[kilano18]

Moi si

Manque cependant encore les caches blancs et la barrière vitrée au deuxième étage !

Ce message a été modifié par kilano18 - 04 avril 2012 - 10:35 .

[PomAntoine]

Je les trouve un peu étrange ... Cependant, je ne comprends pas quelque chose, pleuvra ou neigera-t-il dans les cabines vu quelles sont ouvertes au 2 ^ème étage ???

Ce message a été modifié par POMAntoine - 09 avril 2012 - 19:58 .

[kilano18]

POMAntoine, le 09 avril 2012 - 19:52 , dit :

Je les trouve un peu étrange ... Cependant, je ne comprends pas quelque chose, pleuvra ou neigera-t-il dans les cabines vu quelles sont ouvertes au 2 ^ème étage ???

La réponse se trouve dans ton semblant de question.

Concernant la mise en service, elle est retardée de quelques semaines suite à des retards lors de la construction. Après avoir espéré ouvrir en Mai, les responsables parlent dorénavant d'une ouverture en Juin (en espérant une ouverture pour le week-end de la Pentecôte...)

[kilano18]

Des photos supplémentaires: http://www.stanserho.../de/bahn/april/

[kilano18]

Les premières photos du moi de Mai: http://www.stanserhorn.ch/de/bahn/mai/

[kilano18]

Ouverture officielle le 29 juin 2012 : http://www.luzernerz...eb;art94,181943

[kilano18]

Un film est également disponible : http://www.luzernerz...ews/sts621,2907

[10sami52]

Ca en fait des poulies de déviation en aval.
Les cabines me paraissent bien petites pour 60 personnes.
Merci pour la vidéo!

[Mrik]

Je me demande bien ce qu'ont donnés l'AF et le cahier des charges en effet. Pour quoi avoir autant de déviation de câble, il me semble qu'en bas il n'ont pas de contrainte de place.

[Raphaël B]

Mrik, le 17 juin 2012 - 00:33 , dit :

Je me demande bien ce qu'ont donnés l'AF et le cahier des charges en effet. Pour quoi avoir autant de déviation de câble, il me semble qu'en bas il n'ont pas de contrainte de place.

Je ne pense pas que le fait qu'il y ait un grand nombre de poulies de déviations soit dut à la contrainte de place ou à la configuration du terrain, mais simplement dut à la complexité du système employé, ce n'est pas un Funifor classique à va "ou" vient, mais à va "et" vient.

Merci pour le suivit de ce chantier hors du commun

[Mrik]

Ah d'accord, donc chaque voie est indépendante de l'autre, ce qui implique deux motorisations.

[chris2002]

Non justement, c'est les funifor conventionnels qui ont 2 voies indépendantes, là les 2 voies ne sont pas indépendantes, ce qui complique la circulation des poulies dans les gares amont et aval.

[Mrik]

Oulà oui, je n'ai pas souligné le "et". gaffe!

... du coup j'essaye de m'imaginer le parcours du cable dan cette configuration, mais assez tendu! il existe-t-il un synoptique/schéma explicatif ?

[chris2002]

A la page 2, sauf erreur, il yavait des schémas, mais ils ne sont plus disponibles.

[kilano18]

Une émission spéciale sur ce téléphérique. Langue Suisse Allemand. Malgré le problème de langue, le reportage montre plusieurs scènes intéressantes.

http://www.videoport...c4-91c255dd4047

[François05]

Une photo de skipass

http://www.facebook....&type=1

[KoUiToU]

C'est impressionnant le mouvement des câbles tracteurs dans la vidéo à partir de 26.40. Quelqu'un peut traduire un peu ce que dit le mec car il y a une répétion de "problem" et il ne semble pas très content, ce qui peut se comprendre, ça ne doit pas être bien bon pour le matériel.

[kilano18]

En fait, le problème c'est les sapins en dessous de la ligne qui sont touchés par les câbles tracteurs lors des freinages d'urgence. Un problème dorénavant résolu par l'abattage desdits sapins.

[RManniviers]

Violent les freins de chariot à 23:15

Ce message a été modifié par RManniviers - 30 juin 2012 - 16:39 .

[KoUiToU]

kilano18, le 29 juin 2012 - 18:53 , dit :

En fait, le problème c'est les sapins en dessous de la ligne qui sont touchés par les câbles tracteurs lors des freinages d'urgence. Un problème dorénavant résolu par l'abattage desdits sapins.

D'accord mais t'es sur que c'est juste ça ? Enfin je sais pas mais vue les "problem" et vue la tête que fait le mec avant de dire "absolut problem" j'ai un peu du mal à croire que le problème n'est que de couper quelques arbres, si c'est que ça je vois pas où est le problème pour ainsi dire, enfin pas de la à en faire une telle tête déconfite. Vu les mouvements des câbles j'trouve ça plus impressionnant d'un point de vu mécanique au niveau de la cabine ainsi que dans la mécanique en G1. Bien sur si les câbles touchent les arbres ça peut peut-être mauvais mais des trucs du genre à chaque chantier un peu important il y a des problèmes souvent plus important à résoudre que ça.