[Rodo_Af]

^^^^cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^

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[Rodo_Af]

Ce reportage termine la série concernant la petite station de




Comme vous l'avez vue une météo capricieuse, avec une limite nuageuse stable durant toute la journée...
La suite, dans une autre station des Etats Unis....

Ce message a été modifié par rodo_af - 08 mai 2011 - 16:13 .

[Nanouk]

Le voilà, ce télésiège ultra-moderne en regard des vieux Riblet ! Très belles photos de la dernière partie du tracé avec ce généreux ensoleillement et ce givre des plus épais --> le rendu est magnifique !

Merci pour cette petite série sur Mission Ridge ! Dommage que le brouillard ait joué les trouble-fête lors des autres reportages ...


Décidément ... quel infatiguable travel man, ce Rodolphe ! Je te verrais assez bien figurer en couverture d'un numéro de Montagne Leaders !

Sacré personnage, va !

Ce message a été modifié par Nanouk - 08 mai 2011 - 17:15 .

[nicolas]

pourrait tu mettre les dernière photo en haute qualité ?

merci pour cette superbe serie

[chris2002]

Merci pour ce reportage.

Juste un petit détail historique: Les bombardiers "Liberator" sont des B-24, pas des B.27.
http://fr.wikipedia...._B-24_Liberator

[Rodo_Af]

>> Nicolas (et d'autres) : si vous souhaitez des photos en format original, envoyez moi par MP une adresse Email et je vous envoye ça

>> Chris2002 : Je corrige.... Merci pour ton aide...

Ce message a été modifié par rodo_af - 08 mai 2011 - 17:03 .

[Mathieu01]

Merci pour cette série...le meilleur pour la fin !
Très belle gare alpha.

[RandSki]

Merci pour cette série Rodo
Les photos prises au sommet sont vraiment...magnifiques

En tout cas belle installation

[j'ib]

Merci rodo pour toute cette série Les photos sont magnifiques au dessus du brouillard

[dj_jean_jean]

Cette génération ressemble encore beaucoup aux TSD4 Alpha Evolutif Made in France.

[skierdude9450]

Belle conclusion à la série de Mission Ridge! Merci pour ces reportages!

[jacky carlingue]

Salut Rodo,

Merci pour fabuleux reportage!
Les conditions de givre sont impressionnantes et donne des images superbes.

Quelques petites remarques concernant la ligne:
- Les sièges de types 86 sont pourvus d'accoudoirs.
- Le P3 est le seul muni d'une passerelle montée sur une noix (disque cranté permettant un réglage de l'inclinaison).
- Le P9 est équipé d'une passerelle plus récente. A l’exception de ces deux pylônes, toute la ligne est équipé de "marche pied légers".
- La potence du P9 est équipé d'une bigue de câblage bien particulière.
- La potence du P20 présente un angle différent de ses consoeurs.

Enfin, quelques petites remarques concernant la motrice
- La poutre arrière est dépourvue de galet de reprise de tension.
- La ferrure qui relie le fût au chemin de roulement est droite et non galbée (c'est typique des machines made in USA)
- Absence de de passerelle comme sur les toutes petites Alpha (junior) l'accès à la cabine se fait directement via une échelle. Même chose pour l'accès en toiture (je n'avais jamais vu un tel dispositif).

Encore merci pour ces belle images.
Bien cordialement.

JC

[cwcwcw]

Here are some old photos of this chairlift while it was at Winter Park:

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Voici quelques vieilles photos de ce télésiège alors qu'il était à Winter Park:
http://www.skilifts....mmit/summit.htm

[liftmech]

jacky carlingue, le 17 mai 2011 - 22:26 , dit :

- Absence de de passerelle comme sur les toutes petites Alpha (junior) l'accès à la cabine se fait directement via une échelle. Même chose pour l'accès en toiture (je n'avais jamais vu un tel dispositif).

Encore merci pour ces belle images.
Bien cordialement.

JC

Salut,
J'ai vu plusieurs gares avec cette configuration d'échelle. Peut-être que c'est une chose américaine. C'est la même chose que notre TSF Resolution, également une installation 1985.

[cwcwcw]

Le projet de remplacement semble bien engagé ici ! Un TSD4B d'occasion en provenance d'Autriche remplace l'installation actuelle.
The replacement project seems well underway here! A second-hand TSD4B from Austria is replacing the current installation.

[Rodo_Af]

Merci pour l'information.
C'est rare de voir un TSD4 démonté en Amérique du Nord après 15 hivers.
Es que l'ancien appareil va être détruit ou bien remonté ailleurs ?

[louislp]

Certes démonté après 15 ans de service mais il n'était pas neuf.
Pour être remonté ailleurs, je ne vois pas beaucoup de stations preneuses de ce type d'appareil...

[Guigui74]

Voila un oiseau rare (un TSD T"A" modulaire très caractéristique) mis par erreur dans mon mon listing parmi les TSD TB, un bien beau specimen pourtant tout à fait typique!

[jfd_]

louislp, le 29 août 2020 - 16:50 , dit :

Certes démonté après 15 ans de service mais il n'était pas neuf.
Pour être remonté ailleurs, je ne vois pas beaucoup de stations preneuses de ce type d'appareil...

Parce que tu écris cela avec un œil d'Européen avec des habitudes 'de luxe' en matière de RMs par rapport à ce qui se pratique en la matière aux USA (cf des TS qui tournent encore à plus de 50 ans dans un état on va dire surprenant pour notre œil non US).

Perso, je ne sais pas ce qui en sera fait mais au vu du démontage plutôt soigneux que l'on peut voir sur les vidéos de la station sur YT (hormis le dernier pylone portique), je ne serais pas plus étonné que cela que l'appareil ait une 3ième implantation (les réglementations US étant également bien moins contraignantes que ce que l'on a en France).

Ce message a été modifié par jfd_ - 29 août 2020 - 21:28 .

[louislp]

jfd_, le 29 août 2020 - 21:25 , dit :

Parce que tu écris cela avec un œil d'Européen avec des habitudes 'de luxe' en matière de RMs par rapport à ce qui se pratique en la matière aux USA (cf des TS qui tournent encore à plus de 50 ans dans un état on va dire surprenant pour notre œil non US).

Des habitudes « de luxe » je ne sais pas mais en tout cas un TSD démonté après 35 ans de service ça ne me choque pas. C'est sûr qu'un TSD4 Alpha ce n'est pas le même entretien qu'un TSF2 de Riblet par exemple. Heureusement qu'en France on a toujours 9 TSF qui ont passé le cap des 50 ans de fonctionnement.