[Néoto]

^^^^cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^

N'hésitez pas à poster vos commentaires

[Néoto]

Voila pour le dernier reportage sur le Tschentenalp, j'espère que cette série vous aura plu. J'essaierai d'améliorer les 3 reportages ces prochains jours... j'ai prévu de passer quelques heures cet été sur les traces de cet ancien TSF2, si jamais je trouve quelque chose, je mettrai quelques photos.

Une photo du Möser (Plus bas que ce qui est marqué sur le plan des pistes, c'est juste par habitude) :

http://img706.images...sergareaval.jpg

La gare aval du TSF2 Habegger est en théorie... juste derrière le petit chalet. J'ai des dizaines de photos de la zone, sauf de derrière et tout me laisse à croire que la G1 du TSF2 est toujours bien présente. Sur des photos de cet été, le bâtiment présent sur Google Earth est en tout cas toujours présent.

[Mathieu01]

Merci pour ce reportage et cette série!

[SnowLoup]

Merci pour cette série. Ca fait plaisir de voir des parties moins connues du domaine.

Il semblerait qu'une petite partie de l'ancien TSF2 vive tpujours.................à Zermatt.
Il s'agit du TSF2 Eisfluh "construit" en 2002 comme télésiège pour débutant à Sunnegga.

[Néoto]

Merci à vous deux.

Incroyable qu'une occasion, de 1969 en plus, se trouve dans une station comme Zermatt. En tout cas tu peux être sur de toi, c'est précisé sur Alpinforum.

Après le Lavey, Aebi... le Tschentenegg a donc également retrouvé une nouvelle vie ailleurs. Surtout que pour son utilisation, ça doit parfaitement convenir.

Tu prévois un reportage ou tu as quelques photos ? Au passage, il est passé de 1687m à 354... tant que c'est bien entretenu, pas de doutes que ça peut durer très longtemps un télésiège comme celui-la.

Merci pour l'information !

[SnowLoup]

Néoto, le 7 01 2010, 16:34, dit :

Après le Lavey, Aebi... le Tschentenegg a donc également retrouvé une nouvelle vie ailleurs. Surtout que pour son utilisation, ça doit parfaitement convenir.

Ils sont ou ceux-la?

Néoto, le 7 01 2010, 16:34, dit :

Tu prévois un reportage ou tu as quelques photos ? Au passage, il est passé de 1687m à 354... tant que c'est bien entretenu, pas de doutes que ça peut durer très longtemps un télésiège comme celui-la.

Non pas de photos. Mais depuis que j ai appris cette histoire j ai bien envie de faire le reportage.
Je prendrais des photos en fevrier.
Ca court plus les rues les TSF2 Habegger .

[Néoto]

Le Lavey, TSD3 Garaventa-Küpfer, avait été vendu car il n'avait que 20 ans selon ce que j'ai su. Probablement dans un autre pays que la Suisse, sinon, je suppose qu'il serait encore rester en place quelques années de plus.

Les pioches du Aebi, Von Roll qui n'avaient que 10 ans, sont dans une autre station de Suisse, du côté de Gantrisch d'après ce que j'avais pu lire sur Alpinforum. Il doit y en avoir d'autres, mais par exemple à Adelboden, le TSF2 Städeli Rehärti est une occasion de Flims (Si la aussi, je ne me goure pas ) ce qui explique son état, son apparence, sa date de construction, son constructeur et également le fait qu'il doit bientôt être mis hors-service.

Vivement ton reportage alors.

[TPD]

Citation

Base du P2, identique pour tous les pylônes. Je ne sais pas si c'est normal pour une MCS, mais je pense que c'est à cause de la nature du terrain.

Non, ce n'est pas le standart pour une MCS.
C'est à cause du terrain pas si stabile.

[Néoto]

Tu confirmes bien ce que je pensais, il n'y a que 2 pylônes qui possèdent des fondations de ce type. Cela facilite surement le déplacement des pylônes en fonction des variations du terrain ?

Sinon il existe un TSD4B similaire au niveau des gares en bois mais plus ancien (1999) à Lungern (Turren-Schönbüel), les gares préfigurent bien l'avenir des gares en bois identiques qu'on peut retrouver à Adelboden ou à Grindelwald par exemple.

Ça change des tôles traditionnelles et ça s'intègre tellement mieux dans le paysage de chalets et de fermes. Mais bon, les couvertures actuelles ont quand même évolués, elles sont beaucoup plus massif que dans le temps. Je ne sais pas combien d'installations est-ce que Garaventa a réalisé ainsi, mais c'est moins courant que les tôles, c'est plus qu'une certitude.

Ce message a été modifié par Néoto - 08 janvier 2010 - 18:04 .

[Néoto]

Après 20 années de service, ce télésiège a bénéficié d'un renouvellement des couvertures latérales des gares. Les anciens bardages en bois et tôles claires ont été remplacés par un revêtement en tôle foncée:





Je suppose que les systèmes de commande de l'installation ont également été remplacés comme cela se fait traditionnellement en Suisse après 20 ans, mais je n'ai pas d'informations à ce sujet.

[Nico05]

Je ne doute pas que le remplacement de la couverture des gares était nécessaire, mais au niveau esthétique la nouvelle couverture en tôle est une horreur, surtout en comparaison avec l'ancien revêtement boisé... Comme toujours, faire au meilleur marché quitte à ce que ça soit laid...