[Sébastien]

Ce télésiège débrayable 4 places avec gare intermédiaire sur le brin de montée dessert 2 pistes noires et une rouge. Il permet aussi la liaison avec le secteur de la Tza. Construit sur 2 ans (ligne en 2004 et intermédiaire en 2005), il a remplacé un téléski et un télésiège.
Voici quelques photos de l?ancien télésiège (une ancienne Alpha) ; http://seilbahn.tk.1...ns/p1000574.jpg - http://seilbahn.tk.1...ns/p1000575.jpg - http://seilbahn.tk.1...ns/p1000576.jpg .
La remontée est entièrement du Doppelmayr (gares Uni-g, pylônes, sièges à trous ...), mais elle a été construite sous le nom de Garaventa.

Situation du télésiège dans le plan des pistes ;
- plan général :


- zoom :


Quelques caractéristiques ;
- vitesse : 5m/s
- sens de la montée : droite
- station motrice : amont
- station tension : aval
- constructeur : Garaventa
- année de construction : 2005
- coût de la construction : 8 500 000 CHF (donc 1 500 000 CHF pour la gare intermédiaire)

Plan de la gare intermédiaire ;


Quelques photos ;
- la ligne en général :


- la gare aval construite sur une plate forme artificielle :


- la gare aval :




- les premiers pylônes :


- l?embarquement :


- un véhicule dans le ralentisseur :


- la poulie de retour tension avec ces 2 vérins :




- début de la montée :


- pylônes 3 et 4 :




- la ligne avant la gare intermédiaire :










- arrivée en gare intermédiaire :


- le ralentisseur :




- zone de débarquement de la gare intermédiaire :




- la ligne après la gare intermédiaire :




- la gare amont :


Si vous disposez des photos de la gare amont ou de d?autres caractéristiques, n?hésitez pas à les mettre en ligne !
Voilà voiliii ...

[kilano18]

Merci pour ce reportage

Pas de photos supplémentaires de la gare amont? La piste était-elle fermée? (je vois personne sur les sièges du haut)

Ce message a été modifié par kilano18 - 09 juin 2006 - 17:58 .

[nicolas]

magnifique
la gare aval de l'ancien telesiege et vraiment impresianante

[Geofrider]

Merci Lacpse pour le reportage de joli TSD

-> Kilano si tu regardes bien les photos de la gare intermédaire tu verras qu'il y a un filet indiquant que la descente était obligatoire à l'intermédiaire

[skietmontagne]

Merci beaucoup pour ce reportage Lacpse.

Etonnant cette remontée sous le nom de alors que tout est du ... Quelqu'un connait la raison de ce changement de nom?

[kilano18]

Citation

Etonnant cette remontée sous le nom de garaventa.gif alors que tout est du doppelmayr.gif ... Quelqu'un connait la raison de ce changement de nom?

Sauf erreur de ma part, tout ce qui est construit en Suisse par Doppelmayr, est noté Garaventa! Voilà! ( A cause de leur travail commun)

Citation

-> Kilano si tu regardes bien les photos de la gare intermédaire tu verras qu'il y a un filet indiquant que la descente était obligatoire à l'intermédiaire wink.gif

Le filet est toujours là, c'est pour indiquer qu'il faut rapidement s'éloigner de la zone de débarquement!



Il me semble que c'est ces écrans qui indiquent si on a le droit de continuer ou non

Ce message a été modifié par kilano18 - 09 juin 2006 - 18:07 .

[P'tit Suisse]

Citation

Il me semble que c'est ces écrans qui indiquent si on a le droit de continuer ou non

Oui effectivement les écrans affiche ça



Une photo de la gare amont (trouver dans un PDF de dopel)


Une de la gare aval (dans le meme PDF)


Le plan de la gare intermédiaire (Newlester CMA de l’automne passé)



DSL pour la taille des images

[Satellit]

Merci pour ce très beau reportage, Lacpse !

Que c'est beau un TSD4 !

Je n'ai pas très bien compris le fonctionnement de la gare intermédiaire ? Si on descend du siège, on y embarque où ?

Ce message a été modifié par Satellit - 10 juin 2006 - 20:03 .

[Geofrider]

Si tu débarques à l'intermédiaire, je crois bien que tu ne peut pas rembarquer

[Satellit]

Donc tu es obligé de descendre du siège pour faire 3 mètres et réembarquer sur un siège ?

[Sébastien]

Non, soit tu restes sur le siège pour monter tout en haut, soit tu descends. C'est tout.
Le jour ou j'ai pris les photos, il était interdit de monter jusqu'en haut (cause d'avalanche).

[Satellit]

Aaah ok, merci Lacpse, c'est juste sur cette photo de ce moment qu'il était interdit de monter en amont !

[skietmontagne]

Bah évidemment sinon y'a aucun intéret a faire une remontée de 2 kilomètres de long si on ne peut jamais aller jusqu'en haut....

[dj_jean_jean]

et quand il est interdit de monter plus haut il y a tout de même quelqu'un en amont ?

[Geofrider]

Je ne pense pas, je pense qu'il dois y'avoir une caméra pour controler le bon cheminement des sièges

[david 74]

C'est un TSD4 unique en son genre, une gare de départ et intermediaire (style garaventa?) , une gare d'arrivée et des siege .
au fait en etant racheté pas , aurait elle perdue totalement son indépendance ou alors c'est comme / , il font encore des remontée séparément?

[Sébastien]

Nan, j'ai dis que tout était du Doppel !! (même les gares à couverture basse).
Pour savoir si Garaventa va encore faire ces propres gares, attandons cet été ...

[kilano18]

Citation

Nan, j'ai dis que tout était du Doppel !! (même les gares à couverture basse).
Pour savoir si Garaventa va encore faire ces propres gares, attandons cet été ...

Il faut attendre le TSD8 de Flumserberg...

Ce message a été modifié par kilano18 - 11 juin 2006 - 09:58 .

[dj_jean_jean]

en effet j'espère qu'il y a une camera au sommet si non le gas il va se faire chier tout seul là haut. Je demande car comme c'est la motrice il se peut qu'il y ai obligatoirement quelqu'un pour l'exploitation. Tu as plus d'info Lacpse ?

[pistenbully]

Voila une photo de la gare amont