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Montgenèvre station de ski des Hautes Alpes aux pistes de tous niveaux . Située à 1850 mètres d?altitude dans la vallée de Clarée , à une vingtaine de Kilomètres de Briançon ,cette station est relié à l'important domaine skiable Franco-italien de la Vialattéa (voie lactée ) regroupant les stations de Oulx Sauze d'Oulx ,Sestriere , Sansicario , Cesena et Clavière .
Ce télésiège fixe construit en 1998 est de type classique,implanté sur un terrain très accidenté avec des raidillons et des méplats , d'une longueur non négligeable , sa gare de départ est de type Alpha équipé d'un tapis d'embarquement , ce télésiège dessert deux pistes , la rouge Souréou et la noire appelé "100" permettant la liaison avec la Vialattea .Ce télésiège ce situe derrière le Prarial en contrebas des Chalmettes et permet d'accéder au Rocher de l'Aigle 2586m
Rétrospective
Le col du Montgenèvre est une voie de franchissement des alpes par excellence fréquenté depuis l'antiquité jusqu'à nos jours . Montgenèvre connaît une notoriété grâce à l'avènement d'un mode de déplacement hivernal : le ski
Cette pratique est introduite par les militaires .le capitaine Clerc crée en 1904 la première école de ski . En février 1907 Montgenèvre accueil les épreuves du premier concours international de ski réunissant 6 nations européenne ,cette compétition crée un véritable engouement à propos de ce nouveau "sport" et rapproche les peuples autour de ce slogan mythique "La montagne abaisse les frontières "Ce concours annonce la nouvelle vocation de Montgenèvre ... devenir une station de sport d'hiver . Le village acquiert une nouvelle dimension en même temps que le domaine skiable commence à prendre forme . Les années trente transforment Montgenèvre en un espace chic attirant le tout Paris (Jean Cocteau, Mistinguett, Jean Gabin, Colette, Paul Emile Victor,...)dans des hôtels modernes . Station huppées Montgenèvre ancre son devenir dans le développement du ski par le biais de l'instauration d'une école de ski et de remontées mécaniques (Téléski constam à archet double en 1935 ) .
Un temps interrompu par le deuxième conflit mondial , la doyenne des stations de skis française reprend , plus difficilement son ascension dés les conflits éteints . Dépassant les clivages humains qui ont conduit aux pires atrocités .Montgenèvre , par sa spécificité de commune transfrontalière , tend la main à ses voisins italiens pour créer ensemble une coopération au service des populations et de leur maintien en montagne . Ce lien va perdurer au-delà des années pour créer l'un des plus beaux domaines skiables internationaux d'Europe : Via Lattéa (La Voie Lactée en 1976 )
Montgenèvre diversifie ses activités de loisirs : Golf de 18 trous, parcours de VTT inscrits harmonieusement de parts et d'autres de la frontière .
Plan des pistes
Image satellite de la ligne
En relief
Voici les caractéristiques principales :
Montgenevre
Type d'installation : TSF télésiège à attache fixe
Nom de l'installation : Rocher de l'Aigle
Année de construction: 1998
Constructeur : Poma
Type de gares : Alpha 7 vitres pieds droit équipé d'un tapis d'embarquement
Longueur : 1829 m
Dénivelée: 427 m
Vitesse d?exploitation : 2,5 m/s
Altitude départ : 2160 m
Altitude arrivée : 2586 m
Pente maxi: 79 %
Pente moyenne : 24 %
Type de véhicule : Siège Doudouck Poma
Capacité des véhicules : 4 places
Type de pince : Pinces fixe
Débit : 1800 p/h
Nombres de pylônes : 24 ( 17 supports, 6 compressions et 1 support compression )
Puissance installée : 336 KW (457 Cv )
Emplacement motrice : aval
Emplacement tension : aval
Type de tension : Hydraulique
Nombres de sièges : 184
Diamètre de la voie : 4,6 m
Sens de montée : Droite
Diamètre du câble tracteur :40.5 mm
Saison d?exploitation : Hiver
Temps de montée: 12.20 Mn
La ligne est asymétrique donc certainement 100 % monté et 50 % descente donc
Voici la configuration des pylônes :
-P0 : 12 C , 12 C
-P1 : 4 SC , 6 SC
-P2 : 4 S , 4 S
-P3 : 6 S , 6 S
-P4 : 8 S , 8 S
-P5 : 6 S , 6 S
-P6 : 4 S , 6 S
-P7 : 12 C , 8 C
-P8 : 12 C , 12 C
-P9 : 8 S , 8 S
-P10 : 6 S , 6 S
-P11 : 8 S , 8 S
-P12 : 6 S , 8 S
-P13 : 6 S , 8 S
-P14 : 16 C , 12 C
-P15 : 16 C , 12 C
-P16 : 8 S , 8 S
-P17 : 8 S , 8 S
-P18 : 8 S , 8 S
-P19 : 4 S , 6 S
-P20 : 16 C , 12 C
-P21 : 12 C , 12 C
-P22 : 6 S , 6 S
-P23 : 8 S , 8 S
-P24 : 8 S , 8 S
Passons maintenant aux photos commentées .
La Gare Alpha 7 vitres
La ligne
Les P1, P2 ,P3 , P4 vue globale sur la première partie de la ligne
Pylône support compression n°1
P2
Le P4
Le P5
Deuxième et troisième partie de ligne
Le P6 et troisième partie de la ligne
Le P7 avec balanciers Compréssion
Le P8 avec balanciers Compréssion
Pente maxi entre P8 et P9 76%
P9 ,P10 et P11
P10
P11 et troisième partie de la ligne quasiment horizontal
P12
P13
Les P14 et P15
Quatrième partie de la ligne
Cinquième et dernière partie une forte rampe à nouveau
P16 et 17
P18 et sixième partie de ligne à nouveau horizontal
P19
Pylônes compressions P20 et P21 et dernière partie de ligne de nouveau une forte pente
Pylônes Support P22, P23 et P24 et aire d'arrivée
La gare d'arrivée
Partie technique
Sièges et pinces
Un siège Doudouck
Siège de profil sur la partie la plus raide (76%)
Détail d'une pince
Passage d'une pince sous un balancier compression
Détail d'un balancier support 8S
Vue depuis le Rocher de l'Aigle
Sestrierre
Le Grand Charvia2648m
Le Chinaillet 2650m
Les Alpes italienne
En conclusion : Un télésiège agréable à prendre lorsqu'il fait beau ,c'est le télésiège panoramique par excellence malgré le temps de montée très important (normale pour un TSF) une belle vue sur le Janus 2565 m ,le Grand Charvia 2648 , le Chinaillet 2650 , Sestriere et les Alpes italienne ,une vue sur la quasi totalité du domaine skiable de Montgenèvre.Un enfer lorsqu'il neige qu'il y a du brouillard et du vent , que ça souffle par -8°,les sièges balancent . Ce télésiège dessert deux pistes très intéressante techniquement ,il permet la liaison avec la Vialattéa.
J'espère que ce reportage vous à plut.
