[Alpina]

Merci pour les photos, et le conducteur de l'hélico doit avoir un permis spécial car sa demande de la précision ?

[RM3V]

Alors pour commencer, rétablissons des thermes aéronautiques!
C'est un pilote et non pas un conducteur!
C'est une licence et non un permis!

La seule chose que doit posséder le pilote c'est la qualification montagne et le droit de piloter un super puma.
Après pour ce qui est de la "précision" ce n'est que du vol stationnaire que l'on apprend quand on commence à piloter.


Voilou

[pisten]

RM3V, le 08 août 2012 - 02:51 , dit :

Alors pour commencer, rétablissons des thermes aéronautiques!
C'est un pilote et non pas un conducteur!
C'est une licence et non un permis!

La seule chose que doit posséder le pilote c'est la qualification montagne et le droit de piloter un super puma.
Après pour ce qui est de la "précision" ce n'est que du vol stationnaire que l'on apprend quand on commence à piloter.


Voilou

Mais bien sure et la marmotte elle met le chocolat dans le papier d'aluminium.

C'est clair que la première chose que l'on apprend c'est du vol stationnaire, mais ça fait pas de toi un pilote capable de poser une ligne d'allieur tous les pilotes Travaillan à l'élingue sont des pilotes ayant déjà un certain nombre heures ce ne doit pas être pour rien.
Je te prends un autre exemple avoir ton permis voiture ne veut pas dire que tu sais piloter comme Sébastien Loeb, là c'est pareil avoir une licence et savoir travailler avec la machine est différent.

Il y a une autre chose qu'il t'a prenne quand tu passes ta licence c'est l'humilité toi il on du l'oublier,vu comme tu réponds,si vraiment tu as commencé une formation.

[Dedou]

Je pense pas qu'il y est besoin de se mettre dans ces états la, on à tous à peu près compris que le conducteur ou le pilote (c'est comme vous voulez), doit avoir acquis une certaine expérience ... Il y a pas de quoi s'énerver

Ce message a été modifié par Dedou - 08 août 2012 - 17:06 .

[vincentlephoenix]

Merci à toi et aux autres pour ces superbes photos, et surtout merci nous faire vivre cette construction comme si on y était.
Le TSD6 Biollay est un véritable point clé de Courchevel, il est donc normal de le voir passer en TSD6 (on aurait pu aussi faire un 8 places, mais plus trop à la mode en France, et encore assez rare à l'étranger en dehors de l'Autriche).
Les plus gros points noirs de la Station sont en train d'être amélioré bravo à Courchevel.

[RM3V]

Re,

Désolé si vous avez mal pris à réponse ce n'était pas le but, mais quand on utilise un mauvais terme concernant les rm on se fait taper dessus donc....

L'humilité je connais merci!

Oui je suis pilote.

C'est sur et sous entendu qu'il faut un certain nombre d'heure de vol avant de faire cela pour la bonne et simple raison que pour piloter un bi-turbines il faut beaucoup d'heure sur mono-turbine....

Voilà à plus

Ce message a été modifié par RM3V - 09 août 2012 - 05:03 .

[Bouctou]

Merci beaucoup Persil pour ce suivi plus que régulier. Si tout va bien, je devrai monter samedi et vous rapporter des photos des chantiers de la vallée.

[Bouctou]

Comme promis, des photos datant d'hier.

Quelques vues de la G1, où il ne se passe plus grand chose en attendant la fin de la saison d'été :







Le cäble a été livré et entreposé entre le P5 et le P6 (pas encore monté)





Quelques vues, en montant, sur les pylônes fraichement dressés









La DZ...



...avec quelques têtes de l'ancien TSD4...



...et les nouvelles têtes du P6...



...du P12...



...et celles du P1 et P2 (enfin je pense) pas encore montées



D'autres éléments des pylônes restant à monter











Vue sur la ligne depuis le massif terminé du P12



Le P13







La G2







Le poste de commande en construction







Prêt à embarquer ? (pour la descente)



La tête du P14 en cours de montage





La ligne vue du sommet



Vue générale sur la zone de débarquement



La G2 en face à face avec le Mont Blanc



Et voilà. Je laisse le soin à Persil de compléter s'il manque quelque chose. Et désolé pour la qualité de certaines photos un peu surexposées.

[Mart]

Merci pour le suivi Bouctou!

[titou_love_valto]

Le massif du P2 a été coulé la jeudi dernier, deuxième pylonne qui étais dans le golf. La tranché pour le multipaire au dessus du boulevard du petit lac à été remblayé et le cable devrais être tiré dans la semaine!

[Bouctou]

Avec retard, des photos de samedi dernier, 8 septembre :

L'aire d'arrivée commune Biollay/Pralong


La G2 sous différents angles avec le chalet de commande presque terminé et le P14 monté












Le chalet de commande




Ce qui m'a semblé être le groupe électrogène de secours


Un espace dont je ne connais pas la destination


Les armoires électriques


Les bobines du multipaire...


...en cours de pose


Le terrassement de la nouvelle bretelle d'accès directe vers la M






La bosse de l'ancienne G2 du TSD4 (je pensais qu'ils y auraient mis un petit coup de bull pour égaliser tout ça)


La ligne vue de la G2


Le P14


Le P13


Le P12 S/C


La ligne vue d'en haut...


...et d'en bas.




Et voilà. Désolé de ne pas avoir de photos plus détaillées de la G1 et du P1, mais le golf était encore ouvert et la circulation interdite aux piétons sur la zone.

Ce message a été modifié par Bouctou - 16 septembre 2012 - 16:45 .

[skifan]

Après 24 ans c'est fini pour le TSD du Biollay:

[titou_love_valto]

Sa y est le cable est tiré et tendu! L’épissure devrais arriver sous peu!

[Alas2708]

Bouctou, le 16 septembre 2012 - 16:42 , dit :

wow, vraiment magnifique cetter derniere photo! j'adore

[73Photos]

Photos du 29 septembre.

[Mart]

Merci pour les photos 73photos!

[François05]

Mon lien

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