[Valmo*]

des nouvelles de st fancois lonchamp et le futur TSF 4 de mollaret
il sera neuf ?
se sera du ?

[benj]

Voici quelques informations sur l'Alpe d'Huez et le domaine skiable du massif des Grandes Rousses tirées du numéro de juillet-août 2006 des Echos (journal d'information de la station) :

-> Il y est confirmé le remplacement du télésiège des Louvets par un télésiège débrayable 4 places d'occasion qui permettra de faire le lien entre les deux télésièges débrayables 4 places de l'Alpauris et Auris Express. Pour l'occasion, le chemin des Demoiselles sera réaménagé.

-> Le téléski du Rif Nel sera prolongé et équipé d'un lâché sous poulie. Cet aménagement permettra de rejoindre plus facilement les départs des téléskis du Lac Blanc ou des Jeux et le DMC.

-> Le relookage de la gare du Pic Blanc se poursuivra avec des travaux sur la façade d'arrivée des cabines, la toiture sera doublée et la façade habillée de bois.

-> Côté environnement, on apprend que le téléski des Granges à Auris (qui n'apparaît plus sur le plan des pistes) sera démonté, que ses massifs béton et ceux du télésiège des Louvets seront totalement détruits, que la ligne électrique aérienne située entre 2100 et 2300 sera également démontée, et enfin que de nombreuses cabanes seront remplacées ou remises à neuf.

Ce message a été modifié par super_benj - 29 juin 2006 - 13:07 .

[Boy]

Merci !
Sais-tu d'où proviendra le futur TSD Louvets ?

[Geofrider]

Regarde page 6 du topic mon post concernant ce TSD .....

[david 74]

Ce TSD4 vient normalement du TSD4 Vallon a Isola 2000 démonté en 2005 avec une gare OMEGA

[Boy]

Lacpse: il faut ajouter des RMs à la liste de départ :
TSD 4 Louvets à Auris en Oisan

Aussi, les cabines de la TC Patinoire (La Clusaz) ont été changées contre des cabines CWA.

[Tams]

Boy, le 30 06 2006, 07:20, dit :

Lacpse: il faut ajouter des RMs à la liste de départ :
TSD 4 Louvets à Auris en Oisan

Aussi, les cabines de la TC Patinoire (La Clusaz) ont été changées contre des cabines CWA.

Elles ont été changées? ou vont elles etre changées ?

Si c'est deja fait, ya pas des gens qui ont des photos ?
surtout que les anciennes n'étaient pas si vieilles que ca....

et puis des cabines ?

Ne serait ce pas le basculement de La clusaz vers Doppel/CWA ?
Apres la TC Beauregard, voici les cabines de la Tc patinoire qui ne sont pas faites par


Attendons de voir qui construira les remontées de l'Etale l'an prochain

[Thomas]

Les cabines sont déjà changées. des CWA Omega III 10 LWI-ST
(mêmes bennes que Plan Champ et Ardent).
Pour ce qui est des photos, j'en avait vu quelques unes sur skipass.

[M73]

je le redis, le TSD Ouvertes s'appellera le TSD LA ROCHE

[Boy]

Photos de Oulabop, prises sur Skipass :

TC Patinoire (La Clusaz):

[Tony]

Petite précision sur le système qui sera présent sur le funitel Galzigbahn de St Ankton am Arlberg.

A priori, d'après l'image ci-dessous, le système qui emmènera les cabines de la zonne de lancement/ralentissement au quai de débarquement est composé de 4 grandes poulies sur lesquelles sont fixés des rails sur lesquels seront amenées les cabines (ça ressemble quelque peu au système présent sur la TC de Tovière pour le décyclage et la mise en ligne des cabines).

Quant au pourquoi de ce système, mystère et boule de gomme...
Quelqu'un aurait-il une idée???



source : www.funivie.org

[Sébastien]

Rajout à la liste de 2 nouvelles RMs à Morzine et Avoriaz (source Firm).

[david 74]

Avoriaz, on ne voit rien venir (voir sur webcam de chatel) donc surprise, et Morzine, il veulent nous faire comme l'année derniere avec le nabor une surprise.

[kilano18]

TSD6 de Chaux-Fleuri c'est la meilleur des choses qui puisse arriver. Un accès direct, confortable et rapide pour aller sur Châtel, cela faisait longtemps que les skieurs des Portes du Soleil l'attendaient, surtout ceux de Châtel...! (pour le retour en fin de journée)

[Raclette man]

trop coool... c'est pas trop tot. Une ptite ballade à Avoriaz s'impose ce weekend...



ça avec chatel,



ce qu'ils disent sur Chatel.fr:

"Le nouveau télésiège des Combes: toujours plus !

Plus de confort, plus de fluidité avec le nouveau télésiège Leitner 6 places débrayable des Combes.
Cette nouvelle remontée mécanique, située sur le secteur du Linga, remplace l'ancien télésiège 3 places."

(---> a noter qu'ils se sont gourés, c'était un 4pl et pas 3, mais bon maintenant ça sera 6, c'est encore mieux! )




et Morzine................. ça va bouger.

Ce message a été modifié par Raclette man - 05 juillet 2006 - 17:39 .

[david 74]

Concernant Morzine ca sera le tk Sdes Raverettes en TSF4 normalement

Concernant Chatel, ca fait un petit moment qu'on le sait, mais ca sera pas 1 mais au minimum 2 remontées qui seront construite cet été sur Chatel, avec la construction du TSD6 Combe et d'un TSF4 pour la liaison linga/super.
En suspent, et vue sur un site internet valdabondance.com(tres interessant au passage), un TSF ouD, sur ce meme secteur pour faciliter la liason.

Donc pour l'instant ca ferait au moins 4 remontées sur le domaine des Portes du Soleil qui seraient construitent cette été.

[kilano18]

Citation

TSF4 pour la liaison linga/super.

Il n'y aura donc plus besoin de prendre le bus...? Il reprenne le TSF4 des Combes?

Citation

un TSF ouD, sur ce meme secteur pour faciliter la liason.

Tu parles de Chatel ou d'Abondance...?

Si c'est la Chapelle d'abondance, liaison entre le TC de la Panthiaz et les deux TSF de la Chapelle d'abondance? (Crèt Beni, Fontaines)

Ce message a été modifié par kilano18 - 05 juillet 2006 - 18:13 .

[david 74]

Pour le 2iem TS je parlais de Chatel.
En tout cas si par hasardca leur arrive de construire le nouveau TS chaux fleurie a Avoriaz, ca serait cool de faire comme leur voisin d'a coté et prendre

[fufu]

revenons a ce curieux funitel... et faisons un peu d'Italien...

L?idea è nata dalla necessità di un riammodernamento della funivia a va e vieni del Galzig, che, seppur ancora affidabile, cominciava a dimostrare una certa età.1 Il nuovo impianto avrebbe dovuto per prima cosa offrire un maggior comfort di viaggio. In particolare, la stazione a valle a due piani non era più all?altezza delle esigenze odierne: gli sciatori erano costretti a salire le scale per raggiungere le cabine, un?impresa faticosa con gli scarponi da sci.

Allo scopo di facilitare l?imbarco degli sciatori, inizialmente si è pensato ad una scala mobile, ma i gradini in metallo costituivano un pericolo di scivolamento troppo elevato. Nel corso della discussione con l?amministratore delegato della Arlberg Bergbahnen AG, Mario Stedile- Foradori, gli ingegneri della Doppelmayr ebbero l?idea di utilizzare una specie di sistema paternoster. Da quest?idea nacque quindi la soluzione delle grandi ruote. All?arrivo le cabine percorrono la trave di rallentamento posta al primo piano e impegnano quindi due ciclopiche ruote che la portano al piano terra; li percorrono il girostazione a velocità ridotta fino a trovare le altre due ruote che le riportano al primo piano e alla trave di lancio.

Questa idea si dimostrò davvero eccellente: Gli sciatori in arrivo avrebbero potuto raggiungere le cabine a livello del suolo! L?architetto ha quindi realizzato un progetto veramente geniale, che ha aumentato ulteriormente l?effetto sorpresa della nuova cabinovia: ha proposto un edificio nuovo interamente vetrato. Dall?esterno si vedrà la tecnica, dall?interno il meraviglioso panorama di alta montagna. Per la realizzazione di questo progetto saranno necessarie considerevoli innovazioni costruttive che però dovranno essere meno invasive di quanto ci si possa aspettare. Ad esempio la stazione di monte ? a contrario di quella di valle ? non dovrà essere completamente demolita, nonostante richieda importanti adattamenti.

Et dans la langue de Molière, cela donne :

L'idée est venue de la nécessité d'une modernisation du téléphérique de Galzig, qui, bien qu'il soit encore fiable, commence à afficher un certain age. La nouvelle instalation aurait du avoir en priorité un plus grand confort en ligne. En particulier, la station aval à deux niveaux n'était plus à la hauteur des exigeances actuelles : Les skieurs étaient contraints de monter les escaliers pour rejoindre les cabines, une entreprise dificille avec les chaussures de ski au pied.

Pour faciliter l'embarquement des skieurs, il a été d'abord immaginé un escalier roulant. Mais les marches métalliques constituaient un risque de glissades trop important. Au cours de la discussion avec l'administrateur délégué de l'Arlberg Bergbahnen AG, Mario Stedile-Foradori, les ingénieurs de Doppelmayr emirent l'idées d'utiliser un espèce de système de [?????]. De cette idée nacquit la solution des grandes roues.
A l'arrivée, les cabines seront prises en charge par le ralentisseur au premier étage et s'engageront dans deux roues qui les ammenerons au rez-de-chaussé, circuleront dans le contour à vitesse réduite jusqu'à trouver les deux autres roues qui les porteront au premier étage au niveau du lanceur.

Cette idée c'est averée être excellente. Les skieurs pourront rejoindre les cabines au niveau du sol ! L'architecte a réalisé un projet vraiment génial qui a augmenté l'effet suprenant de cette nouvelle télécabine. Il a proposé une gare entièrement vitrée. De l'exterieur, on pourra voir les mécaniques, de l'interieur le merveilleux panorama de la haute montagne. [...].

Voilà, vous avez une grosse partie de la réponse

Ce message a été modifié par fufu - 06 juillet 2006 - 13:00 .

[Satellit]

Moi, je ne vois pas trop comment les véhicules seront pris en charge par les grosses poulies ...