[antidote]

Blick, le 22 06 2011, 22:42, dit :

le DMC a remplacé les 2 tronçons de TC2, pardon TC6
il me semble que j'ai vu ces pylônes ré-installés quelque part

Les pylônes en question avaient été réutilisés pour la construction de la TCD6 des Marmottes 1.

[benj]

J'hallucine un peu sur la tournure que prend ce sujet car toutes ces informations son mentionnées dans le reportage, photo proche de celle d'adri73 à l'appui.

Je remets le lien vers le reportage dans la BDD au cas où :


^^ Cliquez sur l'image pour lire le reportage directement dans la BDD ^^

[Cucumelle]

Je ne savais pas trop où placer cette image (à part dans le vintage quizz), mais vu que ton reportage comprend plusieurs parties sur l'historique de la remontée et de la station (très réussies), je la mets ici.




Si tu veux l'utiliser pour l'historique de la station, pas de soucis. Elle permet de voir à quoi ressemblait la station (et la ligne du TPH des Grandes Rousses) grosso-modo pendant l'hiver 1966, ce qui est toujours intéressant pour un historique de station.

Quelle est la remontée visible en bas de l'image? Huez?

[benj]

Cucumelle, le 5 07 2011, 20:20, dit :

Si tu veux l'utiliser pour l'historique de la station, pas de soucis. Elle permet de voir à quoi ressemblait la station (et la ligne du TPH des Grandes Rousses) grosso-modo pendant l'hiver 1966, ce qui est toujours intéressant pour un historique de station.

Quelle est la remontée visible en bas de l'image? Huez?

J'ai également en ma possession plusieurs vues de la station d'époques différentes, mais je considère qu'elles n'ont pas leur place dans un reportage de RM. Ceci étant il n'est pas interdit qu'un jour je travaille sur une présentation de la station pour la BDD dans laquelle ce type de photo d'archive aurait toute sa place.

Désolé de te décevoir mais il n'y a aucune RM visible en bas de la photo et je dirais même que la seule RM réellement visible est le TPH Grandes Rousses.
Ce que l'on voit en direction des chalets delta ou le long du torrent en bas sont en réalité des lignes électriques alimentant la station.

L’absence de TK sur les Jeux et la présence d'un bâtiment sur le Pic Blanc daterait la prise de vue à une période restreinte entre l'hiver 1961 et l'hiver 1963.

[Cucumelle]

benj, le 5 07 2011, 22:36, dit :

J'ai également en ma possession plusieurs vues de la station d'époques différentes, mais je considère qu'elles n'ont pas leur place dans un reportage de RM. Ceci étant il n'est pas interdit qu'un jour je travaille sur une présentation de la station pour la BDD dans laquelle ce type de photo d'archive aurait toute sa place.

Ok, ça marche. Et bien j'espère qu'un jour tu trouveras le temps de faire cette présentation, car si tu nous fais un truc du même niveau que l'historique du DMC, les lecteurs vont se faire plaisir !

benj, le 5 07 2011, 22:36, dit :

L’absence de TK sur les Jeux et la présence d'un bâtiment sur le Pic Blanc daterait la prise de vue à une période restreinte entre l'hiver 1961 et l'hiver 1963.

Merci pour cette précision.

[Guigui74]

Cette image me surprend en ce sens que le ratio nombre de lits/débit RM est particulièrement élevé, je dirais même étrangement élevé pour l'époque: ça ne devait pas être la joie niveau attente à l'Alpe d'Hu en ce temps là!!!

Ce message a été modifié par chin@ill - 06 juillet 2011 - 10:12 .

[Lolo42]

Eu égard à l'urbanisation, il me semble que la photo est plus récente que la période 1961-1963.

De la même façon que l'on ne distingue pratiquement pas le téléski du Lac Blanc, il est possible que l'on distingue mal les téléskis des Jeux quand bien même ils soient déjà en place. Ce qui me fait dire ça c'est qu'il me semble tout de même voir un semblant de G1 de ces téléskis masquées par le bas-flanc du Signal, et que l'on semble pouvoir suivre leur ligne partant légèrement en direction gauche puis amorçant un virage où l'on suit ensuite un trait au sol jusqu'en G2 du téléphérique.

Ce message a été modifié par lolo42 - 06 juillet 2011 - 13:13 .

[benj]

Probablement, difficile à dire en l'état. L'urbanisation est peut-être plus proche de celle de 1965.

[Lolo42]

Une publicité du constructeur du premier téléphérique :


(Coll. LB)

On notera la présence de la mention "téléphériques système Rebuffel"

Ce message a été modifié par lolo42 - 13 décembre 2011 - 16:03 .

[benj]

Merci Laurent. Cela confirme ce que tu pressentais il y a 6 mois.

Sais-tu si Monziès a construit des télécabines ou télésièges comme mentionné dans la publicité ?

[Lolo42]

Monziès avait la licence pour la construction des télésièges débrayables Von Roll en France. Il semble que ce soit cette entreprise qui ait construit les TSD2 Von Roll de l’hexagone comme celui de La Colmiane par exemple. Je vais creuser le sujet.

Ce message a été modifié par lolo42 - 14 décembre 2011 - 12:54 .

[monchu]

A part la Colmiane, je n'ai pas d'autre trace de TSD VR101 en France. Je pense donc que, si le brevet VR a été utilisé en France, cela n'a pu être qu'à la Colmiane.

Reste maintenant à savoir si Von Roll a construit directement cet appareil, ou sous licence.

La situation est différente suivant les pays : Von Roll a exporté directement ses installations en Italie, pas si lointaine de la Colmiane, mais a licencié en Allemagne et en Tchécoslovaquie.

Un élément toutefois me fait penser à une possible licence : la frilosité de l'adminstration des Ponts et Chaussées de l'époque. Les télésièges ne sont "autorisés" en France qu'à partir du 11 septembre 1950 alors qu'il sont déjà bien répandus dans l'arc alpin. Monziès, qui bénéficiait d'une solide expérience dans les transporteurs industriels, a peut-être fait office de chevalier blanc, pour faciliter les autorisations administratives, à l'image de ce qu'a pu faire Mancini en important le brevet Carlevaro & Savio à Villard-de-Lans.

[Lolo42]

Très juste, d'ailleurs quand la publicité précise "40 installations en service" pour les télésièges, il est certain qu'il s'agit des TSD VR101 dans leur globalité et non d'appareils Monziès.

[Guigui74]

On reconnait la TCD6 des Grandes Rousses sur ce visuel pour le moins psychédélique de 1977:

[vincen]

chin@ill, le 09 août 2014 - 13:33 , dit :

On reconnait la TCD6 des Grandes Rousses sur ce visuel pour le moins psychédélique de 1977:

en aucun cas et pour deux raisons:
le DMC est postérieur à 77
ce sont des oeufs Poma sur la photo qui sont probablement ceux de la remontée qui a remplacé le téléphérique qu'il y avait sur ce tracé, et ces mêmes oeufs qui ont ensuite été remplacé dans les années 80 par le DMC actuel toujours en service

[guigui67]

vincen, le 09 août 2014 - 14:10 , dit :

chin@ill, le 09 août 2014 - 13:33 , dit :

On reconnait la TCD6 des Grandes Rousses sur ce visuel pour le moins psychédélique de 1977:

en aucun cas et pour deux raisons:
le DMC est postérieur à 77
ce sont des oeufs Poma sur la photo qui sont probablement ceux de la remontée qui a remplacé le téléphérique qu'il y avait sur ce tracé, et ces mêmes oeufs qui ont ensuite été remplacé dans les années 80 par le DMC actuel toujours en service

C'est ce que Chin@ill dit en parlant de la TCD6 des Grandes Rousses

[JPJP]

Je confirme... TCD6 ne veut pas dire DMC !
Il y a eu une TCD6 entre le téléphérique et le DMC, TCD qui a été remontée en Bergers 1 & 2 lors de la construction du DMC...

[vincen]

Une petite vidéo panoramique faite l'hiver dernier sur le premier tronçon du DMC (vous pouvez bouger dans la vidéo avec la souris et changer de projection avec la petite icône en bas à droite !

Ce message a été modifié par vincen - 14 septembre 2014 - 07:19 .

[monchu]

Voici une série de photos anciennes concernant les deux appareils qui ont précédé le DMC. On commence par le TPH43 de Monziès/Rebuffel. Les photos datent de différentes époques entre 1952 et 1975 mais elles sont présentées de l’amont à l'aval.

Les 2 lignes dans leur ensemble :



La gare de départ avec le téléski du Lac Blanc à droite :



Quelques années plus tard, avec les téléskis des Jeux à gauche et du Signal au premier plan :



La G1, avec une cabine déjà transformée, avec des glissières à l’avant et l’arrière :



L’accès à la G1, avec la publicité pour le bar solarium « Juan-les-Pins » (ça ne s’invente pas ) en G4 à 2700 m.



Les 3 pylônes de ligne, et le départ du téléski du Lac Blanc :



P1 :



Le croisement des cabines en amont du P1, avec à l’arrière le premier téléski du Signal :



Le milieu de ligne :



Le P2 classique et le P3 portique, à cause du rétrécissement de voie à l’approche de la G2 :



La cabine d’origine, sans les glissières :



L’arrivée en G2, avec les téléski des Jeux à l’arrière, et la cabine à nouveau sans les glissières dans les années 70 :



Le chariot, avec le câble de tracteur en deux boucles, le câble porteur et le câble téléphone :



La ligne du second tronçon depuis la G3 :



P1 :



Depuis la piste, pas encore terrassée à l’époque :



P2, P3 et G4 :



Le haut de la ligne depuis la G4 :



Le P3 en portique avec le rétrécissement de voie :



Juste avant l’arrivée :





Une cabine du second tronçon à l’arrivée avec le même chariot :



L’arrivée depuis le solarium « Juan-les-Pins » :



On continue avec la TCD6, ici à gauche sur cette vue aérienne, avec le départ des téléskis du Signal et l’arrivée du Télécentre :



La G1 et les deux tronçons en enfilade :



Le premier tronçon et les téléskis des Jeux :



Le P1 et le téléski du Lac Blanc :



Le bas de la ligne avec les téléskis des Jeux :



Les cabines SP6 :



Le bas de la ligne :



Même endroit en été :



Avec le téléski du Lac Blanc et l’arrivée du téléski du Rif Nel :



Derniers pylônes :



P13 et G2 :



La G2/G3 :



L’ensemble du second tronçon et le TSF2 des Plates à gauche :



P1 :



Le haut de la ligne avec un impressionnant Pylône treillis :



Une succession intéressante de 3 hauts pylônes treillis et caissonnés :



Le dernier pylône avec le contrepoids de tension :

[Adrien74]

Merci pour ces vieille photos sur l'ancienne TC6 des grande rousse, ont peut dire sa carrière aurait été courte, pour l'impressionnent pylônes sur le deuxièmes tronçons, la TC de roche de mio réalisez possède un pylônes de ce type qui est très impressionnent.