[méribelois]

Thor, le 27 05 2011, 15:11, dit :

J'ai lu dans le Dauphiné de ce matin que Fontaine ferme....

n'aura donc plus de site de production et dependra entièrement de ses filiales... et de ...

montre nous l’article car ce n'est pas comme ça qu'on ferme une entreprise avec un aussi bon chiffre d'affaire

[KoUiToU]

http://alpes.france3.fr/info/fontaine-38--...i-68954723.html

Putin Ce qui devait arriver va arriver, notre constructeur national va finir par disparaitre un jour ou l'autre comme Garaventa qui c'est fait bouffé par Doppel lors de la fusion. Les joies de notre monde capitaliste.

Et pendant ce temps la, le Dauphiné propose un article :

Citation

Le prix des remontées mécaniques : +50 % en 8 ans !

Citation

L'augmentation du prix des matériaux, notamment l'acier, explique en partie de la flambée sur les factures...Mais cela n'explique pas tout. Le marché est aujourd'hui dominé par deux groupes mondiaux : Pomagalski/Leitner d'un côté, Doppelmayr/Garaventa de l'autre. Ce qui réduit d'autant la concurrence. Toujours selon Laurent Reynaud, « 90 % des appareils réalisés dans le monde sont construits par ces deux groupes. »

Pendant ce temps la, Garaventa vend du Doppel, et Leitner et Poma ce sont les mêmes appareils et quid de l'avenir, il n'y aura plus que Leitner, et Poma sur certains appareils, ou le SAV... Et le prix qui augmente encore avec les ententes entre les grands groupes...

Citation

D'où la volonté de la Compagnie des Alpes d'introduire de nouveaux constructeurs dans ses dernières commandes. C'est le cas à Arc 1600, dont le télésiège inauguré le mois dernier est signé Bartholet, une petite société suisse.

C'est très bien et les stations devraient peut-être pour leurs avenirs voir si au lieu de prendre un tsf Poma il ne vaut pas mieux prendre un GMM ou pourquoi pas d'ailleurs un CCM, BMF, LST ? pour faire jouer la concurrence même si c'est un peu plus cher, Val Thorens construit un funitel BMF, cup dur qui a du rester en travers de la gorge à Doppel et Poma, le tsf qui devait se faire aux Menuires était un GMM mais annulé, les Arcs vont chez les Suisses, il serait peut-être temps que les constructeurs comprennent même si ce n'est pas dans leurs intérêts financiers à eux, que les stations veulent du choix dans les constructeurs et pas voir 2 types de machines différentes avec les prix qui grimpent. Comme dans le domaine du damage, Poma et Leitner distinct, de même pour Doppel et Garaventa même si même groupe cela serait mieux.

Ce message a été modifié par KoUiToU - 27 mai 2011 - 14:45 .

[Thor]

adri 73, le 27 05 2011, 15:22, dit :

Thor, le 27 05 2011, 15:11, dit :

J'ai lu dans le Dauphiné de ce matin que Fontaine ferme....

n'aura donc plus de site de production et dependra entièrement de ses filiales... et de ...

montre nous l’article car ce n'est pas comme ça qu'on ferme une entreprise avec un aussi bon chiffre d'affaire

Tu as l'impression que j'ai ecris qqu'un m'a dit que ... bla bla ...

Non, j'ai écrit : J'AI LU que ... enfin bon ...

Si tu veux le lire, tu peux acheter le Dauphiné.

[Blick]

Thor, le 27 05 2011, 15:42, dit :

adri 73, le 27 05 2011, 15:22, dit :

Thor, le 27 05 2011, 15:11, dit :

J'ai lu dans le Dauphiné de ce matin que Fontaine ferme....

n'aura donc plus de site de production et dependra entièrement de ses filiales... et de ...

montre nous l’article car ce n'est pas comme ça qu'on ferme une entreprise avec un aussi bon chiffre d'affaire

Tu as l'impression que j'ai ecris qqu'un m'a dit que ... bla bla ...

Non, j'ai écrit : J'AI LU que ... enfin bon ...

Si tu veux le lire, tu peux acheter le Dauphiné.

il y a un article dans le DL d'aujourd'hui.
une partie du personnel irait à Voreppe (siège)
l'autre partie à la Sacmi à Montmélian

[Adrien74]

Bonjour, voici une vidéo montrent cette inquiètude des salariés.
Il est quand mème à précisé que la sacmi appartient à 100 % à et réalisait une trés importante part de travail pour les remontées.
Apparament le vrai problème vient de la falaise puisque le site doit ètre classé en zone verte (d'aprés le reportage), parce-ce que mème si les locaux sont vétuste il suffit de les révoner.

voila en espérant que ça s'arragent pour eux.

Ce message a été modifié par ariana - 27 mai 2011 - 21:32 .

[Blick]

la falaise s'est déjà écroulée sur un hall de stockage de produits métallurgiques, il y a au moins 20 ans.
le hall avait été aplati, heureusement pendant la nuit.

[Adrien74]

Pour changer d'ambiance par rapport aux ancien articles, voici un nouvel article concernant la nouvelle nouvelle télécabineapparue dans le dauphiné libèré.

voila, bonne lecture.

Ce message a été modifié par ariana - 31 mai 2011 - 16:10 .

[Sid]

Quelle est la nouveauté mondiale ? Les panneaux solaires sur le toit des cabines ? (ça ne s'est pas déjà fait ailleurs ?)

Ou alors le fait que depuis quelques temps, en fin de leurs communiqués de presse, on trouve : "Le Groupe LEITNER-POMA en bref" et comme liens Internet : "Plus d’infos : www.leitner-lifts.com & www.poma.net", Leitner, puis Poma...

[Lolo42]

Selon le pdf, la première mondiale tient dans les caractéristiques de la ligne, en particulier sa longueur : "la plus longue télécabine urbaine".

[Sid]

Je n'avais même pas fait attention à ça.. Car sur leur site, ils classent en "urbain" Maokong et revendiquent, pour cette TCD, le record de longueur d'une TCD urbaine (4km). Bon, oui, Maokong n'était pas réellement une télécabine urbaine, mais...

3 lignes tirées de la page de Poma sur Maokong :
1ère télécabine urbaine en 5 tronçons
5 sections, 6 stations, 2 boucles de câbles, 2400p/h dans chaque sens, 144 cabines... Des chiffres éloquents à la mesure de cette grande première mondiale.
Longueur de la ligne 4000 m

Ce message a été modifié par Sid - 04 juin 2011 - 12:41 .

[Adrien74]

Voici quelques vidéo amateur de cetteappareil remarqué le sytème des poulies de gare qui est particulier est en plus il possède une poulie motrice à double gorge comme à prap-loup.

Ce message a été modifié par ariana - 05 juin 2011 - 07:56 .

[dj_jean_jean]

Je ne suis pas vraiment d'accord là, rien ce choquant dans ces poulies qui redirigent le câble vers le tronçon suivant. Où tu voie une poulie à double gorge ?

[Thomas]

en terme d’efficacité le transport par câble dans ces zones là est parfait, mais là, en terme de visibilité ils ont fait fort ...
les bâtiments sont énormes ... !

[Adrien74]

Voici cette poulie à double gorge motrice
Pour les batiments ont remarquera que tout les métrocable en amériques ont des vastes batiments.

Ce message a été modifié par ariana - 05 juin 2011 - 10:22 .

[KoUiToU]

Sur une vidéo il y a le train (métro ?) qui arrive sous une des gares. Ceci explique cela, de toute façon comment faire autrement ? il ne serait pas possible de faire des gares au sol. Hauteur de survol, place au sol sur terrains en pentes etc.

[dj_jean_jean]

sur la photo l'on voit qu'il s'agit d'une station intermédiaire avec angle. Je présume donc facilement que le choix d'une poulie à double gorge a été choisi pour entrainer les 2 boucles de câble de façon synchronisé. La même boucle de câble ne faisant pas toute la longueur de la ligne à cause du pompage important qu'il peut y avoir à cause de la ligne et des nombreuses stations.

[Bouctou]

Le communiqué de presse de Poma concernant Rio de Janeiro :
http://www.alternativemedia.fr/info_view.p...04&type=cdp

[Bouctou]

Et voilà la 2ème Newsletter :
http://www.poma.net/...etter-02-fr.pdf

Encore plus inintéressante que la première (et c'est un exploit en soit !). Il est vraiment dommage que ne concentre pas ses efforts de com sur les gros projets du groupe, comme la Tc de la Volga par exemple, ou les aménagements de Sochi et ne fasse pas un récapitulatif des constructions annuelles comme peuvent le faire ou . Il y a de nombreux appareils dont on ignore l'existence et que l'on ne découvre qu'au hasard des périgrinations sur internet. Et c'est frustrant pour un passionné...

[Rodo_Af]

Bouctou, le 7 10 2011, 16:01, dit :

.... et ne fasse pas un récapitulatif des constructions annuelles comme peuvent le faire ou . Il y a de nombreux appareils dont on ignore l'existence et que l'on ne découvre qu'au hasard des périgrinations sur internet. Et c'est frustrant pour un passionné...

A ce sujet : ce projet devrait être fait l'année prochaine !! Sur le même modèle que publie déjà Leitner !!
Autant dire, qu'on attend ça avec impatience...

Ce message a été modifié par rodo_af - 07 octobre 2011 - 15:25 .