[lindarets]

[bonjour

Apres 25 ans de bons et loyaux services, ce télécabine est remplacé.
Le démontage a commencé.
les cabines sont posées pour etre renvoyer chez CWA

le nouvelle appareil sera:
un tc POMA Multix 6m/s
debit 2200p/h
extensible 2400p/h
42 cabines CWA 9 places ald de 36 éxistantes
tracé identique 12 pylones ald de 14 éxistants
gare tension/motrice aval

Ce message a été modifié par Sébastien - 13 mai 2010 - 11:00 .

[Thomas]

peux tu, dans ce message d'introduction être plus explicite sur le projet ?
plan des pistes, caractéristiques probables, divers liens (ancien appareil, etc..)

[lindarets]

l'ancien télécabine datant de 1985 était (sauf erreur le premier tc debrayable montaz)
depart parking ardent 1200m
arrivée les laindarets 1500m
un reportage sur ce tc existe

le tracé sera identique, seul persistera les batiments en bois et les cabines

[Johan]

Bonjour,
vu que les cabines ont était changé en 2000 es ce qu'il vont les gardé?

[Thomas]

lindarets, le 8 05 2010, 20:32, dit :

l'ancien télécabine datant de 1985 était (sauf erreur le premier tc debrayable montaz)
depart parking ardent 1200m
arrivée les laindarets 1500m
un reportage sur ce tc existe

le tracé sera identique, seul persistera les batiments en bois et les cabines

Johan, le 8 05 2010, 21:12, dit :

Bonjour,
vu que les cabines ont était changé en 2000 es ce qu'il vont les gardé?

en 85 ce n'est pas la première TC débrayable Montaz.
1979 = Planpraz
1980 = Mont Chéry
1981 = Pierrafort
1983 = Vieux Moulin
tout ça avant 1985.

Ensuite, oui, les cabines devraient être réutilisées.

[Néoto]

lindarets, le 8 05 2010, 20:32, dit :

l'ancien télécabine datant de 1985 était (sauf erreur le premier tc debrayable montaz)
depart parking ardent 1200m
arrivée les laindarets 1500m
un reportage sur ce tc existe

le tracé sera identique, seul persistera les batiments en bois et les cabines

Ce qui serait vraiment sympa, ce serait d'éditer le 1er post avec toutes les infos qui vont bien pour ceux qui ne connaissent pas le domaine: Petite présentation, plan des pistes, explications et liens. Il suffit de voir les autres sujets dans cette catégorie.

C'est rare quand même de garder les cabines pour une nouvelle installation, c'est la première fois que j'entends parler de ça. Pas d'infos sur le constructeur?

[Thomas]

le constructeur sera Poma

[lindarets]

bonsoir

sauf erreur c'était le premier tc 10 places MONTAZ
Les cabines CWA date de 2000 ou les trainages des gares a été refaits.
elles sont actullement deposées et vont etre reconditionnes par CWA
pour etre reinstallés.

[Allosisola2009]

Non! Pas elle! Pas la première télécabine que j'ai prise! lol Sérieusement, c'est un beau projet parce qu'elle commençait à prendre sérieusement de l'age et malgré ses nouvelles cabines lui procurant une impression de jeunesse, elle devient franchement inadaptée... Je me souviens bien de l'affluence matinale (c'est la seule porte d'entrée du domaine depuis Montriond et c'est un accès très pratique au coeur des PDS). Mais son remplacement n'a un sens que si l'on remplace aussi le TSF3 Léchère avec 1 une gare intermédiaire aux Lindarets... Ou au moins prévoir la G2 aux Lindarets pour qu'elle puisse à l'avenir devenir une gare intermediaire.
Quant à la réutilisation des cabines je n'y crois pas trop var je ne pense pas qu'elles soient adaptées aux standards Multix... Mais rien n'empeche de les revendre si elles ne sont pas trop dégradées, ou sinon de les revendre en pièces détachées...

Enfin ça marque pour Montriond la fin d'une époque...

Ce message a été modifié par Allosisola2009 - 09 mai 2010 - 06:46 .

[kilano18]

A propos des pylônes, lors de mon passage au mois d'Avril, ils avaient déjà reçu la nouvelle numérotation Poma, alors deux pylônes seront rajoutés au niveau des grandes portées?

[Allosisola2009]

Tu veux dire que la nouvelle TC conservera les pylônes de l'ancienne?

[lindarets]

Bonjour

- les cabines CWA sont bien reutilisées
leur nombre passent de 36 à 42 puis à 46(si le debit est poté a 2400 p/h)

- la ligne est entierement nouvelle:bétons + pylones
l'ancien pylone P3:S est remplcé par un S/C
les anciens pylones P4:C et P5: S est remplacé par un S/C
les pylones P10:S et P11:S est remplace par un seul S
la position des pylones est a quelques metres pres la meme

[arbisman]

lindarets ce serait super que tu fasses l'ajout d'un plan des pistes dans ton tout premier message pour les personnes ne connaissant pas le coin, en montrant bien le tracé de la télécabine .

[Allosisola2009]

Ce serait donc la première TCD Multix à cabines ? Tu es sur que les standards correspondent?

[Geofrider]

La il faut juste changer la pince. Car après les suspentes vont je pense être réutilisées.

Après rien n'empèche Doppel de mettre des cabines Diamond ou Poma des cabines CWA. Sauf que bien sur dans la réalité, ils vont privilégier les entreprises qui sont leurs filiales (Sigma pour Poma et Leitner, CWA pour Doppelmayr).

[chris2002]

Allosisola2009, le 9 05 2010, 16:02, dit :

Ce serait donc la première TCD Multix à cabines ? Tu es sur que les standards correspondent?

Il existe déjà un Télémix Leitner équipé de cabines CWA, à Verbier: http://www.remontees...ortage-373.html

Mais je sais pas si c'est des gares Multix ? (j'y connais rien à Poma/Leitner)

Ce message a été modifié par chris2002 - 09 mai 2010 - 15:50 .

[benj]

chris2002, le 9 05 2010, 16:48, dit :

Il existe déjà un Télémix Leitner équipé de cabines CWA, à Verbier: http://www.remontees...ortage-373.html

Mais je sais pas si c'est des gares Multix ? (j'y connais rien à Poma/Leitner)

Multix est la dénomination commerciale de Poma pour ces gares qui sont visuellement identiques à celles de Leitner mais qui n'ont pas le même nom commercial.

[Sébastien]

Illustration de tout cela ..

[KoUiToU]

Merci. Un sale chantier pour les passionnés de RM. Perdre une tc Montaz pour avoir un Multix. . Mais bon c'est bien pour la station.

[moukignol]

Quel sera le tracé exact de la TC, continuera-t-elle jusqu'au départ du TSD mossettes?