[Romain1212]

Bonjour a tous

Voici quelques photos du jour

Le panneau d''autorisation'


Et l'avancement des travaux à ce jour..

Les 4 bobinnes (max 65mm de diamètre)








Voilà a+

[kilano18]

Merci pour ces photos. Vraiment étonné de voir Fatzer sur un appareil en France...

[Geofrider]

Depuis quelques temps, on voit Fatzer plus régulièrement fournir les câbles sur les appareils neufs notamment sur du BMF, Leitner. Les 2 leitner de St Sorlin d'Arves de 2010 sont équipés d'un câble Fatzer.

[Romain1212]

Ha oui, j'oubliais de dire 2 choses importante,
Les travaux ont un mois de retard, les cable seront posés vers la mi aout.
La liaison avec morzine aurait été trouvé, concernant la gare de départ qui pourrait se faire en haut de la rue du bourg, a coté des 2 magasin ( quand on remonte d'intersport et que l'on reste sur le coté droit). Juste a cote du magasin Odlo (si ma memoire est bonne).
Demain j'irais faire mes dernieres photo normalement, a toute

[j'ib]

Geofrider, le 25 juillet 2012 - 20:14 , dit :

Depuis quelques temps, on voit Fatzer plus régulièrement fournir les câbles sur les appareils neufs notamment sur du BMF, Leitner. Les 2 leitner de St Sorlin d'Arves de 2010 sont équipés d'un câble Fatzer.

Oui, comme Fatzer, a remplacé plusieurs câbles en France aussi : notamment le TSD4 du Roc de la Calme à Font-Romeu l'été dernier ainsi que le téléski des Almes à Tignes cette année.

Ce message a été modifié par j'ib - 26 juillet 2012 - 09:32 .

[Dedou]

Bonjour à tous, je suis de retour des Portes du Soleil, et je ne reviens pas les mains vides, j'ai pensé à vous !

Je suis donc passé sur Avoriaz voir un peu comment cela se présentais et je vous ai fait quelques photos, même un peu trop malgré le tri, mais bon ...


Donc, en G2 :





L'ancienne G2


Les tomes d'encrage des porteurs




Du matériel entreposé aux alentours de la G2


Maintenant, en G1 :

L'ancienne Gare, démunie de sa cabine


























































Le bois finalement coupé








Est ce que cette bute va rester ? Cela m'étonnerais beaucoup ...


Une cabine de l'ancien téléphérique à terre en G1


Voila, je ne sais pas si on en a déjà parlé mais on m'a raconté la panne du téléphérique, apparemment produite par un tir de mine qui aurait endommagé un câble, rendant l'utilisation impossible.

Et oui effectivement le chantier est très en retard, comme le disais romain il y a quelques jours. On parle de remplacer le câble provisoirement sur l'ancien téléphérique pour assurer cette liaison cruciale avec les Prodains, un coût de 300 000 euros si le 3S ne serait pas prêt pour cet hiver ...

Je vous propose deux petits panoramas :





Voila pour cette petite sortie, à très vite.

Ce message a été modifié par Dedou - 29 juillet 2012 - 10:49 .

[Julien72]

Petite question:

est ce que ce sera un 3S pulsé comme a Renon ou un 3S "classique" comme a Val d'Isere ?

[Dedou]

Julien72, le 29 juillet 2012 - 11:06 , dit :

Petite question:

est ce que ce sera un 3S pulsé comme a Renon ou un 3S "classique" comme a Val d'Isere ?

Au vue des formes des contours et des lanceurs ralentisseurs que l'on peut voir entreposés, cela sera sans aucun doute un 3S classique, soit proprement dit, TD35 pour Téléphérique Débrayable.

[Julien72]

Merci pour ta réponse.

En effet les gares ont l'air beaucoup plus longues que celles du 3S Leitner de Renom.

Donc ça doit être un 3S classique.

[Bouctou]

Juste une petite question : lors de l'attribution du marché, il était spécifié que c'était Leitner/ Poma qui était retenu. Or, Poma n'ayant aucune expérience dans le domaine du 3S, et les pièces provenant visiblement toutes de chez Leitner, quelqu'un pourrait-il m'expliquer quel rôle a eu Poma dans ce chantier ?

En tout cas, merci à tous les photographes.

[KoUiToU]

Peut-être une façon de faire de la publicité pour le groupe Leitner-Poma. D'ailleurs je me demande quand le nom va changer pour devenir comme aux Etats-Unis.

Notons qu'il ne serait pas surprenant que Agudio (anciennement Poma-Italia) travail sur ce 3S. Le système de sauvetage du 3S Renon vient de chez eux, les suspentes du tph Roosevelt Island viennent de chez eux ainsi que d'autres pièces surement et de la conception ainsi qu'une participation au tph Vanoise Express et surement d'autres...

Il ne semble pas trop me planter en disant que Agudio est la branche téléphérique de Leitner-Poma comme l'est Garaventa/Von Roll pour Doppelmayr.

[Adrien74]

Citation

uste une petite question : lors de l'attribution du marché, il était spécifié que c'était Leitner/ Poma qui était retenu. Or, Poma n'ayant aucune expérience dans le domaine du 3S, et les pièces provenant visiblement toutes de chez Leitner, quelqu'un pourrait-il m'expliquer quel rôle a eu Poma dans ce chantier ?

Ont peut comparé le cas du TPH de la cime caron ou poma avait joué le rôle de négociant pour avoir le marché, mais c'est habbeger qui avait fournie une grosse partie de la mécanique, ce qui qui n'est pas empêché poma d'amélioré la technologie d'habbeger pour le THP de la saulire qui est beaucoup mieux réussi que caron.

Pour revenir au prodains toutes les pièces ne sont pas encore arrivée, et poma va fournir les cabines via sa filiale sigma et peut-être le montage, d’ailleurs qu'elle est la boite qui s'occupe du montage? la comag

Bonne journée.

[Bouctou]

Ok, merci pour les précisions.

[Lyokostart]

Merci à tous pour ce suivi de chantier

Ce message a été modifié par Lyokostart - 29 juillet 2012 - 17:35 .

[Flubox]

Salut Dedou, c'était hier ?

La "bute" (de Marjollet TP) ne risque pas de disparaitre, elle est prévue et joue un rôle majeur en tant que paravalanche et déviation des coulées de boues, comme il c'est déjà produit dans le passé...

En effet, le problème du TPH droit a été produit par un tir de mine, une pierre qui est partie au mauvais endroit. comment tu sais ?

Poma est dans l'affaire car toute la partie électrique c'est la SEMER (Poma), le montage la COMAG, et les cabines SIGMA.

Citation

Il s'agit d'une machine de débardage et transport de grumes, en aérien par câble.

Ce message a été modifié par Flubox - 29 juillet 2012 - 18:22 .

[Dedou]

Pour te répondre Flubox,

L'info sur le tir de mine, je l'ai appris par la dame qui tenait notre hôtel sur les Gets, en parlant un petit peu.

Oui la machine c'est une sorte de téléphérique de chantier pour sortir les arbres de la forêt, j'avais déjà vu ça.

[stleger2008]

Merci pour ce suivit et ces photos ! Pour ce qui est du retard c'est surtout sur la construction des bâtiments que cela va se répercuter non ? Au pire ceux ci seront a moitié terminé mais l'important c'est que le 3S en lui même soit en état de fonctionner quand on voit que les betons sont coulés et les pylônes partiellement montés le chantier me parait en bonne voie

[Lyokostart]

Si le câble touché est celui qui a été changé l'été dernier, les assurances vont devoir prendre en charge, au moins en partie, la réparation si le 3S est pas prêt à temps.
Surtout: Payer une réparation pour combien ? 1 mois ? 3 mois ? Car le 3S va peut-être rentrer en action en plein dans l'hiver qui-sait ?

Ce message a été modifié par Lyokostart - 29 juillet 2012 - 23:05 .

[Romain1212]

Lyokostart, le 29 juillet 2012 - 23:04 , dit :

Si le câble touché est celui qui a été changé l'été dernier, les assurances vont devoir prendre en charge, au moins en partie, la réparation si le 3S est pas prêt à temps.
Surtout: Payer une réparation pour combien ? 1 mois ? 3 mois ? Car le 3S va peut-être rentrer en action en plein dans l'hiver qui-sait ?

Ce n'est pas le câble remplacé l'an dernier je pense car l'on m'a dit que les assurances n'intervennaient pas; car le câble et la mécanique du Tph est trop vieille... C'est, parrait-il, tout à charge de la Commune de Morzine

[chris2002]

C'est bizarre que ce soit la commune qui doive assumer l'erreur commise par une entreprise privée ?

Ou alors c'est directement la commune qui a réalisé les tirs de mine ? (dans ce cas ça serait logique que ce soit la commune qui paie).