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TSD6B Sonnen-Jet - Warth-Schröcken (Ski Arlberg) Doppelmayr - 2003
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#3
Valmo* 
- TPH de l'Aiguille du Midi
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- Groupe : Membres
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- Inscrit(e) : 26-juin 06
Posté 06 mai 2011 - 12:51
Merci bien , le rangement des sièges sur cette installation a nécessité des aménagements de la ligne , je pense que c'est pour cela que l'on trouve sur les pylônes supports pas mal de galets compressions aux endroits où la ligne est plate afin de maintenir le câble lors des opérations de cyclage/décyclage.
Valmorel , plus belle station des alpes...
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www.skigranddomaine.net
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#4
kilano18
- 3S Peak 2 Peak
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- Groupe : Membres
- Messages : 7 311
- Inscrit(e) : 01-mars 06
Posté 06 mai 2011 - 14:50
La raison principal de ces doubles galets est lié à la grande exposition aux vents de cet appareil. Il est situé dans un couloir à foehn, dans le prolongement de la vallée de Zürs-Lech. Ces galets permettent de maintenir en quelques sortes, le câble dans sa position idéal.
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#5
monchu
- TPH Vanoise Express
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- Groupe : Modérateurs Globaux
- Messages : 3 246
- Inscrit(e) : 17-juin 07
Posté 13 mai 2011 - 12:02
Avec le Salober-Jet et 3 autres appareils sur Lech, ce TSD6 fut l'un des 5 premiers à être équipés de sièges chauffants par DM, pour la saison 2004/2005.
Il avait tourné auparavant sans ce système.
Il avait tourné auparavant sans ce système.
#6
kilano18
- 3S Peak 2 Peak
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- Groupe : Membres
- Messages : 7 311
- Inscrit(e) : 01-mars 06
Posté 19 mai 2011 - 21:20
rodo_af, le 5 05 2011, 21:05, dit :
Pour info la liaison entre Lech et Warth-Schröcken va être positionnée dans cette zone.
Pas tout à fait
http://apps.vol.at/tools/imagepopup/Images...f7f288130e5.png
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#7
Rodo_Af
- 3S Peak 2 Peak
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- Groupe : Administrateurs
- Messages : 24 656
- Inscrit(e) : 17-octobre 06
Posté 31 décembre 2022 - 10:59
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(Mise à jour aux normes actuelles des reportages : nouvelles photos, refonte du texte, ect...)
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