[Juli_1]

Bonsoir,

Voici le reportage hivernal concernant le tout nouveau télésiège du Signal au Chazelet.

La totalité des remontées étant présentée sur le forum, ce reportage sera mon dernier reportage sur cette charmante petite station haut-alpine...



^^^^cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^

[Juli_1]

Voici un reportage sur le

Télésiège du Signal (2008)
Le Chazelet / Hautes-Alpes / France

●La station du Chazelet en quelques mots :

Le Chazelet est situé à 1740 m d'altitude dans la haute vallée de la Romanche, dans le département des Hautes-Alpes, à la limite de l'Isère. Elle se trouve à environ 5 km de la Grave et à 40 kilomètres de de la sous-préfecture des Hautes-Alpes, Briançon.

Cette station village se trouve en face du majestueux massif de la Meije. La Meije, rappelons-le, culmine à 3982 mètres d'altitude et fait partie du Parc National des Ecrins.

Le Chazelet fait parti de la commune de la Grave qui compte quelques hameaux aux alentours.

Le Chazelet est une station village. Elle compte quatre remontées mécaniques, trois téléskis et un récent télésiège quatre places à pinces fixe et est équipée, sur certaines pistes, d'un système d'enneigement artificiel.

On y skie de mi-décembre à mi-mars sur des pistes de niveaux variés à une altitude variant entre 1740 mètres, pied du TSF, à 2170 mètres, sommet du téléski du Plateau d'Emparis.

La station est gérée par l'exploitant de Serre Chevalier : Serre Chevalier Valley.

●Le télésiège du Signal :

Le télésiège du Signal a été conçu et créé par le constructeur de remontées mécaniques français Pomagalski dont le siège social est situé à Voreppe en Isère.

Cette remontée est située sur le bas du domaine du Chazelet. Elle prend son départ à proximité du celui du téléski du Plateau d'Emparis. Contrairement au téléski, qui lui dessert le versant exposé au nord de la station, ce télésiège dessert l'autre partie du domaine.

Cette installation sera préférée par une clientèle débutante étant donnée sa facilité d'utilisation.

Cet appareil, étant la remontée la plus récente du domaine, est doté d'une gare motrice de type Unifix.

Dans cette gare aval, très discrète, nous trouverons une chaine cinématique classique assurant la mise en mouvement et la tension du câble.

La gare amont de cet appareil assure uniquement le renvoie du câble par le biais d'une poulie retour fixe.

Cette installation remplace un vétuste télésiège biplaces sur un tracé identique. Lien vers son prédéssecceur : http://www.remontees...rtage-2186.html

Ce télésiège dessert plusieurs pistes de couleur verte, bleue et rouge.

●Les caractéristiques du télésiège du Signal :

Caractéristiques administratives :

• Station : Le Chazelet
  
• Catégorie : TSF-Télésiège à attache fixe
  
• Dénomination : Signal
  
• Année de construction : 2008
  
• Exploitant : Serre Chevalier Valley
  
• Constructeur : Pomagalski
  
• Débit en montée : 1200 p/h
  
• Vitesse d'exploitation théorique : 2.3 m/s
  
• Récupération : Non
  
• Saison d'exploitation : Hiver

Caractéristiques techniques :

• Altitude station aval: 1735 mètres
  Altitude station amont: 2083 mètres
  Dénivelée: 347 m
  
• Longueur développée : 977 mètres
  
• Pente maxi de l'installation : 75%
  
• Pente moyenne : 38%
  
• Position de la motrice : Aval
  
• Position de la tension : Aval
  
• Type de tension : Hydraulique, par vérin
  
• Type de moteur principal: Électrique
  
• Nombre total de pylônes : 10

Caractéristiques des câbles :

• Fonction des câbles : Porteur tracteur
  
• Position : En boucle

●Le télésiège du Signal sur le plan des pistes du Chazelet :

●Le télésiège du Signal en images :

La gare aval :


- La gare aval du télésiège ainsi que celle du téléski du Plateau d'Emparis.



- La gare aval au premier plan.



- La commune du Chazelet en arrière plan.



- Les portillons cadenceurs.



- Vu sur la zone d'embarquement.



- En avant sur la ligne.



Composition des différents ouvrages de ligne :

P1 : 12C / 12C
P2 : 4S / 4S
P3 : 4S / 4S
P4 : 4S / 4S
P5 : 6S / 4S
P6 : 6S / 6S
P7 : 4S/C / 4S/C
P8 : 12S / 12S
P9 : 12S / 12S
P10 : 4S / 4S



La ligne :


- Passage au dessus de la rivière.



- Le second pylône de la ligne.



- Le P3.



- Nous continuons notre progression.



- Gros plan sur la tête du pylône quatre.



- Portée entre le P4 et le P5.



- Le cinquième ouvrage de ligne.



- La montée s'effectue tranquillement.



- Dans une grande portée.



- Le pylône sept est du type support compression.



- Gros plan sur ce support compression.



- Dans la partie la plus raide de la ligne.



- Vue arrière.



- En approche du P8.



- Le P8.



- L'avant dernier pylône de la ligne.



- Le P9 va remettre la ligne à l'horizontale.



- Le dernier pylône de la ligne.



- Arrivée en station amont.



La gare amont :


- La gare amont est composée d'une simple retour fixe.


Le télésiège depuis les pistes :





























- La ligne en entier depuis le téléski du Plateau d'Emparis.


Les véhicules :


- Un siège Doudouk4 de chez Pomagalski.



- La mono pince fixe.



- La pince au passage d'un pylône avec des balanciers de type support.



- La pince au passage d'un pylône avec des balanciers de type support/compression.



C'est ainsi que se termine le reportage de cette installation.


A bientôt.

Ce message a été modifié par lolo42 - 01 juin 2012 - 09:31 .
Raison de l'édition : Edit lolo42 : le Chazelet n'est pas une commune.

[Juli_1]

N'hésitez pas à poster vos remarques et commentaires dans ce sujet.

[Yann83]

Un beau reportage pour une mini-station dans un cadre exceptionnel

[Allosisola2009]

Merci pour ce reportage dans un beau cadre Par contre, meme à 1200 p/h ce qui est la moitié du débit théorique d'un TSF4, il parait déjà surdimensionné: sue tes photos tu parais etre le seul à bord

[Juli_1]

Merci pour vos commentaires

Allosisola2009, le 24 05 2010, 06:50, dit :

Merci pour ce reportage dans un beau cadre Par contre, meme à 1200 p/h ce qui est la moitié du débit théorique d'un TSF4, il parait déjà surdimensionné: sue tes photos tu parais etre le seul à bord

... ce qui s'explique facilement : les photos ont été prise l'avant dernier jour d'exploitation, on devait être une vingtaine sur tout le domaine.

[Theo05]

Merci pour le reportage sur cette station sympa qui me plait bien

[Allosisola2009]

Les jours d'exploitation normale ce TSF n'est-il tout de meme pas surdimensionné pour cette toute petite station qu'est Le Chazelet?

[antidote]

Allosisola2009, le 24 05 2010, 17:13, dit :

Les jours d'exploitation normale ce TSF n'est-il tout de meme pas surdimensionné pour cette toute petite station qu'est Le Chazelet?

Peut être, mais dans la mesure où la station voulait un téléporté (pour des tas de raisons : remplacement d'un autre téléporté, clientèle débutante, image du site...), il n'y avait guère de choix qu'un TSF4, qui plus est dont le débit est assez faible (moitié de sièges en ligne par rapport au nombre maxi théorique pour un TSF4).

La vraie question est plutôt de savoir pourquoi le choix a été fait d'un appareil neuf, alors que le profil de ligne assez "standard" permettait assez facilement d'envisager une réimplantation. Mais peut être cela a-t-il été envisagé et qu'aucun appareil répondant aux critères recherchés n'a été trouvé.

Ce message a été modifié par antidote - 24 mai 2010 - 16:19 .

[Geofrider]

Ce n'est pas du tout de nouvelles gares. la gare Unifix à déja au moins 4 ans.

[Theo05]

Bonjour
Au faite comme cette année change ses sièges change t'il également leurs gare Unifixe ?

[Anton aus Tyrol]

Bravo pour ce reportage sur une station que je ne connaissais pas. Le cadre est vraiment impressionant !

J'ai été aussi impressionné par la longueur du TK qui fait face au TSF4. Existe t'il un reportage sur ce TK ?

[Theo05]

Oui voici le lien:
http://www.remontees-mecaniques.net/forums...?showtopic=5857

[Juli_1]

Geofrider, le 26 05 2010, 17:41, dit :

Ce n'est pas du tout de nouvelles gares. la gare Unifix à déja au moins 4 ans.

Plutôt 7 ans minimum. Le ts de la toura des deux alpes date de 2003.

[Geofrider]

Autant pour moi. je l'avais oublié celui-là

[Dedou]

On dirait que la gare avale du TSF4 Poma de la Vallée Blanche dans la même station ressemble à une Unifix de chez Poma en retour simple ...

[antidote]

Passiontrainify, le 26 05 2010, 21:21, dit :

On dirait que la gare avale du TSF4 Poma de la Vallée Blanche dans la même station ressemble à une Unifix de chez Poma en retour simple ...

Non, le TSF4 Vallée blanche est une très classique gare alpha (motrice amont). La gare aval est une simple poulie retour, qui ne permet pas de distinguer une Alpha d'une Unifix.

Reportage de Juli_1 : http://www.remontees...rtage-2160.html

Ce message a été modifié par antidote - 26 mai 2010 - 21:53 .

[Dedou]

antidote, le 26 05 2010, 22:53, dit :

Passiontrainify, le 26 05 2010, 21:21, dit :

On dirait que la gare avale du TSF4 Poma de la Vallée Blanche dans la même station ressemble à une Unifix de chez Poma en retour simple ...

Non, le TSF4 Vallée blanche est une très classique gare alpha (motrice amont). La gare aval est une simple poulie retour, qui ne permet pas de distinguer une Alpha d'une Unifix.

Reportage de Juli_1 : http://www.remontees...rtage-2160.html

Sur le reportage on voit que la Gare Avale et posé sur un piller en béton exactement comme un Unifix Retour simple. Peut etre que les Unifix viennent de la ?? Car l'installation est que de 1998 ...

Et je n'ai jamais dit que C'ETAIT une Unifix, j'ai dit que cela pouvait ressembler.

TSF4 Signal
http://www.remonteesmecaniques.net/galeri...69/dsc00448.jpg

TSF4 Vallée Blanche
http://www.remonteesmecaniques.net/galeri...69/DSC04798.jpg

Petite ressemblance non ??

Ce message a été modifié par Passiontrainify - 27 mai 2010 - 05:55 .

[Geofrider]

La seule ressemblance est que la gare de retour est montée sur un massif en béton