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Moléson, petite station des Préalpes fribourgeoises situé au pied de la montagne qui porte le même nom dispose d'un domaine skiable de petite taille. En effet, le domaine s'étend entre 1100 mètres et 2002 mètres et propose environ 15 kilomètres de pistes de ski alpin. La station propose également de nombreux sentiers raquettes.
Ce funiculaire construit par Von Roll en 1998, a remplacé une ancienne télécabine du constructeur helvétique Müller. Le tracé de l'ancienne télécabine était différent, mais les gares aval et amont se trouvaient approximativement au même endroit que les gares actuelles.
Cette installation est l'axe principal du domaine et également la seule porte d'entrée à l'espace ski d'altitude.
Niveau piste, ce funiculaire dessert principalement des pistes faciles à moyennes. De plus, il donne accès au téléphérique "Plan Francey- Moléson" qui dessert le haut du domaine avec notamment une longue piste noire. Il permet également l'accès à deux téléskis "Les Joux- Plan Francey" et "Les Joux- Gros Plané".
Niveau technique, la gare aval abrite le système de tension par vérin hydraulique. Les quais d'embarquement sont munis d'une paroi vitrée, équipée de portes automatiques, pour éviter toutes chutes involontaires de personnes tierces dans la fosse. A l'inverse, le quai débarquement n'est pas équipé de parois vitrées. Cette configuration s'applique également en amont. La partie motrice se trouve à l'arrière de la gare amont. Une grande partie de la ligne se trouve en hauteur, c'est-à-dire entre un et environ cinq mètres du sol. Les véhicules du constructeur Gangloff sont équipés de vitres panoramiques pour permettre aux voyageurs de profiter au maximum du paysage qui s'offre à eux.
Pour terminer, ce funiculaire a permis d'augmenter sensiblement le confort et le débit et de diminuer le temps de trajet de plus de moitié. De plus, cette installation moderne a permis au village de Moléson d'améliorer son image qui se veut avant tout familiale, en proposant notamment en relation avec le funiculaire de nouvelles activités estivales.
Situation sur le plan des pistes
Caractéristiques générales
- Type d'installation: Funiculaire 90 places
- Constructeur: VON ROLL (aujourd'hui DOPPELMAYR THUN)
- Année de construction: 1998
- Altitude aval: 1109.5m
- Altitude amont: 1520.4m
- Dénivelé: 410.9m
- Longueur de la ligne: 1368m
- Pente moyenne: 30%
- Station motrice: Amont
- Station tension: Aval
- Diamètre câble tracteur: 38mm
- Diamètre câble porteur: 22mm
- Système de tension: Hydraulique
- Constructeur: GANGLOFF
- Nombre de véhicules: 2
- Personnes/véhicules: 90
- Débit maximum: 1200 P/h
- Temps de trajet: 3.15 min.
- Vitesse maximal: 10 m/s
Présentation
-Caractéristiques techniques
Gare aval
-Gare aval
-Gare aval
-Gare aval
-Quai d'embarquement, avec parois vitrées
-Parois vitrées
-Quai de débarquement sans parois vitrées
-Rail d'alimentation pour les voitures
-Poulie de déviation du câble lest
-Poulie tension
La ligne
-Ligne
-Ligne
-Ligne
-Ligne
-Ligne
-Ligne depuis le sentier pédestre
-Ligne
-Ligne
-Ligne
-Aiguilage
-Section à double voie
-Croissement avec le second véhicule
-Aiguillage
-Ligne
-Ligne
-Ligne
-Ligne vue depuis le haut
-Ligne
-Ligne
-Ligne
Gare amont
-Arrivée en gare amont
-Quai de débarquement sans parois vitrées
-Quai d'embarquement avec parois vitrées
-Rail d'alimentation pour les voitures
-Gare amont
-Gare amont
-Gare amont
-Gare amont avec véhicule
Les véhicules
-Véhicule
-Véhicule
-Véhicule
-Véhicule
-Véhicule
-Véhicule
-Véhicule
-Véhicule
-Capteur de courant sur le toit des véhicules
-Intérieur des cabines
Les boggies
-Boggies
Voilà
ainsi qu'une TCD Müller. (Vu des images intéressantes sur internet). 