[Lolo42]

Voici un extrait d'un article de la revue La Science Française du 8/03/1891, qui évoque les deux premiers appareils et revient sur quelques caractéristiques du premier :

(BNF-Gallica)

Il est précisé que le premier téléphérique n'est pas le premier au monde (ce qui semble logique au regard de la date de mise en service de 1875 qui revient fréquemment sur des sources diverses) mais l'article relève sa portée de 600 mètres (est-ce encore un record mondial pour autant en 1891, je ne sais pas) et la capacité de charge.

[Guiz]

Merci Lolo42 pour cette précision.
Je(re)mets aussi le lien direct sur la plaquette de celui de la Bastille:
http://www.bastille-...r/pdf/histo.pdf
C'est fou finalement le nombre de remontées en tous genres qu'il y a ou a pu avoir dans ce secteur (et encore je passe sous silence le petit monte charge qui part du bas du jardin Guy Pape - vers l'entrée- et qui dessert la petite buvette qui surplombe la porte de France.
TOTAL = 5 !

PS: Tiens ? On n'a plus de remarques de JPJP - il a du réaliser que nous parlions bien tous du coté Bastille, donc Chartreuse, et non Vercors ?

Ce message a été modifié par Guiz - 14 octobre 2011 - 17:08 .

[JPJP]

Guiz, le 14 10 2011, 11:54, dit :

Merci Lolo42 pour cette précision.
Je(re)mets aussi le lien direct sur la plaquette de celui de la Bastille:
http://www.bastille-...r/pdf/histo.pdf
C'est fou finalement le nombre de remontées en tous genres qu'il y a ou a pu avoir dans ce secteur (et encore je passe sous silence le petit monte charge qui part du bas du jardin Guy Pape - vers l'entrée- et qui dessert la petite buvette qui surplombe la porte de France.
TOTAL = 5 !

PS: Tiens ? On n'a plus de remarques de JPJP - il a du réaliser que nous parlions bien tous du coté Bastille, donc Chartreuse, et non Vercors ?

Non, non, je vous lis avec plaisir...
Mais comme dit plus haut, on ne s'est pas compris à un moment...

Et je maintiens ce que je disais en réponse au message de Clément05 le 20/09 à 19h43 au sujet du télébenne (TB) qui passe au dessus de la 4 voies (l'autoroute A48), qui vient du Vercors et qui n'a rien à voir avec le Télé industriel à matériaux reliant les anciennes cimenteries (Vicat ?) de St Martin le Vinoux au somment du Mont Jallat ! ! ! ---> allez voir (mon message et les réalités sur place...). ! !

[Guiz]

Super ! On est bien en phase avec JPJP.



Pour revenir à la mise en service du TSF2 du mont Jalla (départ à proximité du restaurant Père Gras) la date
doit se situer effectivement aux environs de 1968/1969 car je me souviens que sur le mémento de la FFS année 1973 (époque à laquelle je faisais "un peu !" de compet. la ville de Grenoble utilisait la référence de 2 remontées mécaniques (actives):
Télépherique de la Bastille + TSF du Mont Jalla.

.....sans doute pour faire paraître un semblant de station de ski ?? ou tout simplement pour pub pour attirer les touristes ???

Ce message a été modifié par Guiz - 17 janvier 2012 - 16:55 .

[antidote]

Et une fois encore, la concordance avec l'année des JO est trop troublante pour être un hasard.


Edit Lolo42 :

Vous pouvez désormais continuer la discussion sur :

- le TSF2 ici : http://www.remontees...showtopic=23691
- les TPH industriels ici : http://www.remontees...showtopic=17139
- et bien-sûr le téléphérique pour voyageurs ici : http://www.remontees...p?showtopic=401

Ce message a été modifié par lolo42 - 03 mai 2015 - 09:46 .