[Geofrider]

Les Bottières est une petite station située dans la vallée de Maurienne sur la commune de Saint Pancrace. Son domaine skiable est relié à celui de la Toussuire par l'intermédiaire de deux téléskis. Le domaine de la Toussuire – Les Bottières offre un espace de 55 kilomètres de pistes compris entre 1300m d'altitude et 2300 m d'altitude. 20 remontées mécaniques sont à la disposition des clients pour évoluer sur cet espace. Depuis 2003, le domaine des Bottières est relié skis aux pieds au domaine des Sybelles.

la SOREMET procède cette année à la restructuration des Bottières. Les trois anciens téléskis doivent tous être remplacés par des téléskis à enrouleurs modernes GMM pour plus de facilité d'accès. Cependant a la semaine dernière aucun travaux n'était entamés sur les deux grands téléskis. Affaire à suivre de ce coté la. Seuls les travaux sur le petit téléski des Cabris étaient avancés.
EDIT : Suite problèmes de foncier les deux grands téléskis seront réalisés en 2013

Situation sur la plan des pistes :


Le téléski des Cabris va être construit sur un tracé légèrement décalé et plus long afin d'agrandir l'espace disponible pour les débutants. La zone a été entièrement retravaillée et lors de mon passage la semaine dernières, tous les piquetages nécessaires étaient en place.

Vue satellite montrant le tracé de l'ancien téléski (en gris) et celui du nouvel appareil (en jaune) :


L'espace débutant entièrement retravaillé et le tracé du téléski :


Une autre vue avec la butte où se trouvera la zone de lâcher


L'emplacement de la gare aval. Au fond sur la droite, vous pouvez voir les pylônes du TKD Marmottes toujours en place




Vue vers l'amont depuis l'emplacement de la gare aval avec l'emplacement du P1 :


Emplacement P1 avec la gare aval du TKD Marmottes :


Vue vers l'aval depuis l'emplacement du P2 :


Emplacement P2 :


Emplacement P3 et G2. on peut voir également un des vestiges de l'ancien TKD :


Comme l'ancien TKD, la gare amont du TKE se trouvera bien après la zone de lâcher de l'autre coté d'un ruisseau qui borde cette partie des pistes :



A suivre ... />

[Johan]

Bonjour,

une question conne comme ça, les deux téléskis qui vont permettre la bascule sur les autres domaines, es ce que ça va être des TKE 2 pour plus de débits?

Bonne soirée.

[Chamonix]

Merci pour cette informations ,mais ce n'est pas un peu tard pour construire 3 TK ?

[Guigui74]

Merci Geof pour ces précisions!
Est-il prévu aux Bottières un minimum d'enneigement artificiel afin de pérenniser cet investissement sur un secteur de basse altitude enneigé aléatoirement?
Concernant les deux autres téléskis je ne crois pas une seule seconde à des TKE2,du fait de la ligne peu régulière et de la frilosité des exploitants français à leur égard.
Les TKE nécessitent peu de fondations: seulement les gares.
Les pylônes de ligne ne nécessitent que des fouilles pour enterrer les fondations métalliques.
Si le terrassement du tracé est déjà fait (ce qui est le cas ici) ça peut aller très vite, néanmoins ça me semble très chaud pour la saison qui vient...

[Geofrider]

Effectivement pas de TKE2. Concernant l'enneigement artificiel, il me semble que c'est prévu mais je ne pense pas que ce sera pour cette année.

[riderfou]

Lu dans "La Maurienne" du 1er novembre dernier, les deux autres téléskis seront construits l'année prochaine.

[dudu]

il est prévu un ou deux enneigeur mobile sur le bas de la station des Bottières, qui est pas trop mal exposé côté petit téléski,

mais rien de prévu pour la liaison vers la Toussuire, peu être à l'avenir.

[Geofrider]

Quelques photos en date du 21 novembre

Des éléments pour la ligne sont arrivés. Sur le tracé les embases pour les pylônes ont été placées et les trous sont rebouchés. Le massif de la G1 a été commencé tandis que celui de la G2 est en attente.

Les futs pour les 3 pylônes de ligne :


Passerelles :


Têtes de pylône


Massif G1 :




Embase P1 :


Embase P2 :


Zoom :


P3 :


Ferrailes pour le massif de la gare amont :

[Geofrider]

Quelques photos du TK en exploitation durant ce we d'ouverture











Concernant l'enneigement automatique, c'est un Rubis EVO mobile que vous pouvez voir sur la quatrième photo qui a été mis en place.

[Guigui74]

Sympa ces galets pleins, un clin d'oeil à ceux que a créés dans les années 1970!

[Lolo42]

Merci pour le suivi Geof

On remarque un capotage sur la gare 45MT au niveau du motoréducteur qui n'était pas présent sur le prototype de Prabouré (http://www.remontees...rtage-3749.html). Je sais que GMM avait eu des petits problèmes (vidange) avec le réducteur Reggiana ; peut-être une modification de ce côté là sur cet exemplaire.