[Guiz]

ça mijote bien car autant en Mars tout le monde s'excitait à gauche et à droite sur ce projet et depuis c'est le calme plat.
Les problèmes cités doivent faire mûrement réfléchir. Heureusement !

[KoUiToU]

Un funitel à Brest ? lien

[Valmo*]

d'après wikipédia le projet semble en bonne voie :

Citation

Envisagé en 2011, alors que s'achèvent les travaux de construction de la première ligne du tramway de Brest, le projet de téléphérique de Brest a pour objectif de pallier le manque de traversées de la Penfeld, siège de l'arsenal militaire et dont l'accès est interdit au public. Seuls deux ponts, le pont de Recouvrance et celui de l'Harteloire permettent la traversée en cœur de ville.
Dans le cadre du développement du projet urbain du plateau des Capucins, s'est avérée la nécessité de créer un nouveau moyen de franchissement de cette coupure urbaine1. Parmi les différentes options techniques qui s'offraient, celle du téléphérique présente notamment l'avantage d'être la moins onéreuse, sans compter d'offrir une vitrine à la ville de Brest2.

D'une longueur de 410 m et surplombant la Penfeld de 60 m de hauteur, la ligne rejoindra une station située rive gauche, à proximité de la future station Château du tramway de Brest, à l'angle des rue Ducouëdic et des boulevards Jean Moulin et des Français Libres, à une station située rive droite, à l'angle sud du plateau des Capucins1. Il sera composé de deux trains de trois cabines de 20 places debout chacune3,4 (ou huit assises et quatre debout). Avec une fréquence de rotation de 3 minutes et un trajet d'une durée d'une minute, il sera capable de transporter 1 200 personnes par heure soit 675 000 par an5,6.

Estimé à 15 M€ et financé par le versement transport, le téléphérique, s'il est confirmé, devrait voir ses travaux débuter fin 2012 pour une ouverture envisagée en 2015. Le principe de la concertation publique a été approuvé à l'unanimité des élus présents lors du conseil de Brest métropole océane du 9 décembre 20111. Son usage sera payant et intégré au système tarifaire des transports en commun de BMO6.

Selon les images de synthèse disponibles fin décembre 20114, le système retenu serait du type funitel, chaque cabine étant disposée sur deux câbles à la fois porteur et tracteur, technique offrant notamment une grande résistance au vent (jusqu'à 120km/h)7. L'appellation « téléphérique » serait dans ce cadre techniquement abusive (mais règlementairement adaptée).

http://fr.wikipedia....9rique_de_Brest

Edit : le sujet de Brest est déjà évoqué en page 10 de ce topic

Ce message a été modifié par Valmo* - 14 juin 2012 - 17:16 .

[Bidoux]

Oui, j en ai parlé il y a quelques mois sur ce topic http://www.remontees...pic=3475&st=140 (d'ailleurs tu avais répondu KoUiToU ^^) , pour l’instant on en entend plus trop parler (la proche inauguration du tramway éclipse un peu le reste) mais ça semble en bonne voie. A voir dans les prochains mois.

[Guiz]

Bel anachronisme sur la video d'image de synthèse !

Les cabines de ce TPH va et vient ne se croisent pas au milieu mais presque au bout, à l'entrée d'une des gares. Personne n'a remarqué ?

!

Ce message a été modifié par Guiz - 15 juin 2012 - 10:06 .

[chris2002]

Si tu regardes plus en détail, sur la voie de gauche, il y a:
des cabines dans la gare de départ
des cabines au niveau du pylône central
des cabines au niveau de la gare d'arrivée

pas mal pour un engin censé être à va et vient.

Ce message a été modifié par chris2002 - 15 juin 2012 - 10:14 .

[Guiz]

chris2002, le 15 juin 2012 - 10:13 , dit :

Si tu regardes plus en détail, sur la voie de gauche, il y a:
des cabines dans la gare de départ
des cabines au niveau du pylône central
des cabines au niveau de la gare d'arrivée

pas mal pour un engin censé être à va et vient.

OUPS ! J'étais justement en train de me dire que c'était pas un TPH va et vient.
Autant pour moi ! ça fait quand même bizarre visuellement les 4 lignes de câbles.
Sorry

Ce message a été modifié par Guiz - 15 juin 2012 - 10:30 .

[chris2002]

Justement si, je crois qu'il est censé être en va et vient, c'est ça qui est cocasse.

[Guiz]

Alors il y a anachronisme ou pas ?
Je ne suis peut-être pas aussi gaga ??

[chris2002]

En fait ce que je voulais dire avec mon message, c'est qu'il y a non seulement ton anachronisme (croisement pas au milieu), mais qu'il y a aussi celui d'avoir 3 trains de cabines sur la même ligne.

Mais bon, 99% des gens se se rendront pas du tout compte de cela, et de toute façon le but de la video ce n'est pas de simuler le fonctionnement de la RM, mais de montrer le layout général de l'installation.

Ce message a été modifié par chris2002 - 15 juin 2012 - 12:14 .

[Guiz]

En effet c'est pas trop grave pour une présentation dite "layout" pour le grand public.
Ce qui le sera plus c'est au nivau des impots locaux de Brest, déjà que les Brestois se pleignent. Si le projet passe ils peuvent s'attendre à une augmentation "salée" et celà pour un usage discutable.

Ce message a été modifié par Guiz - 15 juin 2012 - 13:28 .

[chris2002]

Faut pas abuser non plus au niveau de l'augmentation "salée".

Le projet coûte 15 millions et même si on suppose que c'est uniquement les impôts des 150'000 habitants (alors qu'à Brest il y a de grandes entreprises, type DCNS, qui paient eux aussi pas mal d'impôts), ça ne ferait que 100 euros à payer par habitants. Si on calcule sur la durée d'amortissement, disons de 10 ans (ce qui est assez court), ça ferait environ 80 centimes d'impôt supplémentaire par mois pendant 10 ans...

[Guiz]

?? à voir en effet ??

[Bidoux]

Je pense plutôt que l’investissement sera réalisé par BMO (Brest Métropole Océane) ce qui représente donc plus de 210 000 habitants et le versement transport bénéficiera surement aussi à ce projet.

Pour la légitimité de l’investissement, on peut se poser des questions. Je serais plutôt pour ce projet à la place d’une passerelle (qui serait d’ailleurs plus chère car devant disposer d’un tirant d’air de 60m), même s’il risque d’être déficitaire (comme une partie des transports en commun, rien de choquant). Ce funitel constituerait de plus une attraction en centre-ville, survolant la Penfeld interdite au public et enfin, servirait aussi réellement pour rejoindre le centre ville rive gauche depuis le futur quartier des capucins.

[Geofrider]

Apparemment le projet de téléphérique à Toulouse serait sur les rails si on en croit plusieurs articles dont celui-ci

http://www.touleco.f...euros-5954.html

[Guiz]

Oui lien vers le topic là => http://www.remontees...opic=12849&st=0

[KoUiToU]

Je propose une petite réflexion que je me suis fait sur ce sujet la.

Le transport par câble n'est pas du tout connu en France, combien de gens imaginent une télécabine en ville ? Hors nous sommes sur un forum de passionnés, mon idée n'est pas tomber dans la promotion au service des constructeurs mais une simple information, en parler. Serait-il intéressant que certaines personnes se mobilisent, pour aller voir des maires et autres personnes, pas forcément de grandes villes mais de petites ou moyennes villes et pourquoi pas même de villages ? Peu importe, le bouche à oreille fonctionne bien.

Rien de forcément très professionnel, un ordinateur, un document avec des explications, des photos des appareils urbains dans le monde et les projets, une liste de tout ce qui est faisable et pourquoi pas préparer avant ses propres idées d'appareils sur une carte pour voir ce qui serait techniquement possible ou pas.

En France construire une télécabine (ou autre) en ville serait très compliqué pour de nombreuses raisons, l'avenir ne serait-il pas plutôt vers des liaisons entre villages et villes ? Il n'y a que peu de transports à part sa propre voiture dans ces situations la. Bien sur je ne parle pas de télécabines débrayables, mais de télécabines à va et vient avec un système ESO, d'appareils de ce genre : lien ou de petits téléphériques de ce genre : lien

Ce genre d'appareils permettant un fonctionnement à la demande et donc un coût et une usure limitée avec une vitesse de fonctionnement correct et des distances assez longues, pour l'hiver une charge de batteries sur les cabines en gare est possible et ainsi avoir des banquettes chauffantes, de la lumière...

Quid de la rentabilité pour les municipalités ? Dans un village où il y a une quinzaine de jeunes qui vont au collège ou lycée dans la ville, possible d'éviter un trajet en car matin et soir (et parfois même le midi) vu le prix des carburants qui va encore augmenter c'est une petite économie tout de même, surtout si le trajet par la route fait 8km et qu'il est possible de faire un appareil coupant à travers champ et ne fasse que 4km, si possible une gare d'arrivée à proximité du collège/lycée de la ville. Nous pourrions imaginer un sysème ESO en commande direct depuis la mairie (si autorisé bien sûr) en cas de problème une personne compétente peu se rendre sur place de l'une ou l'autre des mairies.

Un argument serait aussi la sécurité et le transport par tout les temps, une route de campagne en mauvais état quand il fait nuit, qu'il pleut, qu'il neige, ce n'est jamais rassurant pour les parents. Outre cela, les personnes âgées auraient un moyen de transport pour aller en ville dans la journée et ne pas prendre la voiture malgré une mauvaise vue et une inaptitude à la conduite, les enfants eux pourraient aller en ville retrouver les copains le mercredi ou les weekends sans avoir besoin de faire faire des allers-retours aux parents. Une bonne façon de rapprocher campagne et ville avec un coût de fonctionnement certainement moins élevé qu'un car qui ferait des lignes régulières pour quelques personnes dans la journée.

Sur le long terme ces appareils pourraient avoir, malgré une ouverture sur toute l'année, un nombre d'heure de fonctionnement encore correct, car en France avec la réglementation actuelle un appareil à mouvement continu est impossible ou presque, cela veut dire des grandes visites à longueur de temps et ça coûte très cher...

Bref, si vous avez un avis ou mêmes d'autres idées sur l'utilisation de transport par câble en campagne, qui bien sur n'est valable que sur des distances limitées, ce serait intéressant.

[Bouctou]

Pour ceux que ça intéresse, un peu de lecture :
http://www.strmtg.eq...blesComplet.pdf

[Rodo_Af]

Document vraiment très intéressant. Merci Bouctou.

[Kaoz]

Tiens, je n'avais pas vu ton post KoUiToU
Habitant en campagne à 10km par la route de la "ville" (15 000 habitants / sous préfecture) où je travaille (juste à côté des lycées en plus), ton interrogation me fait réfléchir et rêver...

Mais j'ai déjà trouvé plus d'un problème dans mon cas, et le 1er est ... les protecteurs de la nature !!!
Ici, il est déjà impossible de construire des éoliennes car cela dénaturerait le paysage (!) ou empêcherait les grenouilles de prospérer (véridique ! )

Et puis, dans ton exemple, tu parles de relier un point névralgique (mairie) à un autre (Lycée, école...) mais le hic, c'est que de nombreux étudiants habitent en rase campagne et non en centre-ville ! En général d'ailleurs, les familles sont en périphérie et les retraités en plein centre !
Dans mon cas, nous habitons dans un hameau (10 habitations à tout casser) à 10km minimum de tout centre-ville ! Il faudrait donc un bus pour nous emmener à la gare de départ... On perd l’intérêt premier. En plus du coût non négligeable pour la commune alors que les transports publics en car sont financés par le département.
Malheureusement, dans mon coin, les bus scolaires sont déjà organisés à la carte avec des points d'arrêts à la demande selon les années. Le car vient donc ramasser chaque élève presque devant chez lui ! Donc ça m'étonnerai qu'une rm avec des points d'arrêt fixes ne soient compétitifs... a moins d'en construire une pour chaque hameau !
Ma voiture a donc de beau jour devant elle car il n'y a pas de transports en communs du tout pour nous ! Et vu le nombre de km que je fais par jour, je ne peux même pas envisager une électrique ! A la limite une hybride ...

Allez, et puis histoire de parler, je pourrais presque aller travailler en train... si la ligne n'était pas fermée au trafic voyageur !
Il y a une ex-halte pas loin de chez moi et l'ex-gare à 5 minutes de mon lieu de travail...