[Raphaël B]

Superbe, ce sera je suppose la réalisation la plus innovante de ces prochains temps pour Garaventa.

je n'en reviens pas , ils ont gardés l'idée initial, ou est-ce seulement une vue d'artiste ??

Merci de nous faire partager ces infos

[kilano18]

L'idée initiale est maintenue

[kilano18]

Quelques photos à distance des travaux


-Le déboisement à côté de la ligne est terminé. Les téléphériques de chantier est en place


-Le secteur de la gare amont, avec le pylône d'arrivée de la gare amont


-Secteur de la gare aval. Présence d'une première grue pour le montage

Voilà pour ce bref aperçu!

P.S: Merci à un modérateur de déplacer ce sujet dans "Constructions 2011"

Ce message a été modifié par kilano18 - 13 juin 2011 - 11:33 .

[Néoto]

Pour les cabines, laquelle de ces deux projections se rapproche le plus de la réalité?

http://kilano.remont...lpin2011/32.jpg

http://kilano.remont...lpin2011/33.jpg

La 1er est quand même déjà beaucoup plus surchargée à mon goût. :s

[fredo_chato]

A mon avis se sera plutôt le modèle 1, avec, comme précisé plus haut, l'escalier intérieur. En tout cas le projet est audacieux! Les spécifités et solutions techniques sur cet appareil risquent d'être fort intéressantes.

L'accès à l'étage est possible uniquement via l'escalier intérieur ou également par des portes de plain pied?

[monchu]

Sans certitude, le tracé du nouvel appareil devrait être légèrement différent de l'actuel : un départ quelques mètres à l'est de l'actuel, et une arrivée au sommet géographique, quelques mètres à l'ouest de l'actuelle G2.

En G1 :



En G2 : arrivée sur le sommet, fermé pour la saison :








Le parc à marmottes du sommet a été obligé de déménager :


Conséquence du déplacement de la G2 : le survol en dévers de la combe sous le sommet se fera lègèrement plus à l'ouest, avec une plus grande hauteur de survol :




Pour le reste de la ligne, pas d'obstacle particulier :



J'ai quand même un doute sur le maintien de l'arrêt intermédiaire à la hauteur de l'ancienne G4/G5 du funiculaire. Je pense qu'il sera tout simplement supprimé, car il a l'inconvénient de ne pas être situé exactement en milieu de ligne.



La ligne de chantier survolera d'ailleurs l'ancienne G4/G5 du funiculaire, qui a été protégée pour l'occasion :



(photos du 07.04.2011)

Ce message a été modifié par monchu - 10 mai 2011 - 19:24 .

[kilano18]

monchu, le 10 05 2011, 20:23, dit :

Sans certitude, le tracé du nouvel appareil devrait être légèrement différent de l'actuel : un départ quelques mètres à l'est de l'actuel, et une arrivée au sommet géographique, quelques mètres à l'ouest de l'actuelle G2.

Exactement. Ce léger décalage permet de construire le futur funifor tout en garantissant l'exploitation de l'ancien téléphérique!

Merci pour les photos

[fredo_chato]

kilano18, le 11 05 2011, 10:51, dit :

monchu, le 10 05 2011, 20:23, dit :

Sans certitude, le tracé du nouvel appareil devrait être légèrement différent de l'actuel : un départ quelques mètres à l'est de l'actuel, et une arrivée au sommet géographique, quelques mètres à l'ouest de l'actuelle G2.

Exactement. Ce léger décalage permet de construire le futur funifor tout en garantissant l'exploitation de l'ancien téléphérique!

J'ai pas compris la: la nouvelle ligne, va croiser l'ancienne. Ce n'est pas génant pour les travaux et /ou l'exploitation ??

En tout cas jolies photos, jolis payasages

[kilano18]

Non, car cela permet de réaliser les gares avals et amonts et les fondations des pylônes sans déranger le déroulement de l'exploitation. Le téléphérique est ouvert jusqu'à fin octobre. La fin des travaux (montage des pylônes, tirage du câble, etc) se déroulera durant l'hiver pour une ouverture en Mai 2012.

La gare intermédiaire sera maintenue.

[fredo_chato]

kilano18, le 11 05 2011, 13:07, dit :

Non, car cela permet de réaliser les gares avals et amonts et les fondations des pylônes sans déranger le déroulement de l'exploitation. Le téléphérique est ouvert jusqu'à fin octobre. La fin des travaux (montage des pylônes, tirage du câble, etc) se déroulera durant l'hiver pour une ouverture en Mai 2012.

La gare intermédiaire sera maintenue.

OK OK, je croyais qu'il était question d'une exploitation ininterrompue, c’est pour sa que je me posait des questions, mais effectivement la sa colle.

[kilano18]

Le chantier est lancé: http://www.tagesanzeiger.ch/wissen/technik.../story/24488152

Des images de la nouvelle construction....

[kilano18]

Un lien avec une vidéo en allemand de ce nouveau Cabrio

=> http://www.focus.de/reisen/videos/cabrio-s..._vid_25172.html

[fredo_chato]

Et le jours il pleut/neige, tout le monde se gèle MDR.
N'empêche j'ai hâte de voir les cabines, car les modélisations 3D sont souvent éxagérées par rapport à la réalité (mais je ne dit pas non plus que les cabines vont être moches).

[kilano18]

De nouveaux documents sont dès à présent disponible sur le site internet du Stanserhorn

La gare amont (1)
La gare amont (2)
La gare amont (3)
La technique en gare amont

Les cabines (1)
Les cabines (2)

Caractéristiques techniques
Financement

Pylône et intermédiaire
Profil de la ligne

La gare aval (1)
La gare aval (2)
La technique en gare aval

A suivre

P.S: Merci à un modérateur de déplacer ce sujet dans "Constructions 2011"

Ce message a été modifié par kilano18 - 13 juin 2011 - 11:33 .

[Néoto]

http://www.luzernerzeitung.ch/zentralschwe...en/art94,108636

Pas top tout ça, je suis étonné que ce genre de gros souci puisse apparaitre ainsi quand même.

Ce message a été modifié par Néoto - 09 août 2011 - 16:29 .

[KoUiToU]

Euh oui mais en Français ? lol

[kilano18]

En bref, de gros problèmes au niveau de la gare amont

- Même à 25 mètres, pas de roches stables. Bétons, bétons et encore bétons pour essayer d'arriver à stabiliser la future gare amont.
- Construction d'un second téléphérique de chantier (depuis l'autre versant de la montagne) pour parvenir à amener le matériel nécessaire à destination. (Plus de flexibilité, le premier étant déjà utilisé pour les fondations des pylônes...)
- Cadence de travail renforcé (16 heures par jour, si pas plus....)

= Coûts supplémentaires

Ce message a été modifié par kilano18 - 09 août 2011 - 16:51 .

[kilano18]

Nouvelles photos d'aujourd'hui. Le chantier avance mais il accuse néanmoins du retard, suite à des problèmes de stabilité au niveau de la gare amont.

Passons aux photos


-Modèle de cabines présentes en gare aval


-Le système de poulies est bien visible sur cette maquette


-Gare aval


-L'arrière du futur bâtiment de la gare aval


-Les deux gares avals de front. La nouvelle gare aval sera ensuite élargie vers la gauche lors du démantèlement de l'ancien téléphérique


-C'est parti pour rejoindre le sommet




-Fondations du pylône 1


-Vue zoomée sur les fondations. A l'arrière, la zone de chargement pour le téléphérique de chantier 1.


-La tranchée dans la forêt est adaptée pour le passage de la nouvelle ligne et du téléphérique du chantier


-Fondations du pylône 2. Pylône qui abritera également la gare intermédiaire


-Emplacement du pylône 2


-Emplacement du futur pylône 3


-Idem


-Emplacement du pylône 4


-Pylône asymétrique au vu des fondations


-Position exposée du pylône 4


-L'emplacement du pylône 4 vu depuis le sommet


-Le complexe de la gare amont


-Les deux gares côte à côte


-La nouvelle gare est littéralement accrochée à la montagne


-La vieille cabine pose devant le nouveau complexe


-Vue détaillée de la future gare amont


-Le second téléphérique de chantier


-Le chantier de la gare amont vu depuis le sommet du Stanserhorn


-Remblais pour la dépose de matériel par hélicoptère


-Cabane de fortune pour l'entrainement du second téléphérique de chantier


-Remblai


-Deux téléphériques de chantiers et la grue


-Le second téléphérique de chantier en action


-Un festival de câble....


-Abri de fortune


-Une dernière vue sur le chantier


Les images de la DZ "Drop Zone" situé à Dallenwil

















Voilà pour cet aperçu !


P.S: Des photos de l'avancement du chantier sont également disponibles sur cette page: http://www.stanserhorn.ch/m171_m06/cms/DeB...ch.asp?Men=3268

Ce message a été modifié par kilano18 - 30 septembre 2011 - 15:38 .

[kilano18]

Une webcam est dorénavant installée au niveau de la gare amont pour suivre les travaux en direct: http://www.felstechnik.ch/stanserhorn/

[kilano18]

Le démantèlement de l'ancien téléphérique a débuté!

http://www.felstechn...02812000000.jpg