[KoUiToU]

Edit : A vrai dire ce qui me surprend le plus c'est que les bétons du P2 ne sont pas comme ceux du P3 et P4. Ces derniers sont inclinés, deux en avant et deux en arrière ainsi que vers le milieu pour le P3 et seulement pour les deux bétons amont du P4, hors sur le P2 les quatre bétons sont inclinés dans le même sens (aval) mais avec un angle différent et ne sont pas inclinés vers le milieu, fûts parallèles en gros.

Les trois pylônes sont différents.

Pour exemple :

Ce message a été modifié par KoUiToU - 19 juillet 2011 - 21:20 .

[dj_jean_jean]

le montage du P4 est plus logique pour la transmission des forces au sol.

Pour le P3 même si il n'est pas boulonné le fut doit automatiquement être plaqué au béton, si non celà résulte d'une erreur de calcul d'angle, du massif ou des futs. L'on voit d'ailleurs que le montage a été stoppé.

Ce message a été modifié par dj_jean_jean - 19 juillet 2011 - 21:48 .

[kilano18]

Après ce décalage est peut- être lié au permafrost avec à la clé un léger affaissement vers l'avant de la fondation...

[Nico Stras]

Le pylone sera callé a la fin du montage, comme la G1 !!

[dj_jean_jean]

L'on se doute bien. Mais est-ce que de tels calages sont autorité en définitif sur les appareils ? Je ne pense pas. Jamais vus un appareil neuf avec de tels calages.

Pour moi ça doit rester du provisoire.

[Nico Stras]

Presque tous les pylones doppel sont calés (et même sur les appareils neufs).

[CMT 73]

Bonjour à tous !! cela fait un moment que je me suis exprimé sur ce forum, mais je pourrai vous en faire un roman accompagné de photos . je suis trés bien placé pour en parler de ce chantier car j'y suis en permanence . je ne vais pas trop en dire mais tout ce que je peux vous dire c'est qu'il y a eu des erreures sur les bétons et que des calages sont désormais inévitables ainsi qu'une chappe pour ajuster la finition du massif . le chantier avance bien, même si le temps n'est pas top . Un petit mots pour ceux qui se balade sur le chantier : n'oubliez pas que si vous voulez avoir des précisions arrêter vous et demandez !! à moins que certains préferent avancer des théories très farfelues .

[Mart]

Merci pour les précisions! Ce n'est sans doute pas ton boulot mais est-il possible pour toi de poster quelques photos de temps à autre? Ce n'est bien sur qu'une proposition si tu en as la possibilité. Merci!

Ce message a été modifié par Mart - 31 juillet 2011 - 11:01 .

[kentin]

C'est quoi ?

[michel]

kentin, le 1 08 2011, 12:53, dit :

http://images.imageh.../2xelaqhmb8.jpg
C'est quoi ?

Sans aucun doute les pylônes

Ce message a été modifié par michel - 01 août 2011 - 13:28 .

[Geofrider]

Je dirais plutôt que ce sont des galets qui seront placés au niveau des gares

[dj_jean_jean]

Le chantier a avancé ?

[KoUiToU]

Faut surtout voir si il y a quelqu'un de motivé pour faire un tour là haut ?

[KoUiToU]

Le montage de la G1 avance :

[Astradyne]

michel, le 1 08 2011, 13:52, dit :

kentin, le 1 08 2011, 12:53, dit :

http://images.imageh.../2xelaqhmb8.jpg
C'est quoi ?

Sans aucun doute les pylônes

T'as encore parlé trop vite michel ... Arrête toi deux petites secondes sur la photo en question et tu verras que cela ne peut pas être des pylones .

[KoUiToU]

lol, bon bref, visiblement personne n'est chaud pour faire un tour là haut, pour ma part je vais y faire un tour en septembre. Maintenant au vue de la webcam pour voir la poulie double et moteur, réducteur et tout ça c'est maintenant, d'ici septembre la couverture sera peut-être bien en place donc mécanique plus visible. C'est sur que c'est plus loin pour beaucoup que d'aller dans le Vercors mais bon, c'est un appareil unique et qui restera peut-être unique pour toujours alors les passionnés de chantiers, hop, au boulot.

[Geofrider]

je monte demain

[KoUiToU]

Ha Tu m'en voit ravis. Merci d'avance alors.

[CMT 73]

j'espère que vous allez avoir du beau temps pour monter ce week-end, mais je pense que demain ça devrai être bien !
Pour nôtre part nous avons eu un temps magnifique cette semaine ce qui à permis d'avancer considérablement le montage ainsi que les transports des plus grosses pièces . La gare G1 a reçue sa poulie à double gorges (13 tonnes) ainsi que le chassi muni de ses moteurs et réducteur (23 tonnes) . avec ce beau temps je ne vais pas vous privé d'une belle photos du chantier . Salut !

Ce message a été modifié par CMT 73 - 12 août 2011 - 20:12 .

[Blick]

Geofrider, le 12 08 2011, 19:59, dit :

je monte demain

intéressant comme info