[Geofrider]

Voici le TSD des 2 lacs à ValThorens



Connaissez vous le nom de la gare? Y'a t-il d'autres installations de ce type ailleurs qu'à Val Thorens?
Ces gares ont-elles été dévelopées avont les OMEGA où en même temps?


Caractéristiqes Techniques
Constructeur : POMAGALSKI
Année de construction : 1991
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 4 personne(s)
Dénivelée : 266 m
Longueur développée : 1123 m
Pente Maxi : 85%
Débit : 2420 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 4,5 m/s

[Rapaca]

Ces ont les premiers TSD Oméga, commercialisés avant les Oméga T, de 1991 à 1996. Cette gare est à couverture basse, certaines en ont une intégrale, qui ressemble aux Oméga T. Il me semble qu'il y en ait à La Plagne (Pierres Blanches, Colosses et Colorado), au Col de Rousset (Rousset Express), à Avoriaz (Mossettes et Tour), à Montgenèvre (Gondrans), mais ceux-ci ne sont sûrement pas les seuls. Clique ici pour un complément d'information.

Ce message a été modifié par Rapaca - 26 décembre 2005 - 22:34 .

[pubs.doudou]

Je me souviens d'en avoir vu :
- à ISOLA 2000 (06) : TSD4 Grands Vallons. Constuit début années 90 et démonté en 2005
- à CHAMROUSSE (38) : je ne sais plus s'il s'agit du TSD4 Les Gaboureaux ou TSD4 Les Amoureux

Bonne chance pour la suite. Peut-être que le FIRM (Fichier Informatisé des Remontées Mécaniques) disponible sur le site du strmtg peut vous aider à recenser les installations POMA Oméga.

A+

[Flanby]

Il y aussi le TSD4 sur la Tania (Dou des Lanches) et le TSD4 à Montgenèvre (Anges ou Gondrans je ne sais jamais comment il s'appelle ).

[KoUiToU]

Oui j'ai pris celui de la Tania la semaine dernière et le départ est impressionnant, à peine assis déjà sur la ligne.

[Geofrider]

Merçi pour le dossier que guillaume à fait sur les gares des TSD POMA. C'est très intéressant

Citation

Il y aussi le TSD4 sur la Tania (Dou des Lanches)

Merçi Flanby de me confirmer mon impression que ce TSD était bien un OMEGA.

[Satellit]

pubs.doudou, le 27-12-2005 - 00:13, dit :

à CHAMROUSSE (38) : je ne sais plus s'il s'agit du TSD4 Les Gaboureaux ou TSD4 Les Amoureux

C'est le TSD des Gaboureaux

[Thomas]

Voici une photo de la gare aval du TCD des Deux Lacs prise jeudi dernier sous un grand soleil et aussi un grand froid

la dimension de la gare est très impressionnante. on ne l'as pas pris car il était un peu tard pour remonter sur Orelle ...

[Satellit]

Oui c'est assez impressionnant, à peine assis qu'on est déjà en ligne.
Mais franchement, ça passe bien quand même, l'accélération n'est pas trop brusque.

[jeanval]

Vous savez ou on pourrait trouver d'autre photos du TSD4 des deux lacs a part sur www.ski-3vallees.net/ ?

[Geofrider]

Reportage sur ce tsd prévu pour la saison prochaine

[jeanval]

ok, je suis impatient de le voir!

[vercors]

bonjour, concernant les tsd poma a gare omega basse,
comme vous l'aviez dit sur ce forum, le gros pb de ce gare est l'embarquement...
j'ai skier longtemps (et encore aujourd'hui)dans une petite station de la drome au col du rousset qui a un tsd omega avec un debit de 2400p/h et une vitesse de 4.25m/s max.
j'ai toujours entendu dire que l'exploitant ne mettait quasi jamais la vitesse max car les gens(surtout débutant) n'avaient pas le temps d'avancer jusqu'a l'air d'embarquement...ce qui ce terminait généralement par une chutte et l'arret de la rm!
la question est donc:
savez vous s'il est possible d'installer un tapis d'emgbarquent pour faciliter cette opération?
techniquement est ce possible?
dans la pratique est ce que ca pourrait arranger le pb?
merci pour vos reponses

[Geofrider]

Pour le fait que le TSD soit exploité à moins de 5 m/s il y'a aussi le fait que les lanceurs/ralentisseurs sur les OMEGA sont de taille réduite. Les OMEGA tournant à 5m/s béneficie de lanceurs/ralentisseurs rallongés comme sur cet appareil (TSD4 Nuova Nube - Sestrières/Via Latteea)



Après rajouter un tapis je pense que c' est techniquement faisable sur les gares motrice fixe uniquement. Sauf erreur, il me semble que c'est la structure de la gare qui bouge quand c'est la gare de tension. Donc l'embarquement serait décalé en fonction de la position des verins et le tapis n'aurait plus du tout d'intéret.

[vercors]

ok merci pour ces précisions
toutefois, pour le tapis d'embarquement, il existe bien des ts motrice tension qui sont equipé d'un tapis( le tsf fixe tremplin du mont dore par ex) et ca ne pose de pas de pb!
pourquoi ici ca ne serait pas possible?

[Geofrider]

Le TSF à une vitesse constante et le tapis sont dimensionnés en longueur pour que les skieurs puissent embarquer quelquesoit la position du vérin en gare.

Revenons à notre TSD oméga avec gare de tension. Tu définis un point A avec une certaine position du vérin où la vitesse du siège est relativement lente, donc l'embarquement sera assez aisé.

Au fil du temps ton câble va s'allonger donc pour compenser cela et afin de maintenir une tension suffisante les vérins vont faire reculer la gare. Donc mainteant au niveau de ton point A (qui n'a pas bougé), le siège n'aura plus une vitesse lente mais sera au début de sa phase d'accélération dans le lanceur du fait du recul de la gare

Maintenant avec les gares modernes il n'y plus ce genre de problèmes vu que le lorry de tension bouge entre les deux voies de la gare.

[Thomas]

concernant les Omega à 5m/s, la photo que tu montre Géo, en Italie, c'est un peu spécial.

je pense que la réglementation est plus stricte en matière d'accélération de siège ..
car on trouve des Omega à couverture basse en France exploités à 5m/s qui sont supportés par un seul fût en béton ...
(exemple TSD4 Brochaux-Mossettes à Avoriaz)

Après, peut être que niveau longueur des lanceurs ce sont les mêmes et que la différence viendrait du fait que ce soit Poma Italia qui ait fait ça à sa sauce ... ?

[vercors]

merci bcp! j'ai tout compris en effet, c'est logique!!
je comprends donc pourquoi la seule solution que l'exploitant ai trouver est de mettre un employé sous la poulie( je veux dire contre le pylone en beton) pour faire avancer les touristes en les poussants, afin que le siege ne les percute pas lorsqu'il est dans la fin du contour... heu tout le monde a compris mon explication, j'en suis sur ...