[TelemixMan]

corentin, le 4 01 2009, 21:19, dit :

tu a juste fais une petite faute a tension tu a mis trension

C'est rectifié !!

[rabelaisien]

Dans un télémix, l'alternance des véhicules est elle prédéterminée, les usagers préférant une cabine devant attendre leur tout, ou met on en ligne des cabines au fur et à mesure des besoins. D'autre part, en dehors des télésièges et des cabines, peut on trouver d'autres véhicules dans un télémix.

[TelemixMan]

Pour répondre à ta question, c'est l'exploitant qui decide du "plan de ligne" de la remontée. Autrement dit, le nombre de cabines et de sièges. A La Clusaz, nous avons 8 cabines et 54 sièges. Il faut savoir que la ligne ne peut pas etre modifiée par la suite sauf mention auprés du BDRM. En effet, il se peut que les notes de calculs changent et que des pylones changent de type (ex support -> compression, etc ...).
Si tu tu te promenes sur le forum, il y a eu 3 telemix de construit cette année et il me smeble que dans le lot, il y en a un où l'exploitant a decidé de mettre des trains de 2 cabines entre x sièges (Montgenevre je crois). A La Clusaz, nous avons 1 cabine tous les 5-8 sièges.

En ce qui concerne les types de véhicules que l'on peut avoir sur un Télémix, je n'ai entendu parler que de sièges et cabines (+ le plateau de service).
Je ne vois pas du tout ce qu'on pourrait mettre d'autre.

[dj_jean_jean]

TelemixMan, le 9 01 2009, 06:58, dit :

Je ne vois pas du tout ce qu'on pourrait mettre d'autre.

Des perches

Beau reportage Geof, seul truc c'est l'organisation car l'on est au début en G1 puis l'on se retrouve en G2 puis de nouveau de G1 et pour finir encore en G2. Il n'aurait pas été mieux de faire la G1 puis la ligne et enfin la G2 ? Dans le sens où l'on utilise habituellement l'appareil en faite.

[Guigui74]

Un beau reportage bien léché que je n'avais pas vu,merci à vous trois!
Bien que j'aie suivi une bonne partie de sa construction,je ne suis fan ni de cet appareil ni d'aucun TMX : je trouve les proportions des cabines et des sièges disgrâcieuses de par les longueurs respectivement trop courtes et trop longues des suspentes,les voies paraissent très larges et les sièges Multix,surtout ceux à dossier haut,sont massifs et lourds.
Sur cet appareil notamment,la neige se stocke dans la pièce intermédiaire entre suspente et siège et fond lentement au goutte à goutte en nous tombant sur la tête en trempant le siège,ce qui est un supplice d'autant plus intolérable que la ligne est plein nord!
Enfin,que penser de ce garage si peu utilisé qui est venu détruire le design pourtant réussi de la gare amont Multix?
J'aurais très nettement préféré un TSDB sur ce tracé d'autant que l'arrivée loin de tout ne présente aucun intérêt pour les piétons...bref,je ne "kiffe"pas,voilà qui est dit!

Ce message a été modifié par chin@ill - 27 mai 2009 - 19:06 .

[TelemixMan]

Voici le lien d'une video d'un exercice de securité effectué sur le telemix de l'étale avec héliportage du personnel sur les véhicules.


http://www.dailymotion.com/video/xb8z6q_ex...m-de-la-c_sport


Bonne visualisation.

[aravis74]

vraiment impressionnant! cette vidéo est aussi dispo sur le site de laclusaz.com (désolé je ne sais pas insérer un lien)

[j'ib]

Je me rappelle je l'avais vu en contruction!
Apart sa très beau reportage!

[Rodo_Af]

Je viens de trouver une petite coquille dans le texte expliquant le fonctionnement d'utilisation du TMX :

Citation

Ceci fait donc qu’en gare aval, on a deux zones, une pour l’embarquement siège et une pour l’embarquement cabines. En gare aval on a également deux zones de débarquement bien distinctes, une pour les sièges et une autre pour les cabines.

On y parle 2 fois de la gare aval, et non pas de la gare amont....

[Geofrider]

C'est corrigé

[Thomas69/74]

Depuis quelques années la gare amont dispose d un liseré blanc sur toute la gare!et des assises bicolores ont été installées

[Thomas69/74]

vidéo du télémix lors de l hiver 2019 disponible sur ma chaîne ThomasRM :-)

Ce message a été modifié par Thomas69/74 - 10 novembre 2019 - 18:50 .