[Rodo_Af]

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[Bouctou]

Merci Rodo pour ce reportage de qualité (comme toujours !)
Juste une question : en 1995, Sigma fabriquait encore des SP77 ? Car il me semble que les "espaces" étaient déjà au catalogue à cette époque. Ou alors cette TC a été cosntruite en partie avec des pièces d'occasion ?

[Rodo_Af]

Je me suis posé la même question que toi Bouctou !! Pourtant la date de 1995 est sûr à 100%. Soit c'est l'un des tous derniers appareils a être équipé de cabines SP77, soit il y'a une histoire type "Gulmarg" avec un délais assez long pour la mise en service de l'appareil....

[Guigui74]

J'adore!
Mais de quel type de gare s'agit-il là?
Alpha,Compétition,Performant???

Ce message a été modifié par chin@ill - 05 août 2012 - 23:11 .

[juliomanizales]

Elegante y particular sistema.
Bastante práctica la ventilation "se pueden adaptar un sin fin de cosas a los paneles solares"
Merci Rodo por otro reportaje a esta gran colección RM.net.

[Guigui74]

A y regarder de plus près il s'agit de gares à doubles pinces T de première génération qui servaient aux cabines 10/12 places debout:ça peut paraître étonnant en 1995 mais à l'époque avait tendance à avoir un temps de retard à l'export...

[Adrien74]

Citation

A y regarder de plus près il s'agit de gares à doubles pinces T de première génération qui servaient aux cabines 10/12 places debout:ça peut paraître étonnant en 1995 mais à l'époque avait tendance à avoir un temps de retard à l'export...

La télécabine d'orelle construite en 1995 possède ce type de lanceur et ce fut la dernières à avoir ù, a savoir les gares pentagonaux, donc pas de mystère de ce coté la, sauf la TC de la Vizelle qui possède des gares qui sont basé sur le concept des gare oméga (prise de mouvement sur le câble et cadencement avec pneus, finis les cadrans partout)

Par contre les pylônes mes semble plus vieux que 1995, puisque à l'époque les fut était plus gros est les passerelles n'était plus de ce type, bizarre?

[Rodo_Af]

Les pylônes sont en générale construit localement. On ne les importe pas.

Ce message a été modifié par rodo_af - 06 août 2012 - 13:31 .

[jacky carlingue]

Salut à tous,

Encore un superbe reportage signé Rodo!Un grand merci à toi!

Au passage, c'est aussi un bel exemple d'intégration d'un téléporté en zone urbaine.
A l'heure du développement durable dont on nous rabat les oreilles, il y à là des idées à prendre...
Bien cordialement.
JC

[arbisman]

Merci pour ce reportage dans ce beau pays qu'est le Portugal !
Quelle est l'affluence de cette remontée mécanique, y a-t-il beaucoup de visiteurs ?

[Rodo_Af]

La télécabine est ouverte toute l'année et la fréquentation a l'air d'être bonne.
Je suis en contact avec l'exploitant, je vais lui poser la question...

* 2012 est une année spéciale car Guimarães a le statut de capitale culturelle de l'Europe. Cet évènement a un vrai impact sur le nombre de visiteurs et de touriste sur place.

* Sinon l'église et le sanctuaire située en gare amont, provoque un flux régulier de visiteurs.
Il y'a a un moment de l'année une sorte de pélerinage, qui attire de nombreuses personnes.

* L'activité VTT, assez nouvelles ici à l'air de ce développé.

* Ce genre d'équipement est très rare dans la région : et devient une attraction par lui-même