[Clément05]

Dans "inclassable", tu peux mettre le TSD6 Punta Bagna à Valfréjus : deux 16C + 1 8S/C à la suite
Et le TSD6C Vinouve aux Karellis : sièges chauffants + 107% de pente maxi...
TSD Vinouve--->http://www.remontées-mécaniques.net/bdd/reportage-2873.html

Ce message a été modifié par Clément05 - 17 février 2012 - 15:59 .

[Thomas]

Clément05, le 17 février 2012 - 14:59 , dit :

Dans "inclassable", tu peux mettre le TSD6 Punta Bagna à Valfréjus : deux 16C + 1 8S/C à la suite
Et le TSD6C Vinouve aux Karellis : sièges chauffants + 107% de pente maxi...
TSD Vinouve--->http://www.remontées-mécaniques.net/bdd/reportage-2873.html

Punta bagna n'a pas deux 16C suivi de 8S/C, il n'a meme pas de 8s/c

mais si vous commencez à mettre des appareils comme ça on n'en fini plus de votre liste et elle n'aura plus aucun intéret...

pour mémoire, Punta Bagna c'est 4S/C - 12C - 4S/C sur la rupture de pente

les TSD a sièges chauffants ne sont pas des particularité du tout aujourd'hui. même si ça reste le seul en France.

[François05]

Je viens d'actualiser merci.

Merci de votre aide.

[pisten]

En pylône commun tu as le TSF4 Aiguille et le TSF2 côte 2000 a La Clusaz qui en on un.

[antidote]

michel, le 29 février 2012 - 11:33 , dit :

Pour une gare intermédiaire de TSF, je pense au TSF de Bons qui est actuellement HS aux Deux-Alpes !

Franchement, une fois encore, si on commence à entrer les gares inter. de TSF dans les particularités, ce listing n'a plus de sens, tout devient particulier.

Ce message a été modifié par antidote - 29 février 2012 - 11:53 .

[antidote]

michel, le 29 février 2012 - 12:10 , dit :

Ben si tu avais lu le premier message, je ne fais que compléter le listing de la liste... Arrêtez de toujours me chercher des poux, mince !

Mais j'ai lu... Je dis juste que s'il faut tous les lister, notamment ceux qui ne sont plus exploités, on a pas fini. Et je ne cherche aucun pou à personne !

[Cucumelle]

antidote, le 29 février 2012 - 11:50 , dit :

michel, le 29 février 2012 - 11:33 , dit :

Pour une gare intermédiaire de TSF, je pense au TSF de Bons qui est actuellement HS aux Deux-Alpes !

Franchement, une fois encore, si on commence à entrer les gares inter. de TSF dans les particularités, ce listing n'a plus de sens, tout devient particulier.

michel, le 29 février 2012 - 17:21 , dit :

antidote, le 29 février 2012 - 15:08 , dit :

michel, le 29 février 2012 - 12:10 , dit :

Ben si tu avais lu le premier message, je ne fais que compléter le listing de la liste... Arrêtez de toujours me chercher des poux, mince !

Mais j'ai lu... Je dis juste que s'il faut tous les lister, notamment ceux qui ne sont plus exploités, on a pas fini. Et je ne cherche aucun pou à personne !

Regarde l'ex-TSF Palafour, il est listé. Donc quand je dis quelque chose, je commence à en avoir marre d'être toujours repris alors que j'ai mes raisons d'écrire ce que j'écris !

Zen Michel, quand j'ai lu le message d'Antidote, je n'ai pas eu l'impression qu'il s'adressait à toi en particulier, puisque tu n'es pas le seul à avoir proposé des gares inter.
J'ai plutôt eu l'impression qu'il exprimait son avis général à tous les membres parcourant ce sujet, et donc c'est plutôt un message qui est indirectement adressé à l'auteur de ce sujet (en l'occurence François), puisque c'est lui qui a le contrôle sur les critères de sélection.

Faut pas être trop parano

Ce message a été modifié par Cucumelle - 29 février 2012 - 17:48 .

[antidote]

Les gares inter. ne sont pas une particularité remarquable, pour Palafour comme pour Bons et comme pour tous les autres. J'ai déjà dit plus haut que je pensais que la liste des particularités était trop large.

Ce message a été modifié par antidote - 01 mars 2012 - 07:35 .

[François05]

michel, le 29 février 2012 - 11:33 , dit :

francois05, le 28 février 2012 - 19:38 , dit :

Je viens d'actualiser merci.

Merci de votre aide.

T'a pas ajouté les TK à gare motrice amont. Pour une gare intermédiaire de TSF,

Tu doit avoir un problème d'affiche alors

antidote, le 29 février 2012 - 11:50 , dit :

michel, le 29 février 2012 - 11:33 , dit :

Pour une gare intermédiaire de TSF, je pense au TSF de Bons qui est actuellement HS aux Deux-Alpes !

Franchement, une fois encore, si on commence à entrer les gares inter. de TSF dans les particularités, ce listing n'a plus de sens, tout devient particulier.

C'est une liste suggestive et qui est vouais a s'agrandir vu le nombre de remontée dans le monde (je sais même pas combien il y en a !!) elle deviendra comme la liste de Rodo_af sur les remontées du monde.

[Rodo_Af]

Deux autres appareils pour le listing :

http://www.remontees...rtage-3651.html

et

http://www.remontees...rtage-1244.html

Sans avoir lu tous les débats autour de ce listing, je rajoute une réflexion concernant les téléskis :
Autant une motrice amont pour un TKD classique Poma, Montagner ou Montaz peu être rare.
Autant pour les TKE Doppelmayr, la gare amont motrice est courante...

Ce message a été modifié par rodo_af - 08 avril 2012 - 16:40 .

[François05]

Merci c'est fait

[Rodo_Af]

>> François05 : Je pense que tu as mal classé ces deux appareils.

Le téléski d'Argentine à la particularité d'avoir deux sens d'exploitation. Donc deux départ, et tout le monde lâche l'enrouleur au sommet commun aux deux sens...
Rien à voir avec un téléski à virage...

Le TSF je ne vois pas où tu l'as classé. Mais idem : il a deux sens de montés et une arrivée commune au sommet.

[PomAntoine]

Voici trois autres installation particulières (toutes les 3 de Praloup !!!):

-Le TSD3 (t) Molanès qui comporte une gare inter avec virage TSD3 Molanès

-Le TKD1 Sestrière à station amont motrice TKD1 Sestrière

-La TCD8/10 Molanès qui comporte une gare inter avec virage:

Ce message a été modifié par POMAntoine - 09 avril 2012 - 19:00 .

[antidote]

Des TC qui ont une gare inter avec virage, il y en a beaucoup ! Ce n'est pas une particularité remarquable.

[florent]

Oui comme par exemple la TCD8 de Montjuïc à Barcelone avec une gare intermédiaire à 86°

Lien vers la BDD -- http://www.remontees...rtage-2146.html

[PomAntoine]

Sinon, voici le TKD1 Petit Bovin qui possède une gare amont motrice et une aval tension TKD1 Petit Bovin

Ce message a été modifié par POMAntoine - 09 avril 2012 - 18:59 .

[François05]

Pour les téléski je rajouterai sa, merci.
mais pour les télécabine il est bien mentionné uniquement sur un brin pour les télécabines

Ce message a été modifié par francois05 - 30 août 2012 - 16:18 .

[PomAntoine]

Assez particulier un TSD3 et un TKE2 avec pylône en commun:

[foon]

POMAntoine, le 09 avril 2012 - 12:35 , dit :

Sinon, voici le TKD1 Petit Bovin qui possède une gare amont motrice et une aval tension TKD1 Petit Bovin

Dans le même style, il y a Le TKD1 des Plancerts aux Houches
A noter que sur le même domaine, le TKD1 de la table d'orientation (non présent dans la BDD) est aussi équipé d'une gare amont motrice.

[chris2002]

A Saas Fee, la 2ème section du 3S Alpin Express possède un pylône traversé originellement par 2 TKE2 (à l'heure actuelle les 2 TKE2 ont été démontés, le dernier l'année passée)

http://www.remontees...rtage-3235.html