[Mart]

A en voir les images, la montée se fera-t-elle par la gauche alors?

[Geofrider]

Vu le positionnement de la gare amont c'est quasi certain

[milouenmai]

jfd_, le 22 juin 2012 - 11:42 , dit :

Boh, ce ne doit pas être énorme énorme. La gare n'a pas de treuil. Sauf erreur, le camion de levage est un gamme 100 tonnes (ce n'est pas une LTM11200 quoi). Comme le levage a été réalisé en pivotant la charge, je dirais qu'au maximum, la charge a été de 35-40t environ. C'est une estimation, rien de plus.

C'est une 230T et tu doubles ton estimation...

[kilou53]

milouenmai, le 22 juin 2012 - 08:07 , dit :

Cadeau les photos !!!
Opération menée en 4 heures. Tout sur des roulettes , bravo aux équipes !!
Cette opération avait déjà été menée dans les Pyrénées à Gourette et en Géorgie, c'est une première dans les Alpes... et surement pas une dernière.

Il me semble qu.il y a deux ans une technique similaire à été utilisé aux Menuires pour la gare aval du Sunny Expresss

[milouenmai]

Oui mais uniquement la toiture.

[Mart]

Des photos de la G1 demain soir (si tt va bien) et un reportage plus complet de l'avancée des travaux sur la ligne et en G2 en fin de WE

[François05]

Une belle couverture bois tout comme l'année dernière.
Mart tes photos seront tout aussi le bienvenue

[Mart]

Haha... j'esperais pouvoir être le premier à mettre les photos de la G1 terminée. Tu m'as laissé un peu de boulot pour le reste de la ligne j'espère...

Belles photos! Il n'y a rien à faire, j'adore les gares Multix habillées de bois!

Ce message a été modifié par Mart - 05 juillet 2012 - 18:31 .

[j'ib]

Merci Persil pour ces photos ! En gros maintenant toute la G1 est fini ... Vous savez comment ils font pour faire passer ensuite le câble jusqu'à la poulie ? Ou plutôt mettre le câble sur l'installation ?

[titou_love_valto]

et bien ça on le sauras à l'automne!! mais je pense que sa va pas être évident! Manque plus que la cabane en G1! le reste de la ligne a été coulée cette semaine (envoie les photos mart ) et en G2 le terrassement a commencé!

Ce message a été modifié par titou_love_valto - 05 juillet 2012 - 19:46 .

[Adrien74]

Bonjour, j'ai une questions concernant la ligne de sécurité , ont dirait qu’elle serait enterre, ce c'est le cas dommage qu'aux plattières cette options ne fut pas retenue.

Très jolie la gare Multix bois en version mélèze vapo-traité, celle des plattières seront identique.

[titou_love_valto]

Je demanderais l'info demain mais étant donné que la ligne et G2 ne sont pas monté... là à l'avance je peux pas dire! Le point noir de ce chantier c'est l'ouverture estival du golf aux clients donc pas de travaux dans cette zones jusqu'a Septembre ( sa comprend donc la G1/P1/P2/P3/P4)! Donc une grosse parte de la G1 à été faite pour pas perdre trop de temps a l'automne mais tout le reste est à faire!!!

[Bouctou]

Et ben... moi qui pensais monter ce week end. Va bientôt falloir prendre un ticket pour suivre ce chantier !
En tout cas, merci Persil pour ces photos. Très très belle gare... A défaut d'une logique d'investissement qui soit toujours très compréhensible, il faut avouer que la S3V à au moins du goût pour ses gares de TSD ! signe là une bien belle réalisation.

[milouenmai]

Adrien74, le 05 juillet 2012 - 19:39 , dit :

Bonjour, j'ai une questions concernant la ligne de sécurité , ont dirait qu’elle serait enterre, ce c'est le cas dommage qu'aux plattières cette options ne fut pas retenue.

Très jolie la gare Multix bois en version mélèze vapo-traité, celle des plattières seront identique.

Ligne 100% enterrée: demande de S3V pour Courchevel (idem Plantrey)
Impossible sur Plattieres because impact écologique trop important dans les zones humides et difficulté de faire du mixte ( aérien/enterre) avec les sections de multipaire et puis aussi enterrer sur 3100 m c'est coûteux!!

[Mrik]

Et PAN!! on va retrouver des vitres pétées et des balles de golf dans la gare
Ont-ils prévu le coup sur ce point ?

milouenmai, le 22 juin 2012 - 08:07 , dit :

Cadeau les photos !!!
Opération menée en 4 heures. Tout sur des roulettes , bravo aux équipes !!
Cette opération avait déjà été menée dans les Pyrénées à Gourette et en Géorgie, c'est une première dans les Alpes... et surement pas une dernière.

C'est cool man d'avoir été là, merci pour ces tofs !!

[Mart]

Voici une mise à jour complète du chantier (désolé bouctou... mais je ne suis à courchevel qu'une semaine par été, et encore pas tous les ans).

La zone de stockage en bas de la piste M :


en G2 : vue d'ensemble avec la G2 Pralong également


l'ancienne G2 toujours stockée là


Du matériel de l'entreprise Joly et Philippe :


La nouvelle G2




La ligne maintenant :

P14 à coté de la G2


P13


P12 (avec P11, P10 et G1 en fond)


P11


P10


P9


P8


P7


P6


P5


P4


P3 (on le voit pas très bien, désolé)


P2 (encore aucune fouille à cause du golfe je présume)


G1 et P1


G1






Et voilà!J'espère avoir pu être complet (sinon je suis certain que Bouctou s'en chargera )
Une grosse partie des massifs des pylones sont coulés, il reste du travail sur les derniers pylones et en G2 (+ le P2)

J'essaierai de remonter fin de semaine en G2 voir si cela a évolué (+les derniers pylones qui n'ont pas encore été coulés)

Ce message a été modifié par Mart - 08 juillet 2012 - 10:34 .