[JPJP]

Bonjour,

Mon exemplaire est arrivé samedi midi... mais je n'ai pu le parcourir que ce soir.
Super ! Tu as dû passer un temps infini pour ce travail de recherches, mais le résultat est tip-top !
Châââââpeau !

[Lolo42]

Merci pour ces compliments .

J'en profite pour vous livrer un pdf du livret de présentation Ceretti & Tanfani de 1925 relatif au téléphérique, cette fois correctement scanné et restauré :

Funiculaire aérien à l'Aiguille du Midi - Ceretti & Tanfani (1925)

D'autres documents inédits sont également à découvrir sur la page facebook du livre : www.facebook.com/premier.telepherique

Ce message a été modifié par lolo42 - 04 mai 2012 - 11:01 .

[Guiz]

Toute une série de super-photos sur le secteur du Mont Blanc Années 50-60 viennent de sortir sur DELCAMPE.net
Avis aux amateurs ! Taper "Ski Funivia" dans la case de critère de recherche en haut;)
=>>

http://www.delcampe....7f36c2d95082d1d
http://images-00.del...010/697_001.jpg


http://images-02.del...010/687_001.jpg
http://images-01.del...010/533_001.jpg



.....et bien d'autres en parcourant les suivantes sur ces pages !!!
http://www.delcampe....7f36c2d95082d1d

Ce message a été modifié par Guiz - 29 mai 2012 - 13:48 .

[Lolo42]

Oui, enfin ces illustrations ne concernent pas à proprement parler l'appareil dont il est question ici ...

Ce message a été modifié par lolo42 - 29 mai 2012 - 16:04 .

[Guiz]

lolo42, le 29 mai 2012 - 16:03 , dit :

Oui, enfin ces illustrations ne concernent pas à proprement parler l'appareil dont il est question ici ...

Non en effet il faudrait les mettre dans un sujet environnant sur les RM du Massif du Mont Blanc en général.
Si quelqu'un a une idée je les déplacerai.

Ce message a été modifié par Guiz - 30 mai 2012 - 10:24 .

[monchu]

Puisque le HS est commencé, je me permets d'intervenir.

Que personne ne le prenne mal ou personellement. On voit régulièrement des photos de Delcampe postées sur RM.net, parfois sans aucune mention du site d'origine.

Le site Delcampe est aujourd'hui la référence francophone sur le marché de la collection, carte postale ou autres. A titre perso, j'ai commencé ma collection il y a 20 ans, alors qu'un tel outil n'existait pas. Les cartes s'échangeaient principalement sur les marchés, antiquités et salons. Delcampe a tout révolutionné :
- il a augmenté les volumes de transactions, en permettant aux particuliers de vendre eux-mêmes des petites quantités de cartes (collections des grands parents, ou trouvées au grenier etc...). On trouve donc plus facilement aujourd'hui qu'il y a 10 ans de nombreuses pièces rares
- il a fait baisser les prix, car l'acheteur peut désormais comparer les cartes entre elles, et choisir la moins chère à qualité égale.

Pour que le système marche, il faut que les acheteurs puissent voir les "lots" en vente avec une bonne précision, c'est à dire que les scans doivent être d'une bonne résolution. Sinon, on a toujours un doute sur la qualité de la carte.

Le problème, c'est que le site Delcampe se fait régulièrement piller ses photos mises en ligne, par de nombreux sites, amateurs comme le nôtre, mais aussi professionnels. Certains vendeurs de Delcampe ont commencé à prendre des mesures de rétorsion, comme des bandeaux rajoutés sur la carte, avec leur nom ou l'indication "ne pas copier". D'autres ont commencé à réduire la résolution des scans.

Tout cela risque à terme de mettre en danger le système de transactions tel qu'il fonctionne actuellement : si la qualité de ce que les vendeurs mettent en ligne baisse, c'est tout le commerce de la collection qui risque d'en prendre un coup.

Alors oui, Delcampe est une mine d'infos. Mais par pitié, ne réuploadons pas leurs photos. Contentons nous d'un lien vers les cartes en vente. Nous risquons de tuer la poule aux oeufs d'or.

[Nanouk]

monchu, le 30 mai 2012 - 10:41 , dit :

Contentons nous d'un lien vers les cartes en vente.

A condition de consulter le lien suffisamment tôt avant que la carte concernée ne disparaisse une fois vendue ...

[Kaoz]

J'ai du mal avec les droits d'auteur sur les vieilles cartes postales... Ne sont-elles pas tombées dans le domaine publique ?
C'est uniquement à cause du fait qu'elles sont hébergées sur un autre serveur ?
Est-ce le fait de les posséder en vrai nous autorise à les partager ?

Pour nous, c'est l'image historique qui nous intéresse pas le fait de posséder une vieille carte postale !
Et si cette carte que je possédais, a disparu (dégâts des eaux, vol, chien ) et que je l'hébergeais sur mon serveur, dois-je la retirer ?
J'aimerai savoir en quoi une reproduction d'une image existante peut faire baisser la valeur de "l'original" qui est en fait déjà une copie d'une photo... Si vous pouvez m'expliquer

[Lolo42]

Kaoz, le 31 mai 2012 - 09:36 , dit :

J'ai du mal avec les droits d'auteur sur les vieilles cartes postales... Ne sont-elles pas tombées dans le domaine publique ?
C'est uniquement à cause du fait qu'elles sont hébergées sur un autre serveur ?
Est-ce le fait de les posséder en vrai nous autorise à les partager ?

Si l'auteur est mort depuis plus de 70 ans, les vues sont effectivement tombées dans le domaine public et librement exploitables (la bienséance veut tout de même que l'on site la source ou la collection dont elle est issue). Dans les autres cas, elles restent soumises au droit d'auteur et, effectivement, le fait de les posséder n'autorise pas à les partager dans l'absolu (sauf si l'auteur a opté pour une licence autorisant sa diffusion comme Creative Commons ou encore les clichés aérien IGN bruts qui sont aussi librement utilisables sous licence APIE).

Mais il est vrai qu'une tolérance existe (la mention DR) et dans les faits, pour certains usages, on embêtera à priori pas forcement un petit site (qui plus est non commercial) si le visuel est publié dans le but de recouper des informations, retracer des faits historiques et non pour la prise de vue "artistique" en elle-même (comme ce serait le cas en postant une image soumise à droit en HD pour fond d'écran par exemple). D'ailleurs, c'est un peu ce qui se passe aussi avec Delcampe, qui n'a, juridiquement, pas vraiment le droit de publier les photos qu'il présente.

Si ce débat intéressant devait être poursuivi, je vous remercie de le faire dans un sujet dédié. Merci à vous .

Ce message a été modifié par lolo42 - 31 mai 2012 - 10:51 .

[Guiz]

C'est tout a fait d'accord - il faut que nous soyons raisonnables.
Il n'est peut-être pas impératif de tomber dans une abstinence totale mais mieux vaut ne pas trop exagérer dans le renvoi d'informations vers ce site et sourtout de faire des copies sur les post.
C'est comme tout - un peu c'est bien - trop c'est trop.
Je pense qu'on arrête ici la reflexion.

Ce message a été modifié par Guiz - 31 mai 2012 - 14:14 .

[Lolo42]

Sujet dédié pour les droits d'auteur : (lien).

Je vous informe par ailleurs que L'aventure du premier téléphérique de France est disponible à la librairie Alplib - Maison de la Presse, 93 rue du docteur Paccard, à Chamonix

Ce message a été modifié par lolo42 - 13 juillet 2012 - 12:53 .

[j'ib]

Au fait, je ne sais pas si c'est fait exprès ou pas, mais est-ce que c'est normal que téléphérique est écrit avec un "f" et non avec "ph" dans la bannière ?

[Lolo42]

Téléférique est l'orthographe en vigueur dans les Alpes à l'époque. Je consacre d'ailleurs quelques colonnes dans le livre à l'explication.

Ce message a été modifié par lolo42 - 13 juillet 2012 - 13:07 .

[Geofrider]

D'ailleurs le dictionnaire recense encore ces deux orthographes.

[Lolo42]

Très juste.

J'en profite pour mettre quelques photos que m'a fait parvenir JF Collot, prisent dans les années 1980.


(JF Collot)


(JF Collot)


(JF Collot)

On peut observer quelques éléments intéressants :
- la gare amont des Glaciers n'avait pas encore brûlé,
- la station aval du Col du Midi conçue par André Rebuffel disposait encore de sa cabine-entrainement-contrepoids (localement appelée le "moulin à café"), retirée dans le milieu des années 1990,
- la ligne de service était encore opérationnelle,
- et, surtout, l'hôtel des Glaciers était encore debout (le restaurant, construit en bois, n'est cependant plus présent).

De nouveaux documents à découvrir sont postés régulièrement sur la page facebook du livre :
>>>> www.facebook.com/premier.telepherique

Ce message a été modifié par lolo42 - 25 juillet 2012 - 09:54 .

[j'ib]

J'ai mon petit mot à dire sur ce livre : Je trouve ce livre vraiment magnifiques, avec de très beaux clichés par moment. Je te félicite lolo42 pour ce très gros travail de recherches qui doit plaire à beaucoup de personnes de cet envirronement. De plus, je trouve que la couverture du livre est vraiment magnifique !!
Le prix par rapport à la qualité du livre est correct et n'est pas cher.

Encore une fois, félicitations !

[Lolo42]

L'aventure du premier téléphérique de France est désormais référencé sur Google Books
Des parties sont librement consultables :

---> Voici le lien vers Google Books

[Lolo42]

Le téléphérique est visible sur cette vidéo de 1950 intitulée SOS Mont-Blanc relative à l'accident du Malabar Princess et à la mort du guide Payot.
(téléphérique à partir de 1 min 15)

Plusieurs plans :
- PP de la cabine du téléférique avec guides chargeant des équipements dans la cabine
- GPP de face d'un guide portant un béret alpin dans la cabine du téléphérique en marche
- PP de la cabine du téléférique en marche avec le corps du guide Payot, enveloppé
- PP de deux guides dans la cabine du téléférique en marche
- PP de la gare du téléférique (gare inférieure) recouverte de neige
- PP d'un détachement de chasseurs alpins devant la gare inférieure du téléférique
- PP de guides sortant de la gare inférieure du téléférique le corps de leur camarade le guide Payot sur une civière

http://www.ina.fr/vi...londres.fr.html

[Nanouk]

Extra ! Merci beaucoup pour ce lien, je n'avais jamais vu cet appareil en mouvement jusqu'alors

Dommage pour la (trop) courte durée ... on en redemande à chaque seconde !

Ce message a été modifié par Nanouk - 24 novembre 2012 - 10:20 .