TCD15 Gletscherbahn / Lauchernalp

2 Pages
←
1
2

Vous ne pouvez pas commencer un sujet
Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet

TCD15 Gletscherbahn / Lauchernalp Garaventa - 2003

#21 kilano18

3S Peak 2 Peak

Groupe : Membres
Messages : 7 311
Inscrit(e) : 01-mars 06

Posté 26 février 2010 - 10:19

Geofrider, le 26 02 2010, 09:41, dit :

Merci pour ce joli reportage

Quelques petites incohérences à signaler

http://kilano.remontees-mecaniques.net/Lau...cherbahn/62.jpg

Il s'agit du P5 et non du P6 comme c'est marqué dans la légende

Citation

Type de pince: DTDT215

Citation

Pince DT108x2

DT108 X2 ou DT215 ?

J'ai modifié pour le numéro du pylône!

Pour la pince, la DTDT215 est un double pince DT108...

(Pour plus d'homogénéité dans le reportage, j'ai néanmoins rectifié

)

Ce message a été modifié par kilano18 - 26 février 2010 - 10:36 .

Toute reproduction (citation), même partielle de mes messages en dehors du site de remontees-mecaniques.net est strictement interdite, y compris les messages personnels/privés. (Valable pour les photos, schémas et les textes). Toutes modifications ou ré-hébergement de mes photos est formellement interdit !

Retour en haut of the page up there ^

#22 Geofrider

3S Peak 2 Peak

Groupe : Membres
Messages : 8 261
Inscrit(e) : 01-août 05

Posté 26 février 2010 - 10:49

kilano18, le 26 02 2010, 10:19, dit :

Pour la pince, la DTDT215 est un double pince DT108...

Ok merci pour la précision

Vive la neige et la montagne

Retour en haut of the page up there ^

#23 chris2002

TPH Vanoise Express

Groupe : Membres
Messages : 2 985
Inscrit(e) : 09-septembre 08

Posté 26 février 2010 - 14:06

Citation

L’exploitation de cette remontée mécanique est réalisée par l’intermédiaire d’un unique moteur asynchrone de la marque ABB développant une puissance maximale de 583 kW. La sécurité de ce télésiège est assurée par un frein de service également appelé frein de sécurité 1 dont la pression s’exerce sur le volant d’inertie et par un frein de sécurité 2 au niveau de la poulie motrice.

(dans la partie concernant la motorisation)

<_<

merci pour le reportage

Retour en haut of the page up there ^

#24 kilano18

3S Peak 2 Peak

Groupe : Membres
Messages : 7 311
Inscrit(e) : 01-mars 06

Posté 26 février 2010 - 18:02

Voilà, c'est modifié <_<

(et en plus j'avais fait l'accord du participe passé lol)

Ce message a été modifié par kilano18 - 26 février 2010 - 18:02 .

Retour en haut of the page up there ^

#25 Roxdrobe

TCD4 de la Daille

Groupe : Membres
Messages : 565
Inscrit(e) : 27-mars 09

Posté 26 février 2010 - 22:06

Je ne comprends pas l'utilité des cabines tournantes ... quelqu'un pourrait-il m'éclairer ?

Ce message a été modifié par Roxdrobe - 26 février 2010 - 22:06 .

Serre Che

Retour en haut of the page up there ^

#26 chris2002

TPH Vanoise Express

Groupe : Membres
Messages : 2 985
Inscrit(e) : 09-septembre 08

Posté 26 février 2010 - 22:22

elles ne tournent pas, c'est uniquement sur la TCD Stucki Rando que les cabines de type Conus sont rotatives.

ça se voit d'ailleurs très bien sur cette photo:
Image IPB

Retour en haut of the page up there ^

#27 Néoto

TPH Vanoise Express

Groupe : Membres+
Messages : 2 520
Inscrit(e) : 28-mars 08

Posté 27 février 2010 - 15:40

Merci pour ce reportage Kilano18. <_<

Il y en a beaucoup des installations à double pinces DT108 ?

J'apprécie tout particulièrement le montage avec des téléphériques de chantier, tu n'as pas idée du propriétaire de ces téléphériques ?

Retour en haut of the page up there ^

#28 Roxdrobe

TCD4 de la Daille

Groupe : Membres
Messages : 565
Inscrit(e) : 27-mars 09

Posté 27 février 2010 - 17:26

chris2002, le 26 02 2010, 22:22, dit :

elles ne tournent pas, c'est uniquement sur la TCD Stucki Rando que les cabines de type Conus sont rotatives.

ça se voit d'ailleurs très bien sur cette photo:
Image IPB

aah pardon je me suis trompé de sujet au temps pour moi <_<

Serre Che

Retour en haut of the page up there ^

#29 kilano18

3S Peak 2 Peak

Groupe : Membres
Messages : 7 311
Inscrit(e) : 01-mars 06

Posté 28 février 2010 - 10:56

Néoto, le 27 02 2010, 15:40, dit :

Merci pour ce reportage Kilano18. <_<

Le constructeur de ces téléphériques de chantier: http://www.zingrich-...com/GE/home.htm

En Suisse, il doit s'agir de la seule installation à double pince DT108!

Retour en haut of the page up there ^

#30 galorin

TK de Chariande

Groupe : Membres
Messages : 26
Inscrit(e) : 03-novembre 09

Posté 02 avril 2010 - 09:58

J'ai vu sur le site du loetschental que ce télécabine ne fonctionne pas en été (il n'y a que le téléphérique). Je ne comprend pas pourquoi car un glacier attire les touristes?

Retour en haut of the page up there ^

#31 SnowLoup

FUN de Peclet

Groupe : Reporters
Messages : 1 275
Inscrit(e) : 22-janvier 08

Posté 02 avril 2010 - 19:17

Le sommet n'est pas très attractif pour les touriste l'été, car il n'y a pas de restaurant ni d'autres "attractions" là-bas. Et les glaciers accessible dans la région il y en a déjà pas mal. Mais peut-être que le remplacement des télésièges en aval va changer la donne.

Retour en haut of the page up there ^

#32 kilano18

3S Peak 2 Peak

Groupe : Membres
Messages : 7 311
Inscrit(e) : 01-mars 06

Posté 02 avril 2010 - 21:22

galorin, le 2 04 2010, 10:58, dit :

J'ai vu sur le site du loetschental que ce télécabine ne fonctionne pas en été (il n'y a que le téléphérique). Je ne comprend pas pourquoi car un glacier attire les touristes?

Le glacier a presque disparu....un glacier en fin de vie, sans séracs imposants n'intéresse personne!

Au début, lors de la construction de la télécabine, il était question d'ouvrir la partie supérieure du domaine skiable dès la fin octobre...mais cela n'a jamais vu jour car pas rentable (ouverture de la totalité des téléportés nécessaires..), etc...