[Mont-Comi]

Bonjour!

Une simple question : comment la synchronisation des gares est-elle assurées sur un appareil débrayable?
Je pense surtout à l'étape du démarrage ou l'accélération du câble doit être synchro avec les lanceurs et contours, mais aussi entre les deux gares.
Sans oublier les appareils équipés de gares intermédiaires, où il y a 3 gares à maintenir synchro...

Est-ce de façon entièrement informatique (échange d'info entre les gares) ou est-ce que la vitesse du câble est analysée d'une quelconque façon afin de synchroniser le lanceur et la débrayage?

Martin

[Dedou]

En principe, les lanceurs, ralentisseurs et les contours sont synchronisés au câble via une ou plusieurs prises de mouvements sur le câble ce qui fait que tout ce suit parfaitement dans le meilleur des cas.

Sur certains appareils je sais que les contours sont entraînés à l'aide de moteurs électriques, ce qui fait qu'il doit y avoir une régulation entre la vitesse de ligne et ces moteurs de manière à être toujours proportionnel.

Ce message a été modifié par Dedou - 19 août 2012 - 22:42 .

[Mont-Comi]

Si je comprends, sur certains appareils, le moteur peut, via le câble, entraîner tout les mécanismes de la gare opposée?

Martin

[vincen]

 Mont-Comi, le 20 août 2012 - 04:47 , dit :

Si je comprends, sur certains appareils, le moteur peut, via le câble, entraîner tout les mécanismes de la gare opposée?

C'est bien ça et dans ce cas la synchro est mécanique et automatique mais nécessite un peu plus de couple du moteur pour l'entrainement

[Velro]

La vitesse de défilement du câble est mesurée localement de façon séparée dans toutes les stations de RM débrayables (motrice, retour et, le cas échéant, intermédiaire). Les sychronisations sont gérées localement par des automates programmables (en partie avec des fonctionnalités dites de sécurité).

Les gares non motrices peuvent disposer de lanceurs électriques ou entraînés mécaniquement par le câble porteur-tracteur. Dans ce dernier cas il est possible de concevoir des stations sans alimentation électrique (génératrice entraînée par un galet, le système existe aussi pour recharger les batteries en cas de panne du réseau (marche diesel) mais généralement toutes les stations ont une alimentation électrique par le réseau.

Jargon des RM: Station (Suisse, issu de la traduction de l'allemand qui est la langue de référence pour la technique en Suisse) = Gare (France).

Ce message a été modifié par Velro - 18 septembre 2012 - 23:24 .

[liftmech]

Beaucoup de TSD âgées sont synchronisés mécaniquement. Le câble tracteur peut conduire des pneumatiques par l'intermédiaire des poulies de prise de force, ou la poulie de renvoi peut entraîner les roues grâce à un ensemble de réducteurs et les arbres d'entraînement. les pneus sont eux-mêmes reliés par des courroies et les poulies sont soigneusement conçus pour correspondre à des pneus à la vitesse du câble tracteur. http://www.remontees...os/11890560.jpg http://www.remontees...otos/822uuj.jpg

Ce message a été modifié par liftmech - 10 octobre 2013 - 14:50 .