[kilano18]

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[dj_jean_jean]

je sais pas vous, mais moi je trouve le dernier pylone très éloigné de la gare amont ?

[pistenbully]

Merci pour le reportage!!!
Non je ne trouve pas c'est normal...

[kilano18]

Pareil, je ne trouve pas cela étonnant...!

Qui a dit que ne savait que faire de belles gares?

[Dani]

kilano18, le 19 01 2007, 21:56, dit :

Qui a dit que ne savait que faire de belles gares?

Pour moi les gares de Garaventa sont les plus belles!

[François73]

dj_jean_jean, le 19 01 2007, 18:03, dit :

je sais pas vous, mais moi je trouve le dernier pylone très éloigné de la gare amont ?

Non, je ne trouve pas.

Etant donné qu'il y a des "quadruple pylônes" à l'arrivée, ce n'est pas nécessaire de rajouter un autre pylône.

[Raclette man]

ces derniers pylonnes m'intriguent aussi.

est-ce que par hasard, ça ne serait pas des nouveaux pylones?

Je dis ça comme ça, parceque la dernière fois que j'ai pris ce TSD, il me semble qu'il y avait 2 pylonnes, mais en traillis...

--> Je confond peut-etre avec un autre TSD4 du même genre... peut-etre quelqu'un vois du quel je veux parler?

[kilano18]

Il me semble que ces pylônes sont d'origines...

Pour les pylônes en treillis, je ne vois pas parce que tout les TSD de l'Aletsch Gebiet n'ont pas de pylônes en treillis...

Les seuls télésièges qui ont des pylônes en treillis sont le TSF4 de Riederfurka et le TSF2 Hohfluh.

[kilano18]

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[dj_jean_jean]

belle refonte

La gare aval ne serait pas plutôt une motrice tension ? On peut voir le réducteur et le FS2.

[kilano18]

Effectivement. J'ai corrigé les deux légendes de photos en non adéquation avec le texte et les caractéristiques techniques!

Merci pour la remarque!

[Gondelbahn Monde]

François73, le 20 janvier 2007 - 11:47 , dit :

dj_jean_jean, le 19 01 2007, 18:03, dit :

je sais pas vous, mais moi je trouve le dernier pylone très éloigné de la gare amont ?

Non, je ne trouve pas.

Etant donné qu'il y a des "quadruple pylônes" à l'arrivée, ce n'est pas nécessaire de rajouter un autre pylône.

J'ai peut-être trouvé la raison pour toute cette suite de pylônes (surtout compression), voici mon cliché quand j'ai été filmé cette installation, aujourd'hui même :

Un léger virage vers la gauche non ?

EDIT : Pour bien avoir la gare amont située sur la crête ?

EDIT 2 : Petite rectification de la photo
Quelques cours concernant l'optique sont échappés un petit moment

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 21 mars 2019 - 21:00 .

[Cookie]

Non, je crois pas. On voit pas de virage sur les cartes topographiques. C'est probablement juste en raison du terrain que ça a nécessité autant de pylônes. Le TSD4 Mossettes aux Crosets a aussi une successions de pylônes compression dans ce genre.

[Gondelbahn Monde]

J'en suis sûr d'en voir un, un léger décalage de quelques degrés suffisamment pour ainsi mieux positionner la gare amont sur la crête.
Après cela peut aussi être une simple illusion avec un des éléments visibles

EDIT :

Après un instant à bien observer, c'est vrai que c'est peut-être la ligne noire qui est trompeuse ...
Les rails d'un train, plus c'est loin dans l'horizon, plus cela semble s'approcher ...
Donc la ligne noire devrait être un peu plus penchée sur la gauche et effectivement c'est peut-être qu'une suite de pylônes comme au TSD4 Mossettes.

J'avais déjà constaté à certaines installations que Garaventa vers 1980-90 utilisait peut-être plus de pylônes qu'actuellement

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 21 mars 2019 - 20:47 .

[10sami52]

Je suis d'accord avec Cookie, il n'y pas de virage. Il s'agit vraisemblablement d'un effet d'optique dû à la perspective (point de fuite).

EDIT: C'est le même phénomène qui se produit lorsque l'on observe une route rectiligne. On a l'impression d'un rétrécissement.

Ce message a été modifié par 10sami52 - 21 mars 2019 - 20:49 .

[Cookie]

Ce télésiège est actuellement en cours de "modernisation" avec :

- Ajout d'un tapis de positionnement pour l'embarquement
- Remplacement des dossiers et assises des sièges Regau par des coussins alternés rouge/noir
- Modernisation électrique par Sisag
- Ajout d'une chaîne de traînage entre le sommet de la rampe inclinée et le contour de la gare aval


Nouveaux portillons de cadencement et tapis de positionnement Chairkid


Extrémité de la chaîne de traînage au niveau du contour (bleu)


Nouveaux dossiers pour les sièges