[traincff]

Bonjour à tous,


J'avais empruneter l'ancien funiculaire de Montana (SMC) et il y avais des signaux lumineux aux départ des gares terminale.
je crois que celui de Gleresse-Preles on avait égalment

Les instalations de Naples en Italie en possède aussi.

A quoi sert-ils ?

Merci pour vos réponces.

Bonne soirée

traincff

[rabelaisien]

Poses ta question dans les forums lrpresse http://www.lrpresse....rains/index.php et forum-trains http://www.forum-tra...forum/index.php

[Thomas]

traincff, le 28 09 2010, 22:33, dit :

Bonjour à tous,


J'avais empruneter l'ancien funiculaire de Montana (SMC) et il y avais des signaux lumineux aux départ des gares terminale.
je crois que celui de Gleresse-Preles on avait égalment

Les instalations de Naples en Italie en possède aussi.

A quoi sert-ils ?

Merci pour vos réponces.

Bonne soirée

traincff

sur de nombreux anciens appareils en Autriche (et peut être en suisse), des télécabines en particulier, il y avait un feud e cadencement visible en sortie de gare (genre feu de circulation) qui passait au vert quand la cabie était autorisée à partir.
De quels genre de feu de signalisation parles tu ?

[monchu]

Pour les télécabines autrichiennes : la réglementation imposait une signalisation lumineuse pour l'autorisation de départ. C'était une vérification du cadencement héritée des temps où le lancement pouvait être manuel. Cette réglementation est curieusement restée en vigueur jusqu'au début des années 2000. Elle s'imposait donc à tous les appareils construits avant cette date, même ceux des années 80/90 pour lesquels le cadencement, le trainage et le lancement étaient automatiques. C'est pour cela que le DLM de la photo de Thomas, construit en 1988, est équipé d'un tel feu.

Pour les funiculaires, c'est différent. Il faut juste savoir de quel feu on parle ? S'agit-il du feu d'entrée de gare comme ici :



Ce feu signalait l'arrêt complet de l'installation en passant au rouge, permettant au conducteur d'ouvrir les portes. Il s'agit sans doute aussi d'un héritage des temps où la transmission par induction dans le câble tracteur n'était pas développée.

[traincff]

c'etait des signal de sortie de station, mais uniquerment les gares aval et amont.

[traincff]

J'ai trouver cette photos cette photo !
http://www.flickr.co...in/photostream/

C'est des feux semblable donc je parle !

[monchu]

Photo prise à Karlsbad. Je ne connais pas la règlementation tchèque, mais il est probable que les funiculaires relèvent dans ce pays de la règlementation ferroviaire et que de tels signaux soient obligatoires. Ici on a visiblement un carré semblable aux signaux ferroviaires.