[pistenbully]

Cette installation était le dernier tronçon de la télécabine 4 places qui partait du Châble et qui allait au Attelas en passant par Verbier et les Ruinettes.Elle déjà je crois entrain d'être démontée pour être remplacée par un télésiège débrayable 6 places à bulles.Il y a une dizaine d'année cette télécabine comportait encore des cabines CWA 4 places sans ouvertur automatique et aucun chariotage.a la place du Funispace il y avait un téléphérique
Données techniques
Type d?installation : télécabine débrayable
Altitude gare aval : 2199m
Altitude gare amont : 2799m
Longueur suivant la pente : 1858m
Dénivellation : 570m
Vitesse : 4 m/s
Durée du parcours : 9 min environ
Débit horaire : 650 p/h
Année de mise en service : 1964
Constructeur : Giovanola
Exploitation : Hiver
Nombre de places par cabine : 4
Type de cabines : Cabine CWA
Gare amont : tension par contre poids et garage
Gare aval : motrice et garage
Nombre de pylône : 22

Situation sur le plan des 4 vallées

Gare aval et pylône 1 compression



Intérieur de la gare aval



Pylône 2 avec le départ du Funisapace

Tête du pylône 2

Pylône 3 et 4

Pylône 5 en arrière plan le télésiège qui n est pas en fonction est l'ancien télésiège qui allait jusqu'a la gare intermédiaire du TMX6/8 la Chaux Express

Pylône 6

Pylône 7 compression

Pylône 8 compression

Pylône 9 (vue de derriere)

Pylône 10

Pylône 11

Pylône 12

Pylône 13

Pylône 14

Pylône 15

Pylône 16

Pylône 17 compression

Pylône 18

Pylône 19

Pylône 20 et 21 et 22

Gare amont

Intérieur de la gare amont

Frein

Réducteur

Cabine

[cf.]

Citation

Elle déjà je crois entrain d'être démontée

Quelqu'un peut confirmer?
CF

[pistenbully]

Les travaux ont déla débuté.La nouvelle installation sera un TSD6B

[Chasseral]

[chiouga]

Elle était superbe cette installation quand même.
Le télésiège à bulle il est beaucoup moins bien.http://www.remontees-mecaniques.net/forums/style_images/1/folder_post_icons/icon2.gif

[xaveieeer]

Cette instalation a ete demonter il a 4 ou 5 ans

[chiouga]

J'ajoute une photo de l'ancienne remontée :

Une images des deux ancienne remontées dans le tronçon des ruinettes.

Ce message a été modifié par chiouga - 06 avril 2011 - 14:43 .

[cf.]

chiouga, le 6 04 2011, 15:35, dit :

J'ajoute une photo de l'ancienne remontée :

Une images des deux ancienne remontées dans le tronçon des ruinettes.

J'avais posté cette même image en 2006 déjà.
Et j'avais mentionnée la source...
http://www.remontees-mecaniques.net/forums...amp;#entry20258

ciao
CF

[chiouga]

Quelqu'un a des photos de la destruction de la cabine et de la construction du télésiège à Bulle?

Merci d'avance!

[David Winter]

Je déterre un peu le sujet pour compléter avec un lien vers un film couleur d'avant 1970 (Médiathèque du Valais) où on peut voir rapidement le prédécesseur du TCD4 des Attelas: le TPH des Attelas (à partir de 03:45). On remarquera que les TCD4 n'existaient pas encore.
Est-ce le même qu'on voit plus tard à 8:50 ? (et au passage, à 11:00, le TCD4 Tortin ?)

[JPJP]

David Winter, le 29 mars 2019 - 22:45 , dit :

Je déterre un peu le sujet pour compléter avec un lien vers un film couleur d'avant 1970 (Médiathèque du Valais) où on peut voir rapidement le prédécesseur du TCD4: le TPH des Attelas (à partir de 03:45). On remarquera que les TCD4 n'existaient pas encore.
Est-ce le même qu'on voit plus tard à 8:50 ? (et au passage, à 11:00, le TCD4 Tortin ?)

Vers 8:50, je pencherais plutôt pour le Mont Gelé : deux câbles avant la cabine (porteur / tracteur) et un seul derrière (porteur) et sur la droite (retour tracteur)...

[David Winter]

JPJP, le 30 mars 2019 - 07:47 , dit :

David Winter, le 29 mars 2019 - 22:45 , dit :

Je déterre un peu le sujet pour compléter avec un lien vers un film couleur d'avant 1970 (Médiathèque du Valais) où on peut voir rapidement le prédécesseur du TCD4: le TPH des Attelas (à partir de 03:45). On remarquera que les TCD4 n'existaient pas encore.
Est-ce le même qu'on voit plus tard à 8:50 ? (et au passage, à 11:00, le TCD4 Tortin ?)

Vers 8:50, je pencherais plutôt pour le Mont Gelé : deux câbles avant la cabine (porteur / tracteur) et un seul derrière (porteur) et sur la droite (retour tracteur)...

Si le tracteur n'est raccordé que d'un côté, cela veut-il dire que le trajet est tel qu'il n'y a pas besoin de le tirer vers le bas, n'étant jamais en dessous du niveau de la gare aval ?

[Cookie]

EDIT : Non, en fait, ce TPH est équipé d'un câble lest, mais on le distingue pas bien sur la vidéo

Ce message a été modifié par Cookie - 05 avril 2019 - 19:56 .

[David Winter]

Cookie, le 05 avril 2019 - 19:06 , dit :

Oui, le profil de la ligne permet de se passer d'un câble lest. (tracteur inférieur) La pente est suffisamment raide pour que la cabine descende par son propre poids.

Alors je lève une question au passage (je suis sur qu'il y a au moins une réponse mais je n'ai pas cherché): en cas de rupture du tracteur, quels sont les dispositifs de sécurité actuels ? Peut-on limiter ou éviter que le véhicule roule librement sur le porteur et n'aille s'écraser en aval ? Par exemple, existe-t-il un système basé sur la vitesse angulaire des galets sur le porteur, qui déclencherait un dispositif de serrage de celui-ci (bien que cela soit difficile sur une configuration à cavaliers) ?

Ce message a été modifié par David Winter - 05 avril 2019 - 19:59 .

[Cookie]

On s'éloigne du sujet principal, mais sur un TPH à va-et-vient, des freins de chariot permettent théoriquement de freiner une cabine en cas d'une éventuelle rupture du câble tracteur. L'actionnement des freins est régit par des capteurs qui détectent un "mou" du câble.

Si tu cherche dans le forum, il y a certainement d'autres explications techniques sur les téléphériques

Fin du HS

[cf.]

David Winter, le 29 mars 2019 - 22:45 , dit :

Je déterre un peu le sujet pour compléter avec un lien vers un film couleur d'avant 1970 (Médiathèque du Valais) où on peut voir rapidement le prédécesseur du TCD4: le TPH des Attelas (à partir de 03:45). On remarquera que les TCD4 n'existaient pas encore.

Le TPH30 n'est pas le prédécesseur de la TCD4. Le TPH est le prédécesseur du Funispace.
Le TPH (qui était ouvert aussi en été) a fonctionné de 1957 à 1994.
La TCD4 de 1964 à 2007.
CF