[monchu]

La petite station de Lofer, dans le Pays de Salzburg, a toujours été originale du point de vue des remontées mécaniques, malgré la petite taille du domaine. Le village a réimplanté dans les années 80 la toute première TCD4 de Doppelmayr. Elle a fait appel à des constructeurs rares, comme Rother ou SSG. En altitude, elle a construit un TSD6, équipé ultérieurement en bulles et sièges chauffants, mais toujours sans garage. Elle dispose enfin d'un nombre impressionnant de téléskis débutants et télécordes, dont un Poma...

Dernière curiosité, elle vient de remplacer la célèbre TCD4 Doppelmayr, première du genre, par une TCD8 dont la G2 sera transformée dans 5 ans pour y raccorder le deuxième tronçon de l'appareil.

Partons à la découverte de cet appareil, nouveauté 2011/2012, avant d'y revenir dans quelques années pour le retrouver prolongé d'un tronçon supplémentaire :




^^^^Cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^

[kilou53]

Bravo pour ce beau reportage moncu, étonnant mais très intelligent ce choix de prévoir le raccordement au futur tronçon !

[François05]

Merci pour ce beau reportage
Très beau système sur le P3 les as tu déjà vu en fonctionnement ? Ils ont surement été testés avant la mise en service de la télécabine, sais tu on peut voir des images ou vidéo ?

Ce message a été modifié par francois05 - 17 avril 2012 - 17:22 .

[kilano18]

kilou53, le 17 avril 2012 - 01:57 , dit :

Bravo pour ce beau reportage moncu, étonnant mais très intelligent ce choix de prévoir le raccordement au futur tronçon !

Merci pour ce reportage!

Effectivement c'est pas courant mais néamoins pas étonnant.

Zermatt, Zell am Ziller, Altenmarkt, ...

[juliomanizales]

Completísimo todos estos datos !!!
construye y construye a cada instante;es sorprendente ver las capacidades de esta gran compañia...
Pero aún mas ver como RM no se complica para subir todas estas grandes construcciones de DOPPELMAYR
y crear super reportajes
MUCHAS GRACIAS
monchu

[monchu]

francois05, le 17 avril 2012 - 11:55 , dit :

Merci pour ce beau reportage
Très beau système sur le P3 les as tu déjà vu en fonctionnement ? Ils ont surement été testés avant la mise en service de la télécabine, sais tu on peut voir des images ou vidéo ?

Rien de particulier ni de photo disponible. C'est un système complètement indépendant de la TC. Le déclenchement de l'alarme incendie ne provoque d'ailleurs pas l'arrêt de l'installation. C'est le conducteur en G1 qui décide d'arrêter l'appareil et d'ouvrir la vanne d'alimentation.

Le système dépend en fait du circuit incendie du tunnel routier qui passe sous Lofer, à peu près à la hauteur du pylône :


En vert : tracé TCD8
En orange pointillé : tunnel de contournement de Lofer
Source : Institut autrichien BEV