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TCD8 Bormio 2000 - Bormio (Lombardie) Leitner - 2003
#2
Geofrider 
- 3S Peak 2 Peak
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Posté 20 mai 2010 - 10:54
Merci pour le reportage
Quelques petits détails à corriger
- Il y'a un décalage pendant 2-3 photos quand tu montres la plaque en hommage au foncteur de la station
Négatif ce sont des pinces LA
Quelques petits détails à corriger
- Il y'a un décalage pendant 2-3 photos quand tu montres la plaque en hommage au foncteur de la station
Citation
Type de pinces : LPA
Négatif ce sont des pinces LA
Vive la neige et la montagne
#3
benj
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Posté 20 mai 2010 - 11:45
Merci rodo de nous faire découvrir Bormio et ses RM.
En plus du bug signalé par Geof, il y a quelques phrases bancales notamment dans le paragraphe "La télécabine Bormio 2000" :
-> "C’est de fait l’installation principale, embarquement le maximum de skieurs débutants leur journée."
-> "La gare est présente dans le bâtiment et dispose d’une couverture classique du fabricant italien Leitner." dans le bâtiment de l'ancien téléphérique ?
...
En plus du bug signalé par Geof, il y a quelques phrases bancales notamment dans le paragraphe "La télécabine Bormio 2000" :
-> "C’est de fait l’installation principale, embarquement le maximum de skieurs débutants leur journée."
-> "La gare est présente dans le bâtiment et dispose d’une couverture classique du fabricant italien Leitner." dans le bâtiment de l'ancien téléphérique ?
...
#4
Allosisola2009
- FUN de Peclet
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Posté 20 mai 2010 - 12:23
Merci pour cette série sur Bormio
#5
Raphaël B
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Posté 20 mai 2010 - 19:05
Très beau reportage, merci, étrange de garder la gare de l'ancien TPH et d'y incorporer la G1 de cette TCD, refaire du neuf avec de l'ancien.j'ai trouvé sur funivie.org un reportage sur l' ancien TPH , un classique Agudio, ainsi qu'un reportage transitoire entre les différents travaux de démolition et de construction de la nouvelle TCD...
#6
Rodo_Af
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Posté 20 mai 2010 - 23:44
Merci Raphael B : j'ai un peu de mal a naviguer sur Funive.org....
J'adapterais les reportages de la série en fonction de ces infos.... Les autres remarques ont été prises en compte
J'adapterais les reportages de la série en fonction de ces infos.... Les autres remarques ont été prises en compte
#10
Juli_1
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Posté 22 mai 2010 - 08:33
rodo_af, le 21 05 2010, 23:47, dit :
Ceci est lié à la réglementation Italienne. Tu trouveras ce systéme sur tous les téléportés du pays....
Tous, non...
Je ne sais pas si on en avait déjà parlé mais sur des installations plus récentes ce système n'est plus présent.
TSD4 Jouvenceaux-Sarnas-Sportinia à Sauze d'Oulx, 2006
#11
Thomas
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Posté 22 mai 2010 - 09:35
ceci est lié à la réglementation européenne et à la présence de systèmes forçant l'embrayage d'après un panneau qui était présent au SAM 2008.
Avant, oui, c'était obligatoire en italie, et par exemple, la TC Leitner Transarc en France en était, par défaut, équipée.
Avant, oui, c'était obligatoire en italie, et par exemple, la TC Leitner Transarc en France en était, par défaut, équipée.
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#13
arbisman
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Posté 30 septembre 2017 - 08:52
J'ajoute ici un petit encart issu du journal L'Equipe du 29 décembre 2010, décrivant la piste Stelvio (qui s'achève en bas de la télécabine) utilisée pour la coupe du monde de ski alpin :
#14
ventoux
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Posté 30 septembre 2017 - 10:01
arbisman, le 30 septembre 2017 - 08:52 , dit :
J'ajoute ici un petit encart issu du journal L'Equipe du 29 décembre 2010, décrivant la piste Stelvio (qui s'achève en bas de la télécabine) utilisée pour la coupe du monde de ski alpin.
En fait non
!La nouvelle télécabine (anciennement B sur le plan ) est beaucoup plus décalée sur la gauche.
L'arrivée se fait au niveau de l'ancienne télécabine de Ciuk (A) :
http://www.remontees...4159_390067.jpg
Ce message a été modifié par Rodo_Af - 30 septembre 2017 - 12:10 .
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