[Boy]

Thomas, le 16 05 2006, 20:49, dit :

Non, on en avait déja parlé dans un autre post, c'est juste pour le plaisir du client, pour lui dire, on approche de la gare amont, comme un compte à rebours en fait ... on sait exactement quand on arrive en haut, quand on est à 0 ... alors que pour le contraire, ben on sait pas ....

Faux !
Sur ces premiers TSD, employait un système efficace:
Le numéro du pylône et le numéro du dernier pylône
Ex: 13 - 26

"Thomas" dit :

Au passage, le STRMTG impose une numérotation avec des numéros qui se suivent, numérotés "logiquement" pour la ligne ... (de même pour la numérotation des sièges)

Donc, si je comprends bien, sur un TS, il devrait y avoir tous les numéros compris entre 1 et le dernier (ex: 180) et ils devraient se suivre ??

Merci

[Thomas]

Boy, le 17 05 2006, 15:50, dit :

Thomas, le 16 05 2006, 20:49, dit :

Non, on en avait déja parlé dans un autre post, c'est juste pour le plaisir du client, pour lui dire, on approche de la gare amont, comme un compte à rebours en fait ... on sait exactement quand on arrive en haut, quand on est à 0 ... alors que pour le contraire, ben on sait pas ....

Faux !
Sur ces premiers TSD, employait un système efficace:
Le numéro du pylône et le numéro du dernier pylône
Ex: 13 - 26

"Thomas" dit :

Au passage, le STRMTG impose une numérotation avec des numéros qui se suivent, numérotés "logiquement" pour la ligne ... (de même pour la numérotation des sièges)

Donc, si je comprends bien, sur un TS, il devrait y avoir tous les numéros compris entre 1 et le dernier (ex: 180) et ils devraient se suivre ??

Merci

Ne déforme pas ce que j'ai dit Boy !!

je n'ai jamais dit que c'était le seul système utilisé ! alors ne dit pas que ce que j'ai dit est Faux !! ce que j'ai dit est la justification pour CE télésiège.
tu regardes Tommeuses c'est numéroté XX/18 je suis d'accord, mais ce n'est pas le sujet ici ...

[Boy]

Excuse-moi, j'avais mal compris.

[Thomas]

excusez moi de déterrer ce sujet, mais, est-ce qu'il y a un projet d'ajout de bulles sur ce TSD ?
ma question n'est pas sans fondement bien sur ...

situation en 2006 :



Situation en 2010 :


a suivre ...

[Geofrider]

Pas d'ajout de bulles ou de garde corps automatique. Alpina essaye de mettre en place un système pour faciliter le débarquement des petits avec apparemment un système de gonflage d'une partie du débarquement. Enfin pour le moment ce n'est pas opérationnel

[Geofrider]

(Re)découvrez le télésiège du Plan de l'Homme, un appareil important au sein du domaine skiable de la station de Méribel



^^ Cliquez Ici pour découvrir ce reportage ^^


N'hésitez pas à poster vos commentaires/questions/remarques

[Le Risoulien]

Bonsoir,

Il est en service depuis 2004 et il est toujours resté à 2400 P/H depuis ?

[Geofrider]

Oui il est toujours à 2400 p/h. Des fois les augmentations de débit ça ne se passe pas toujours comme prévu.

[Le Risoulien]

Merci pour cette réponse.

[Courchevel]

Merci pour ce reportage

[daphnis]

Pour info, le tracé du TSF3 est toujours visible. Je me demandais bien d'ailleurs si ce tracé avait été celui d'une rm ou d'une ligne électrique.

Ce message a été modifié par daphnis - 30 avril 2013 - 10:11 .

[Adrien74]

Citation

Pour info, le tracé du TSF3 est toujours visible. Je me demandais bien d'ailleurs si ce tracé avait été celui d'une rm ou d'une ligne électrique.

C'est bien le tracé de l'ancien tsf, mais il s'agissait d'un 2 places, le 4 places est venu sur l'actuel tracé, sachez que des massifs de l'ancien TSF ont été réutilisés pour l'actuel TSD 6,
Des yeux avertis auront remarqué la propreté impeccable de l'aspect extérieur des gares, ce contact est d'autant plus important sur un appareil qui a 11 ans.
TSD 8 de l'altiport en juillet 2011 (année de construction, été 2000) lors du chantier de saul'ex qui parait presque neuf, c'est la philosophie de méribel Alpina d'avoir des appareils très propres et très bien entretenue,ont peut rien leur reproché sur points la quand je vois dé fois l'état de certains appareils.


Et pour la transformation du TSF du Rocher de la loze en TSD 4,l'opération se fera en 2014 et non pas cette année, il est possible que saul'ex passe à son débit définitif de 2800 P/h. A confirmer toutefois.

Ce message a été modifié par Geofrider - 09 juin 2013 - 15:47 .

[Alpina]

Concernent Saul ex des mécaniciens de POMA sont entrain de le régler la télécabine à grand débit car cette année les réglages des gare étaieny provisoires (vitesse des pneus, cadencement, espacements des cabines en gares...), pour la saison 2013-2014 les deux tronçons pourront tourner avec le nombre de cabines maximum que la ligne peut contenir, mais Méribel-Alpina n'a pas pour projet d'acheter et mettre en service les cabines manquante pour la saison à venir. Il font quand même le réglage maintenant pour anticiper dans les années à venir s'il faut augmenter le débit.

[Geofrider]

Adrien74, le 09 juin 2013 - 10:42 , dit :

C'est bien le tracé de l'ancien tsf, mais il s'agissait d'un 2 places

L'un des conducteurs travaillant sur cet appareil et étant l'un des vieux de la vieille m'a bien parlé d'un TSF3 comme premier appareil et non d'un TSF2.