[arbisman]

J'ouvre ce sujet concernant le déplacement du TSF4 Lac à Peyragudes.
Voici le plan des pistes de la station :


En rouge : l'ancien tracé
En vert : le nouveau tracé

La gare aval sera implantée juste à côté de cette du TSD6 Cap de Pales, la gare amont sera quant à elle située juste au dessus de la piste rouge Chevriers. Il n'y aura donc plus le survol du TSD6 et du TKD1 Soulas comme auparavant.

Ce nouveau tracé va avoir deux utilités :
- Ouvrir la station lors de forts vents ne permettant pas l'ouverture du TSD6 Cap de Pales et du TSD4 Privilège à l'aide de ce télésiège, du TSF4 Flamme et du TSD6 Sérias.
- Améliorer l'espace débutants sur le versant des Agudes grâce à un remodelage des pistes (ce remodelage ne se fera peut-être que l'année prochaine faute de temps).

Ce chantier sera à suivre sur notre site .

Ce message a été modifié par arbisman - 15 octobre 2011 - 00:28 .

[arbisman]

Voici les premières photos prises le 24 Août 2011 :

Démontage du TSF4 Lac en aval

Pour rappel seul ce bâtiment sera réutilisé pour la nouvelle ligne


Démontage des pylônes, on voit notamment que la partie supérieure du pylône commun avec le P6 du TSD6 a été démontée également


Vestiges


Le câble principal


Les sièges en pièces détachées








La poulie retour, posée à proximité de la gare aval


Démontage du TSF4 Lac en amont







Démontage des pylônes


Le nouveau tracé

La gare aval sera posée juste à côté de celle du TSD6 Cap de Pales


Travaux de terrassement là où sera posée la gare amont, juste au dessus de la piste rouge Chevriers






Sur cette photo on voit le TSF4 Flamme sur la droite, la futur gare amont sera donc à peu près au milieu de sa ligne


Voila pour le moment .

Ce message a été modifié par arbisman - 10 septembre 2011 - 22:55 .

[j'ib]

Merci arbisman Qu'est-ce qu'ils vont faires des sièges, des pylônes et de la G2 ?

[arbisman]

j'ib, le 25 08 2011, 15:04, dit :

Qu'est-ce qu'ils vont faires des sièges, des pylônes et de la G2 ?

Tous les éléments du nouveau télésiège seront neufs sauf la gare aval d'après les ouvriers présents lors de ma venue, après je ne peux pas dire si ces éléments seront réutilisés ailleurs.

Pour rappel voici le lien vers le reportage qui concernait le TSF4 Lac tel qu'il était avant ce démontage :
http://www.remontees...rtage-3408.html

Ce message a été modifié par arbisman - 10 septembre 2011 - 22:55 .

[jfd_]

Bon, ben il le mettent globalement sur le tracé du télésiège historique de la station des Agudes, un TSF2 Pomalift. La G2 sera un peu plus sur la gauche quand on regarde les pistes depuis le bas de la station.

Cet TSF2 était à l'époque le seul télésiège de l'ensemble des stations des Agudes et de Peyresourde.

Quelques images de cet ancêtre sur DelCampe :

http://images-01.delcampe-static.net/img_l...425/779_001.jpg

http://images-00.delcampe-static.net/img_l...045/779_001.jpg

http://images-01.delcampe-static.net/img_l...390/272_001.jpg

http://images-02.delcampe-static.net/img_l...468/924_001.jpg

http://images-02.delcampe-static.net/img_l...474/242_001.jpg

http://images-00.delcampe-static.net/img_l...490/008_001.jpg


Edit : C'est qui s'occupe de ce chantier? HC Pyrénées? Mécamont? Autre?
Edit 2 : Totographe :oops:

Ce message a été modifié par jfd_ - 26 août 2011 - 09:03 .

[Lolo42]

Une petite vue de l'appareil historique évoqué par Jfd_ avec les bulles dont il était équipé à ses débuts :

[jfd_]

Merci pour la photo.

Je ne l'ai pour ma part jamais connu avec ces bulles. Mais on peut comprendre tout à fait leur intérêt car sur les trois derniers pylônes, ce TSF2 était souvent confronté à un vent glacial pile de face.

Il se peut que cette partie de la ligne ait été à l'origine de la dépose finalement rapide des bulles (je connaissais le TSF2 depuis 1973 et il n'y avait déjà plus de bulles) car alors, même avec un vent pile dans l'axe de la ligne, les bulles...

Edit : A noter que sur son ancien tracé, ce TSF4 était globalement soumis aux mêmes aléas que le TSD6 Cap de Pales via à vis du vent en raison de la dernière partie de la ligne quasiment plate mais perpendiculaire aux vents dominants.

Ce message a été modifié par jfd_ - 26 août 2011 - 09:12 .

[arbisman]

Petit point sur les travaux avec des photos prises aujourd'hui :

L'espace réservé pour le bâtiment de la gare aval et le P1 a été aménagé




La ligne prend forme : des trous ont été creusés légèrement en dessous des piquets




A suivre...

Ce message a été modifié par arbisman - 10 septembre 2011 - 22:37 .

[arbisman]

Nouveau petit point sur les travaux avec de nouvelles photos ...

Ce télésiège, bien qu'il sera équipé d'une gare Alpha sera déplacé par Altim.
Cette gare Alpha est en cours de démontage :




En raison d'un manque de place entre la gare aval du TSD6 Cap de Pales et la billetterie, la poulie retour fixe sera placée en aval ainsi que le P1, pylône portique. De ce fait la motrice se retrouvera en amont probablement alimentée par une ligne tirée depuis la gare aval du TSF4 Flamme.
Ci-dessous les fondations de la gare aval et du P1 :


Voila pour aujourd'hui .

[Bas]

Il va falloir qu'ils se speedent!!!

[antidote]

Il reste encore 2 mois pour travailler sur les chantiers, il ne faut pas s'inquiéter.

[jfd_]

Bas, le 23 09 2011, 07:55, dit :

Il va falloir qu'ils se speedent!!!

arbisman, le 22 09 2011, 23:53, dit :

.../...
Ce télésiège, bien qu'il sera équipé d'une gare Alpha sera déplacé par Altim.
.../...

Altim n'est pas lié à une marque particulière. Il n'y a pas lieu de mettre en opposition Altim et Poma.

Bon, après, Altim a fait l'étude de réimplantation et a du regarder tous les trucs à changer, ... mais ce n'est pas eux qui font le chantier. Altim est avant tout un BE ("résumé court" mais bon, c'est l'idée).

[arbisman]

Un article sur Nevasport : http://www.nevasport.com/noticias/art/3337...lesilla-du-Lac/
Tiens tiens, il me semble reconnaitre mon plan des pistes, une des photos (sans ma signature, coupée) et même des éléments de mon texte...

[jacky carlingue]

Salut à tous,

Merci à Arbisman pour ce suivi de chantier.
Avez-vous remarqué que le toit de la motrice a été déposé de même que l'ensemble des organes?

Il est probable que comme pas mal de motrices Alpha ré-implantées (ou peux t'être devrais-je dire toutes?) l'appareil vas être "rétrofité" aux standards actuels: (déplacement de l'armoire de puissance et de commande dans le chalet, mise en place de capotages et de nouvelles grilles plus enveloppantes aux couleurs rouge pour les parties chaudes et jaune pour les éléments tournants).

C'est curieux car habituellement, les bulles sont déposées et c'est le lorry nu qui part en usine pour y subir une cure de jouvence...
Nous verrons bien si la passerelle sera changée pour un modèle plus large et si l'échelle sera remplacée par un escalier.

Bien cordialement.
JC

[fufu]

Citation

Il est probable que comme pas mal de motrices Alpha ré-implantées (ou peux t'être devrais-je dire toutes?) l'appareil vas être "rétrofité" aux standards actuels: (déplacement de l'armoire de puissance et de commande dans le chalet, mise en place de capotages et de nouvelles grilles plus enveloppantes aux couleurs rouge pour les parties chaudes et jaune pour les éléments tournants).

Ce n'est pas probable, c'est sur
Le TSF4 ainsi déplacé est considéré comme un appareil neuf. Aussi doit-il répondre aux prescriptions réglementaires en vigueur aujourd'hui (Sécurité du travail, armoire CE...)

[jfd_]

jacky carlingue, le 26 09 2011, 18:06, dit :

.../...
Il est probable que comme pas mal de motrices Alpha ré-implantées (ou peux t'être devrais-je dire toutes?) l'appareil vas être "rétrofité" aux standards actuels: (déplacement de l'armoire de puissance et de commande dans le chalet, mise en place de capotages et de nouvelles grilles plus enveloppantes aux couleurs rouge pour les parties chaudes et jaune pour les éléments tournants).

C'est curieux car habituellement, les bulles sont déposées et c'est le lorry nu qui part en usine pour y subir une cure de jouvence...
Nous verrons bien si la passerelle sera changée pour un modèle plus large et si l'échelle sera remplacée par un escalier.

Lors du déplacement du TSF4 du Piau pour devenir le TSF4 du Campbielh à Piau-Engaly l'an dernier à quelques kilomètres de Peyragudes, le retrofit a été fait sur place. Il n'y a pas eu transport en usine de tout ou partie de la motrice.

[arbisman]

Nouveau point avec des photos du 3 Octobre 2011 :

Les fûts inclinés ont été démontés et sont partis en amont :


Pour la gare aval et le P1, les fers des massifs sont en place :


Seuls ces fers là sont montés, ceux des pylônes sont simplement posés à terre à côté des fouilles.
En amont la gare commence doucement à se monter.
A suivre...

Ce message a été modifié par arbisman - 05 octobre 2011 - 23:19 .

[arbisman]

Nouveau point avec les photos prises le 14 Octobre 2011 :

Les massifs en béton sont faits


Une partie d'un fût de pylône est en place


Les têtes de pylônes et quelques pylônes ont été posés à proximité de la ligne du TKD1 Barbioules






D'après ces photos, il semble évident que les anciens pylônes vont être réutilisés sur la ligne, contrairement aux informations que j'avais eu jusqu'à présent.
Par ailleurs il ne reste presque plus rien de l'ancienne gare aval du TSF4 Lac (mis à part la cabane), tout est désormais en amont.

Voila pour aujourd'hui .

Ce message a été modifié par arbisman - 15 octobre 2011 - 02:15 .

[Fabien05]

Héliportage de la ligne la semaine prochaine.