut être lié au peu de temps que Poma à proposé ces gares (charnière entre les Delta et les Alpha ???)
En tout cas il y en a aussi 2 tsf3 de ce type à Chamrousse (sauf les pylones)

[dj_jean_jean]

Supercoco, le 4-03-2006 - 11:33, dit :

(sauf les pylones)

c'est sur que pour les pylones c'est très légé

[Boy]

ll me semble que tous les TSF d'une époque avaient ces gares ...

[Supercoco]

Oui, c'est ce que j'ai dis, il me semble entre la fin de delta et le début des alpha, donc vers 1980.

[shuntage]

le tsf2 de cibouit a serre chevalier a la meme gare motrice.

[fufu]

Supercoco, le 4-03-2006 - 12:33, dit :

Ces vrais que ce type de gare est assez peu répandu. Peut être lié au peu de temps que Poma à proposé ces gares (charnière entre les Delta et les Alpha ???)
En tout cas il y en a aussi 2 tsf3 de ce type à Chamrousse (sauf les pylones)

Les deux TSF3 dont tu parles sont des tripodes, et non des monofûts, car le distinguo existe bel et bien :

- Les monofûts (Photos de dj jeanjean) ne peuvent pas être tensions, la tension se fait alors en retour. Dans cette configuration, il est clair que c'est l'emprise au sol qui est determinante.
Le fût est alors placé devant la poulie motrice.

- les tripodes (Qui équipent Chamrousse, donc, et cf. photos de Geoffrider) consistent en un fut placé à l'arrière de la poulie motrice (au fond de la gare) et de deux petits fûts latéraux à l'avant de la gare, on sont également disposés les balanciers compression...
Voici comment Poma en parle dans sa doc de l'époque (doc qui incluait aussi des Alpha, des Delta, et des motrices entérées) :
"Répondant à des exigeance très particulières, ce sont là des solutions extrèmes. Chez Poma, ce sont aussi des solutions parfaitement maitrisées et qui ont fait leurs preuves"

Je ne voit pas en quoi la tripode est une solution extrème, mais bon...
Seul point commun entre ces deux gares, leurs couverture, mais c'est tout !

Ce message a été modifié par fufu - 05 mars 2006 - 14:40 .

[rider aussois]

le tsf 3 de l'Eterlou a aussois recemble aussi a ces gare a par qu'a aussois la gare amont de l'etreelou est en bois et elle est aussi sur un seul pied