[Valloire++]

DJ jean jean tu parles du TSF3 Montissot à Valloire ?

[dj_jean_jean]

on ne peut rien te cacher sur Valloire à ce que je vois

Ce message a été modifié par dj_jean_jean - 07 juin 2006 - 16:31 .

[rider aussois]

pourquoi il c'est passer quoi sur le tsf 3 de montissot a valoire pourtant il tournait cet hiver a ce que je sache

[dj_jean_jean]

nn je parle du TSF3, toi tu parle du TSF4

ben en faite aucune étude de sol n'a été réalisé l'ors de sa construction, et la moitié de pylones étaient placé dans la sagne (sorte de marais), ce qui fait que en permanence les pylones bougeaient et le TSF était en exploitation. Un hiver le câble avait déraillé plusieurs fois alors là ils se sont aperçus que les pylones étaient tout désaligné, certain avaient bougé de plusieurs mêtres. Alors ils ont refait complètement la ligne, seulement quelque années plus tard il avait fallut tout recommencer. Alors Valloire a enfin réagit en laissant le TSF3 à l'abondon et en rachetant un TSF4 (d'occasion) placé plus sur la gauche dans un sol bien dur (mais beaucoup plus raide). Le TSF3 est resté plusieurs années sans bouger et sans le P1 qui était alors monté comme P1 sur le TSF 3 de colérieux pour ralonger la ligne de quelque mêtre. La dernière années avant qu'il fut démonté le câble était posé par terre sur une bonne partie de la ligne car il était tombé de lui même a cause du glissement des pylones, le multipaire avait même cassé tellement ça avait tiré dessus.

Si tu veux donner plus de présision Valloire++, va y

Edit de Geofrider: Merci de faire attention à l'orthographe....

Ce message a été modifié par Geofrider - 07 juin 2006 - 17:23 .

[rider aussois]

tiens dj jean jean y a pas que moi qui suit nul en orthographe

bon je sors ciao

[Thomas]

oui, sors vous ne devriez pas vous en vanter ... (dsl si en ce moment on mène une bataille contre les fautes, c'est pour le bien de tous ... et ce n'est pas dur ...)
conseil, installez un correcteur d'orthographe, genre google toolbar qui est très bien ...

Pour en revenir au sujet, le TSD8 Doppelmayr n'est tout de même pas fichu pour autant, dans ce cas la, ils trouverons bien un autre endroit pour l'installer je pense ...

[Jul-Freerider]

J'attend confirmation, mais d'après certains dires sur les forums espagnols de Nevasport, le constructeur du TSD8 de Sallent serait Doppelmayr (après tout, c'est normal, ce sont eux qui ont été désigné pour le marché en 2004). Donc l'autre TSD8 (Cantal) sera un Poma-Leitner.
Le matériel Doppelmayr pourra certainement être réutilisé en partie. Le tracé du TSD8 de Sallent sera donc modifié. Il partira du parking à gauche pour monter à droite du parking (gare intermédiaire) puis direction le sommet. Il aura la forme d'un L à l'envers.

A+

[Thomas]

D'accord, merci pour ces précisions intéressantes. si les gares restent les mêmes à peu près, ça sera donc les premières UNI-G en bois avec gare intermédiaire, je serais curieux de voir cela
quand aux gares, si c'est Doppel à nouveau le constructeur, il n'y a pas de raison pour qu'ils ne reprennent pas les mêmes je pense ...

[dj_jean_jean]

dj_jean_jean, le 6 06 2006, 19:37, dit :

bon je fais un hors-sujet :

C'est depuis quand que les études de sol sont obligatoir en France ?
Car il y avait un TSF3 qui avait la moitié des pylones implanté dans les sagne. Et je vous laisse deviner la suite

[Jul-Freerider]

dj_jean_jean, le 7 06 2006, 18:29, dit :

Bon je fais un hors-sujet :
C'est depuis quand que les études de sol sont obligatoir en France ?

Je ne sais pas et comme tu l'a dis c'est pas trop le sujet du post.

Pour en revenir à Formigal, j'ai refais le plan afin de visualiser l'implantation des nouvelles remontées.

[Jul-Freerider]

Il y aura bien un TSD8 Poma (celui de Cantal). Je vais en savoir davantage demain.

A+

[Jul-Freerider]

Il faut que je monte lundi prochain à la station de Cauterets, et si le temps (dans les 2 sens) le permet, je ferais un petit détour par Formigal prendre quelques photos et quelques infos.

A+

[Jul-Freerider]

Des photos du virage du TSD8 de Sallent ICI

Et le nouveau plan des pistes :

[Sébastien]

Quel est l'intéret de ce virage ? Sachant que le premier tronçon fait environ 150-200m ???
Première gare Uni-G bois à virage il me semble ! Qui n'a d'ailleurs aucune vitre sur les cotés (comme tous les autres d'Espagne).

[Thomas]

j'ai même l'impression que, tout comme les pylônes, le toit sera vert ...
en tout cas, il ne semble pas qu'il puisse y avoir un débarquement/embarquement à cet endroit (vu la hauteur de la gare) ... je rejoins Lacpse dans sa question sur l'utilité de la gare inter ...

[Oliv_du_06]

Salut, je viens de voir sur le site de Formigal que le TSD Cantal était marqué 6 places dans les nouveautés et sur le plan... Qu'en est-il réellement?