[arc1600]

Citation

soit il y aura modernisation.

Je pense que modernisation rime avec changement des cabines.

[Geofrider]

Ce sera surement le cas si cette option est choisie. Il est encore trop tôt pour se prononcer là dessus cette opération devant avoir lieue dans 2 ou 3 ans environ et n'étant pas encore actée.

[Adrien74]

Bonjour, voici une plaquette de présentation que la S3V m'a gracieusement envoyer concernant la nouvelle télécabine 10 places assises des plattières, à visualisé sans modération.


Et voici les caractéristiques de ce monstre, cet appareil sera bien le second tronçons le plus long des 3 vallées derrières la TC orelle.

Longueur : 3178m

Dénivelée : 734m

Débit : 2700p/h

Nb de pylône : 21

Un autre croquis issue du bulletin municipal.

Ce message a été modifié par Adrien74 - 20 juin 2016 - 20:28 .

[Bas]

Il y aura deux tronçons ou un seul?

[tcd6 du vieux moulin]

Bas, le 10 janvier 2012 - 21:15 , dit :

Il y aura deux tronçons ou un seul?

Si j'ai bien compris le premier et deuxième tronçon actuel sont remplacés par une télécabine unique et le troisième tronçon actuel sera rénové ...

Donc au final cela fera une télécabine en deux tronçons meme si les gares G2-G3 ne seront pas reliés l'une a l'autre

[skietmontagne]

ariana, le 10 janvier 2012 - 17:08 , dit :

Deux remarques par rapport à cette illustration :
- Clairement, la future G2 (image de gauche) ne pourra jamais être reliée à la G6 actuelle à cause du garage qui est situé derrière. Donc le dernier tronçon est rénové et restera exclu de la nouvelle ligne.
- Le temps de montée 9 minutes au lieu de 22... Euh les 22 ça doit être avec le déchaussage des skis en bas, l'attente dans la queue, la montée et le rehaussage, non ?

[florent]

c'est un sacré investissement !!
le dessin de la télécabine est super bien fait !

[Adrien74]

Citation

Le temps de montée 9 minutes au lieu de 22... Euh les 22 ça doit être avec le déchaussage des skis en bas, l'attente dans la queue, la montée et le rehaussage, non ?

C'est une question que je me pose assez souvent sourtout si l'appareil actuel ne tourne pas à pleine vitesse (5 m/s), cest peut-ètre un argument commercial pour faire venir plus de clients?

Citation

c'est un sacré investissement !!

Cest un gros investissement c'est sur, mais c'est SAULIRE EXPRESS qui détient la palme d'or du plus gros montant 24 Millions d'euros c'est pas rien.

[daphnis]

ariana, le 12 janvier 2012 - 21:02 , dit :

Citation

Le temps de montée 9 minutes au lieu de 22... Euh les 22 ça doit être avec le déchaussage des skis en bas, l'attente dans la queue, la montée et le rehaussage, non ?

C'est une question que je me pose assez souvent sourtout si l'appareil actuel ne tourne pas à pleine vitesse (5 m/s), cest peut-ètre un argument commercial pour faire venir plus de clients?

Non, il faut réellement 20min environ pour faire les 3 tronçons (gares intermédiaires comprises)
Par contre, ça m'éttonerait que les 9 min comprennent la TCD10 PLUS la TCD6 Plattières 3 (renomée plattières 2 du coup ?) Vu la longueur du futur tronçon. J'ai calculé le temps de montée avec une vitesse de 6m/s, on tombe sur 8min 40. A cela il faudrait rajouter 3 min env pour rejoindre la TCD6 et ensuite les 4 minutes de montée du dernier tronçon (si la vitesse est conservée à 5m/s après rénovation). Donc en tout, le temps de montée au Roc des 3M devrait être de 15min environ sans queue. Comparé à la distance entre mottaret et le roc des 3M, la différence n'est pas énorme.

[Adrien74]

Bonjour, voici quelques infos complèmentaire techniques sur cette appareil suite à mon passage à mottaret.
Cet appareil auras comme particularité à avoir une double mototrisation à savoir deux moteurs et deux réducteur, pour ètre plus simple une machine entèrré et une autre aérienne.
Pour les cabines (notez celle exposé est visitable et pèse 800 kg), elle n'aurat pas de trous dans le plancher comme à saulire express, au départ c'était prévue comme ça mais vus ques certaines personnes s'amusent à mèttre des déchets dans les godets ce sytème n'a pas été retenue, toutefois une bonne nouvelle, l' option à été prise de prendres des cabines avec des portes renforcé qui permettra de mettre des bacs à ski pour plus tard.


Voila pour ces infos.


Bonne soirée.

[daphnis]

Des bacs à ski sur une cabine 10 places ???? C'est possible ?
Enfin, pour moi ça ne me dérange pas vu que je préfère largement les bacs à ski, mais là sur des cabines 10p, ça fait beaucoup de paires de ski à mettre à l'embarquement.

[Thomas]

ariana, le 04 février 2012 - 20:50 , dit :

Bonjour, voici quelques infos complèmentaire techniques sur cette appareil suite à mon passage à mottaret.
Cet appareil auras comme particularité à avoir une double mototrisation à savoir deux moteurs et deux réducteur, pour ètre plus simple une machine entèrré et une autre aérienne.
Pour les cabines (notez celle exposé est visitable et pèse 800 kg), elle n'aurat pas de trous dans le plancher comme à saulire express, au départ c'était prévue comme ça mais vus ques certaines personnes s'amusent à mèttre des déchets dans les godets ce sytème n'a pas été retenue, toutefois une bonne nouvelle, l' option à été prise de prendres des cabines avec des portes renforcé qui permettra de mettre des bacs à ski pour plus tard.


Voila pour ces infos.


Bonne soirée.

Bonjour,

cette solution de double machinerie a déjà été retenue et installée sur la télécabine de la Princesse à Megève. la gare motrice (G4) a un treuil aérien couplé à un treuil enterré, ce qui permet d'exploiter en cas de rupture de réducteur.

[Mathieu01]

Les 2 Télécabines sont à vendre :

Citation

Télésièges : Ventes de matériel

SOCIETE DES TROIS VALLEES MERIBEL-MOTTARET 06-02-2012


SOCIETE DES TROIS VALLEES MERIBEL-MOTTARET Vend en totalité ou par lots : * 1 TELECABINE 6 PLACES POMA Année 1984 - Montée droite – Vitesse 5 m/s – Longueur 1 200 m Dénivelée 320 m – 11 pylônes – 70 cabines 6 places – Pinces S Motrice amont – Tension aval – 2200p/h - Câble Ø 40.5mm Moteur électrique CC : 400Kw - Equipement électrique rénové en 2002 * 1 TELECABINE 6 PLACES POMA - Année 1983 - Montée droite – Vitesse 5 m/s – Longueur 2000 m - Dénivelée 400 m – 24 pylônes – 100 cabines 6 places – Pinces S - Motrice aval – Tension amont – 2200p/h - Câble Ø 40.5mm - Moteur électrique CC : 505Kw - Equipement électrique rénové en 2001 Contacter : Sébastien LAZZARONI : 04.79.23.13.77 - Mél : s.lazzaroni@s3v.com Michel BRUNIER Tél : 04.79.08.99.16. - Mél : m.brunier@s3v.com

Source : DSF

[Adrien74]

Citation

C'est éxact Thomas, mais c'est juste pour le signalé, car ce type de dispositon est trés rare est à ma connaissence trois appareils en sont équipé, la TC de la princesse, le Grand Massif Epress,et la TC de Planpraz., une solution qui est trés souple au niveau de l'exploitation, mais du coté mécanique qui est complexe vue que les deux moteurs doit ètre parfaitement synchronisé comme sur un funitel.

Voila, bonne soirée.

[Adrien74]

Bonjour, voici une photos de la cabines.








Le 2 mai commence le démontage de la G2 G3 de l'actuel plattières, puis suivi des terrassement en G1 et le commencement du génie civil en G2.

Ce message a été modifié par Adrien74 - 20 juin 2016 - 20:18 .

[Thomas]

ariana, le 07 février 2012 - 18:06 , dit :

Citation

C'est éxact Thomas, mais c'est juste pour le signalé, car ce type de dispositon est trés rare est à ma connaissence trois appareils en sont équipé, la TC de la princesse, le Grand Massif Epress,et la TC de Planpraz., une solution qui est trés souple au niveau de l'exploitation, mais du coté mécanique qui est complexe vue que les deux moteurs doit ètre parfaitement synchronisé comme sur un funitel.

Voila, bonne soirée.

Dans la mesure ou les deux lignes d'arbre sont reliées, la sychronisation doit être faite entre les deux moteurs, mais ça ne diffère en rien des treuil à deux moteurs.
les deux moteurs ne peuvent pas aller à des vitesses différentes ce qui n'est pas le cas du DMC ou du DMC-Funitel de la solution Poma.
Je ne savais pas pour le Grand Massif Express, je pensais qu'il avait une simple machinerie enterrée, mais vu la longueur de ligne et le rôle de l'appareil, cela ne m'étonne pas, idem pour Planpraz... Je n'avais visité que la machinerie enterrée du GME, classique pour de l'enterré, un seul moteur, un disque de frein ventilé avec deux FS1 un réducteur, un thermique via pompe et moteur hydraulique...

[daphnis]

Les prévisions de fermeture du domaine de Méribel viennent d'être publié : http://domaine-skiab...hiver_11-12.pdf

On peut noter que le télécorde de l'ourson sera ouvert jusqu'au 25 avril et sont démontage commencera juste après. La TC des Plattières sera ouverte jusqu'au 27 et les TC Burgin-Saulire 1 et Saulire Express 2 le seront jusqu'au 22 avril.

Ce message a été modifié par daphnis - 12 avril 2012 - 08:24 .

[florent]

Alors, quand les travaux commenceront-ils ? Il va y avoir du travail déjà pour démonter l'ancienne télécabine...

[dede003]

tous ces reportages sont super, mais de graçe! vérifiez votre orthographe, les reporters, il y a des fois ou il faut lire a haute voix pour comprendre ce qui est écrit... c'est pas normal... merci.