[fredo_chato]

Oui un TSD4 plus adapté, certes. Le top du top ça aurait été une TCD8/10 comme Molanès.

Le temps de trajet sera de 8 minutes (environ).
Le départ s'effectuera en contrebas du TSD6, et l'arrivée et l'arrivée à l'emplacement actuel de l'observatoire, lequel sera démoli (hop un peu d'histoire en moins...)

Il me semble que la gare amont du télécabine est intouchable car elle ne se trouve pas sur la commune d'Allos, mais sur celle de Prads haute Bléone (situation ambigüe lol).

Le télébenne risque fortement de disparaitre cet été (sa d'histoire en mois :'( ), la gare TCD/TB risque d'être converti en local à pisteurs ou un truc dans le genre. Il faut que je me bouge pour le reportage de la TCD lolol.

Il y as de fortes chances que l'appareil soit POMA (après c'est une hypothèse, mais les précédents TSF4 du Val d'allos sont POMA). En l'état actuel des choses cela relève du pur hasard!

Voilà, quelques photos du futur départ et future arrivée sous peu.

[PCM04]

Le TB n'est pas démonté et va encore tournée quelque année , l'arriver du TS 4 sera juste a cotes de l'observatoire ,celui ci sera réaménager en local piste ,réfectoire et rangement. L'arriver du TC sera entièrement démontée ainsi que la ligne.

[123soleil]

fredo_chato, le 15 02 2010, 22:25, dit :

Il me semble que la gare amont du télécabine est intouchable car elle ne se trouve pas sur la commune d'Allos, mais sur celle de Prads haute Bléone (situation ambigüe lol).

Vu sur l'appel d'offre

Objet principal : 45234230
Objets supplémentaires : 452238004, 452000009.
Lot(s) 2 travaux de démontage de la télécabine de l'aiguille.
Démontage et évacuation de 17 pylônes (fûts et treillis métalliques), gares TC et bâtiment gare amont.

Et en plus ils ont pas mis d'option pour des bulles........

On aurait pu avoir le premier TSF4 à bulles.........domage.....vraiment je suis déçu....

[Néoto]

Heu... le premier TSF à bulles ? Tu fais comment pour les rentrer le soir les sièges ? Tu fais comment pour l'ouverture et fermeture des bulles ? Et si quelqu'un se cogne contre un siège un bulle (C'est plus lourd, donc ça fait plus mal) ? Vous dites que les conditions ne sont pas super la en haut, alors ce serait stupide de mettre des bulles sans garage (Forcement, si c'est fixe, on ne va pas retirer les pinces tous les soirs du câble).

Un TSD4B ou une TCD ok pour ici, mais pas un TSF4B quand même.

C'est sur que c'est dommage de continuer à construire du fixe. Limite ce n'était pas mieux de faire un fixe partant du village, puis un débrayable sur le haut ? Le client ne va pas comprendre qu'on passe d'une TCD à un fixe, si ?

[Yann83]

Il ne serait pas plus judicieux de garder la TCD4 1-2 années de plus et mettre un débrayable.
Si je me souviens bien, la ligne de la TCD4 est assez longue (1700-1800m).
La remplacer par du fixe ?
Je reste assez sceptique

[Funitel_Allossard]

Yann83, le 21 02 2010, 10:04, dit :

Il ne serait pas plus judicieux de garder la TCD4 1-2 années de plus et mettre un débrayable.
Si je me souviens bien, la ligne de la TCD4 est assez longue (1700-1800m).
La remplacer par du fixe ?
Je reste assez sceptique

malheureusement la télécabine a 40 ans cette année et n'aura plus le droit de fonctionner l'année prochaine à moins de la rénover entièrement...

ça n'a pas été le choix de la station qui misent tout sur les appareils lents et à petits débits... c'est triste mais c'est comme ça...

[Yann83]

Je suis d'accord avec toi mais la TCD4 fait quand même 2267 m de long pour 684 m de dénivelé.

On arrondit à 2200 m de long pour une vitesse de 2.3 m/s cela nous fait un temps de montée de 16 minutes.
De plus le secteur est réputé "venteux".

Dommage...

[Roxdrobe]

Yann83, le 21 02 2010, 15:41, dit :

Je suis d'accord avec toi mais la TCD4 fait quand même 2267 m de long pour 684 m de dénivelé.

On arrondit à 2200 m de long pour une vitesse de 2.3 m/s cela nous fait un temps de montée de 16 minutes.
De plus le secteur est réputé "venteux".

Dommage...

Le tracé choisi est bien différent et bien plus court que ce lui de la TCD4 puisqu'il part à proximité de la gare amont du TSD6 pour arriver au même endroit que l'actuelle TCD4

[kilano18]

Néoto, le 21 02 2010, 09:58, dit :

Heu... le premier TSF à bulles ? Tu fais comment pour les rentrer le soir les sièges ? Tu fais comment pour l'ouverture et fermeture des bulles ? Et si quelqu'un se cogne contre un siège un bulle (C'est plus lourd, donc ça fait plus mal) ? Vous dites que les conditions ne sont pas super la en haut, alors ce serait stupide de mettre des bulles sans garage (Forcement, si c'est fixe, on ne va pas retirer les pinces tous les soirs du câble).

Un TSD4B ou une TCD ok pour ici, mais pas un TSF4B quand même.

C'est sur que c'est dommage de continuer à construire du fixe. Limite ce n'était pas mieux de faire un fixe partant du village, puis un débrayable sur le haut ? Le client ne va pas comprendre qu'on passe d'une TCD à un fixe, si ?

TSF4B cela existe

Par ici ;-)

[Néoto]

Et la aussi :

http://www.remontees...rtage-1209.html
http://www.remontees...rtage-2153.html

La lecture de ses deux reportages nous dit bien que c'est loin d'être l'invention du siècle.

[PCM04]

Funitel_Allossard, le 21 02 2010, 15:25, dit :

Yann83, le 21 02 2010, 10:04, dit :

Il ne serait pas plus judicieux de garder la TCD4 1-2 années de plus et mettre un débrayable.
Si je me souviens bien, la ligne de la TCD4 est assez longue (1700-1800m).
La remplacer par du fixe ?
Je reste assez sceptique

malheureusement la télécabine a 40 ans cette année et n'aura plus le droit de fonctionner l'année prochaine à moins de la rénover entièrement...

ça n'a pas été le choix de la station qui misent tout sur les appareils lents et à petits débits... c'est triste mais c'est comme ça...

Une remontée mécanique peut durée eternam si elle subit des Grande inspections et entre de l'entretien normal

[fredo_chato]

Il semble que cette construction soit compromise...
Il y a une rumeur (qui semble se confirmer) disant qu'une espèce protégée poussant dans la combe de l'aiguille pourrait empêcher la construction d'un appareil neuf sur se site (vive les écolos-intégristes ) ...

Pour l'instant je ne sais pas encore exactement ce qu'il en est, toujours en est-il qu'on ne voit pas grand chose bouger sur les webcams...
D'ici peu je monterai voir ce qu'il en est, si le télécabine n'est pas remplacé, il devra subire une grosse rénovation, a suivre...

Ce message a été modifié par fredo_chato - 01 juin 2010 - 15:22 .

[Theo05]

Euh s'il te plait il faut arreter de mettre tout sur le dos des écolos ! Et il vaut mieux protéger une espèce protégé que tout détruire et voire cette plante disparaître !

[Allosisola2009]

Theo05, le 1 06 2010, 18:48, dit :

Euh s'il te plait il faut arreter de mettre tout sur le dos des écolos ! Et il vaut mieux protéger une espèce protégé que tout détruire et voire cette plante disparaître !

Eh là ça y'est on se croirait de nouveau sur le sujet de Titou_love_valtho qui avait dégénéré!
Je trouve scandaleux cet empechement de la construction pour trois chamois et 2 marmottes mais on en avait déjà discuté et vu comme ça avait fini je ne préfère pas relancer le débat qui est stérile car le point de vue de chacun est respectable et défendable... Donc malgré la rage inspirée par cet évènement restons calmes et neutres et contentons nous de commenter objestivement les évolutions de la population afin que ça ne parte pas en "sucette" comme dirait Rodo

Ce message a été modifié par Allosisola2009 - 01 juin 2010 - 18:22 .

[Roxdrobe]

Allosisola2009, le 1 06 2010, 19:22, dit :

Theo05, le 1 06 2010, 18:48, dit :

Euh s'il te plait il faut arreter de mettre tout sur le dos des écolos ! Et il vaut mieux protéger une espèce protégé que tout détruire et voire cette plante disparaître !

Eh là ça y'est on se croirait de nouveau sur le sujet de Titou_love_valtho qui avait dégénéré!
Je trouve scandaleux cet empechement de la construction pour trois chamois et 2 marmottes mais on en avait déjà discuté et vu comme ça avait fini je ne préfère pas relancer le débat qui est stérile car le point de vue de chacun est respectable et défendable... Donc malgré la rage inspirée par cet évènement restons calmes et neutres et contentons nous de commenter objestivement les évolutions de la population afin que ça ne parte pas en "sucette" comme dirait Rodo

Signalons quand même que dans ce cas ci il n'était pas nécessaire d'implanter ce télésiège là-bas ! et que les réactions écologistes ne sont pas sans fondement !

[fredo_chato]

Ce qui me tue réellement dans cette histoire c'est qu'à écouter les écologistes, cette plante ne pousse QUE dans la combe de l'aiguille, et que la construction d'un télésiège (surtout la création d'une piste d'accès aux pylônes) pourrait enrayer cette plante définitivement, faites moi croire que cette plante n'existe nulle part ailleurs dans le parc du Mercantour...
Surtout quand on sait que la plante en question est un chardon...ce genre d'espèce est plus envahissant que menacé d'extinction, mais ce qui me dégoute plus c'est de voir qu'il y a des stations qui s'agrandissent sans problèmes (pots de vins ?) et d'autres qui sont bloqués dans leur rénouvellement...


Après d'un autre coté si la télécabine est retapée de A à Z je pense que c'est mieux que de la voire partir pour un TSF4... (du moins c'est ce que je pense car j'adore cet appareil )

Question annexe: une rénovation totale permet telle une augmentation du débit, sachant qu'ici il est d'environ 625p/h, alors que des appareils similaires arrivent presque au double, Même si l'augmentation du débit nécessite la mise en place de pylônes?

Ce message a été modifié par Geofrider - 03 juin 2010 - 13:49 .

[antidote]

Sur la question annexe, je ne vois pas ce qui empêcherait d'augmenter le débit (je peux me tromper), sous réserve de faire réaliser les aménagements techniques nécessaires qui peuvent quand même passer par un changement de motorisation (puissance) ou de gare (tension not.).

[Juli_1]

fredo_chato, le 2 06 2010, 18:41, dit :

Question annexe: une rénovation totale permet telle une augmentation du débit, sachant qu'ici il est d'environ 625p/h, alors que des appareils similaires arrivent presque au double, Même si l'augmentation du débit nécessite la mise en place de pylônes?

Comment veux-tu rajouter des pylônes alors que certains ont été enlevés??

Le débit est certes pas élevé pour ce type d'installation mais au moins permet de limiter la fréquentation des pistes du sommet.

[mantra46]

on est pas non plus à une connerie près non plus!
les abbérations ne manquent pas dans la vallée