[j'ib]

Pour clore cette série, Rodo_Af et moi-même nous vous proposons le reportage suivant :



^^^^Cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^

Vous pouvez déposer vos remarques, questions et commentaires relatifs à ce reportage dans ce fil de discussion.
(Vous voyez une faute ? N'hésitez pas à contacter Rodo_Af par MP)

[Rodo_Af]

Et voilà, comme indiquer ci-dessus, ce reportage photo, d'un appareil atypique, termine la série consacrée à Harrachov.

Merci à Jibolin pour son aide !

[Nanouk]

Ou comment l'art de faire un reportage des plus corrects sans emprunter la remontée en question LOL ... merci à vous deux !

Cet appareil est le TSF1 le plus récent qu'il m'ait été donné de découvrir. Pour être franc, j'ignorais que de tels télésièges monoplaces puissent encore être construits dans les 2000's.

Ce message a été modifié par Nanouk - 26 novembre 2012 - 21:46 .

[SnowLoup]

Nanouk, le 26 novembre 2012 - 21:14 , dit :

Cet appareil est le TSF1 le plus récent qu'il m'ait été donné de découvrir. Pour être franc, j'ignorais que de tels télésièges monoplaces puissent encore être construits dans les 2000's.

En 2005 BMF en a construit un à Einsiedeln. Egalement pour des tremplins de saut à ski, ce qui semble être la dernière situation où des TSF1 sont construits.

Quelques photos ici

[KoUiToU]

Mécanique Graffer que nous trouvions dans la première moitié des années 70' donc c'est pas du tout jeune ouais.

[dj_jean_jean]

très surement de la récup

[Nanouk]

dj_jean_jean, le 26 novembre 2012 - 22:34 , dit :

très surement de la récup

Franchement, ça me semblerait assez logique en fin de compte. Quand j'ai vu la date de cet appareil, ça m'a interpellé et je me suis dit : "Les Italiens fabriquaient encore des télésièges comme ça en 2001 ?"

Bon ... en même temps, j'avoue ne pas connaître les constructeurs italiens aussi bien que les autres (d'où ma réaction).

Ce message a été modifié par Nanouk - 27 novembre 2012 - 10:51 .

[Rodo_Af]

Un appareil ré-implanté c'est tout a fait envisageable. Toutefois Graffer, à ma connaissance, n'a cessé ses activités que très récemment.

En tout cas, en effet, les appareils type TSF1 ne peuvent être construit que pour des cas assez atypique, genre "tremplin", ou autres attractions touristiques particulière...

[matej]

Il s'agit d'un TSF2 en provenance de Folgarida (IT) - voir fiche technique sur seilbahntechnik, qui a été transformé en TSF1... une histoire assez compliqué source: lanove-drahy.cz

[Rodo_Af]

Merci pour l'info Matej !

[ventoux]

Plus de sièges et plus de câble, l'appareil peut être considéré comme abandonné, comme d'ailleurs l'incroyable K185 qu'il desservait et qui attend une hypothétique réhabilitation.