[Juli_1]

Bonsoir,

Voici le reportage hivernal concernant le téléski Pomagalski du Petit Prince 1 & 2 à Villard Reculas.

Ce reportage continue les reportages 2010 sur le domaine des Grandes Rousses...



^^^^cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^

[Juli_1]

Voici un reportage sur les

Téléskis du Petit Prince 1 & 2
Alpe d'Huez / Massif des Grandes Rousses / Isère

●La station de l'Alpe d'Huez en quelques mots :

L’Alpe d’Huez s’est développée, depuis 1936, à 1860 mètres d’altitude sur le massif des Grandes Rousses : le Pic Blanc, culminant à 3330 mètres, offre un panorama grandiose, classé 3 étoiles au Guide Michelin, sur le Parc National des Ecrins et ses sommets prestigieux, le Rateau, la Meije, la Muzelle, les Aiguilles d’Arves, la chaîne de Belledonne et le Mont Blanc.
Un paysage couvrant presque 1/5ème du territoire français, de l’Italie au Massif Central.
Située sur le plateau herbeux de la face sud du massif, l’Alpe d’Huez, station climatique, bien nommée l'Ile au Soleil, bénéficie d’un ensoleillement généreux et d’un microclimat particulièrement actif.

Situé sur un plateau plein sud à 1860m d’altitude, l’Alpe d’Huez et son domaine skiable jouissent d’un ensoleillement maximum : vous profiterez de votre journée de ski avec le soleil : jusqu’à 7h30 de soleil en décembre, jusqu’à 11h de soleil en avril.
Météo France observe en moyenne 300 jours d’ensoleillement par an sur la station.

L'Alpe continue son combat dans le remplacement d'appareils devenus vétustes, au débit le plus souvent insuffisant, dont le dernier appareil construit date de 2009, le nouveau et très performant TSD6 à bulles des Marmottes 1.

Cette station est l'élément central du domaine des Grandes Rousses dont fait parties également 4 autres stations "satellites": Oz et Vaujany (les plus récentes), Villard Reculas et Auris en Oisans.

Également connue et reconnue de part ses 21 virages, l'Alpe d'Huez est une étape immanquable lors du passage du Tour de France.

Les particularités de cette station ne manquent pas avec la plus longue piste au monde la Sarenne avec ses 16 kilomètres de longueur et ses 1820 mètres de dénivelés, un circuit automobile sur glace (hiver) qui accueille le Trophée Andros...

●Les téléskis du Petit Prince :

Les téléskis du Petit Prince sont deux installations créées et construites par la société française de remontées mécaniques, Pomagalski dont le siège social se situe à Voreppe en Isère.

Les téléskis du Petit Prince sont situés sur les pentes du Signal entre le télésiège débrayable du Villarais et le télésiège fixe de la Grande Sure.

En venant de Villard Reculas, l'accès à ce téléski se fait par le biais du TSD du Villarais. En venant de l'Alpe d'Huez, l'accès à ces deux remontées se fait par le biais des remontées mécaniques du Signal (TKs et TSF du Signal, TK Stade et TSF Grande Sure).

Les téléskis possèdent une ligne qui ne présente aucune difficulté particulière, si on ne prend pas en compte l'unique angle du parcours.

Une des deux installations n'est pas tout le temps ouverte. Les deux téléskis sont ouverts en même temps lors de forte fréquentation ce qui est très rarement le cas, ces téléskis étant assez délaissés au profil du TSD.

Cette remontée est classique pour l'époque. La motorisation se fait en gare aval et la tension en gare amont par le biais d'un lâché sous poulie. La tension étant hydraulique elle est obtenue avec l'aide d'un vérin.

Cet appareil dessert toutes les pistes du secteur du Signal et ainsi permet à toute personne de choisir la piste qui lui convient le mieux. La piste Souveraine longe la piste de montée du téléski.

●Les caractéristiques des téléskis du Petit Prince :

Caractéristiques administratives :

• Station : Alpe d'Huez
  
• Catégorie : RPD-Téléski à perche découplable
  
• Dénomination : Petit Prince 1 / Petit Prince 2
  
• Année de construction : 1969 / 1977
  
• Exploitant : Société d'Aménagement Touristique de l'Alpe d'huez
  
• Constructeur : Pomagalski
  
• Débit en montée : 720 p/h / 900 p/h
  
• Vitesse d'exploitation théorique : 3.2 m/s
  
• Récupération : Non
  
• Saison d'exploitation : Hiver

Caractéristiques techniques :

• Dénivelée: 245 m
  
• Longueur développée : 1158 mètres / 1150 mètres
  
• Pente maxi de l'installation : 33% / 30%
  
• Pente moyenne : 23% / 21%
  
• Position de la motrice : Aval
  
• Position de la tension : Amont
  
• Type de tension : Hydraulique, par vérin
  
• Type de moteur principal : Électrique
  
• Nombre total de pylônes : Onze

Données spécifiques :

• Téléski difficile : Non
  
• Lacher sous poulie : Non
  
• Nombre d'angles au total : Un
  
• Type d'agrès : Perche télescopique
  
• Masse à vide d'un agrès : 11 Kg
  
• Capacité d'un agrès : 1 personne
  
• Type d'attache : Douille auto-coinçante
  
• Système anti retour mécanique : Présent (Cliquets)
  
• Système anti retour électrique : Absent

Caractéristiques des câbles :

• Fonction des câbles : Remorquage
  
• Position : En boucle

●Les téléskis du Petit Prince sur le plan des pistes des Grandes Rousses :

●Les téléskis du Petit Prince en images :

Les gares aval :


Λ Les gares aval depuis la piste rouge, la Souveraine. Λ



Λ Les gares aval avec la piste du Petit Prince au second plan. Λ



Λ Les deux gares depuis la file d'attente. Λ



Composition des différents ouvrages de ligne du téléski Petit Prince 1 :

P1 : S/C / S/C
P2 : S / S/C
P3 : S/C / -
P4 : S / S
P5 : S / S
P6 : C / -
P7 : S/C / -
P8 : S/C / S/C
P9 : S/V / S/V
P10 : S / S
P11 : S / S



Composition des différents ouvrages de ligne du téléski Petit Prince 2 :

P1 : S/C / S/C
P2 : S / S/C
P3 : S/C / -
P4 : S / S
P5 : S / S
P6 : C / -
P7 : S/C / -
P8 : S / S/C
P9 : S/V / V
P10 : S / S
P11 : S / S



La ligne :


Λ En avant sur la ligne avec vue sur les P1. Λ



Λ Les pylônes 2. Λ



Λ La piste Souveraine sur notre droite. Λ



Λ Les P3 sont du type mono-voie. Λ



Λ Retour en arrière. Λ



Λ Adoucissement de la pente. Λ



Λ Le télésiège débrayable du Villarais sur notre gauche. Λ



Λ Dans l'ombre des P5 et vue sur la fin de la ligne. Λ



Λ Augmentation de la pente avec les prochains pylônes qui sont du type compression. Λ



Λ Nous continuons notre ascension. Λ



Λ Le télésiège de la Grande Sure à droite. Λ



Λ Les angles. Λ



Λ Détail des déviations. Λ



Λ Les avant-derniers ouvrages de ligne. Λ



Λ En approche de l'arrivée. Λ



Λ Retour en arrière. Λ



Λ Les remontées du Signal sur la droite, les trois téléskis ainsi que le télésiège. Λ



Λ Les gares amont. Λ



Les gares amont :


Λ Les gares amont et la fin de la ligne du TSD du Villarais. Λ



Λ La zone de lâché. Λ



Λ Les gares amont. Λ



Le téléski depuis les pistes :


Λ Une bonne partie des lignes. Λ



Λ Les lignes depuis la piste du Petit Prince. Λ



Λ Les angles. Λ



Λ Les angles. Λ



Λ La fin des lignes. Λ



Λ La fin des lignes depuis la piste Souveraine. Λ



Λ Les pylônes cinq. Λ



Λ En descendant. Λ



Λ Le TSD4 Villarais en arrière plan. Λ



Λ La première partie des lignes. Λ




C'est ainsi que se termine le reportage de cette installation. L'avenir à plus ou moins court terme est plus qu'incertain puisque des rumeurs parlent de la suppression d'un des deux téléskis.

A bientôt.

Ce message a été modifié par Juli_1 - 20 mai 2010 - 22:06 .

[Juli_1]

N'hésitez pas à poster vos remarques et commentaires dans ce sujet.

[benj]

Merci Julien.

Il y a pas mal de choses à dire sur ces téléskis qui ont une histoire animée, j'y reviendrai un autre jour.

Plusieurs bugs à noter :
" Les deux téléskis sont ouvert en même lors de forte fréquentation ce qui est très rarement le cas, ces téléskis étant assez délaissés au profil du TSD"
"le biais d'un lâché sous poulie"
"Λ La zone de lâché. Λ"

Tu ne précise pas le sens de montée ni le type de départ (départ arrêté) dans tes caractéristiques qui sont pourtant bien garnies, est-ce un oubli ?

Ce message a été modifié par benj - 20 mai 2010 - 22:24 .

[Juli_1]

Merci pour ton aide Benjamin

J'ai entendu pleins de choses sur ces téléskis mais vu que je ne connais pas la véracité de mes infos, je préfères ne pas les exposer.

[benj]

Comme promis, je vous fait un point sur l'histoire du Petit Prince qui permet au passage de faire le point sur l'histoire de Villard-Reculas.

Le premier téléski du Petit Prince fût construit en 1959 par Poma. En fait ce premier téléski faisait le lien entre le téléski de Villard-Reculas et la Grande Sûre. Sa gare aval se situait donc légèrement en contrebas du col de la Souveraine sur le versant Huez et sa gare amont devait être proche de l'emplacement des gares amont des actuels téléskis. C'est d'ailleurs ce premier téléski qui est symbolisé sur le plan mis en ligne dernièrement par ventoux à cette adresse : http://img526.imageshack.us/img526/7721/nu...ation0001by.jpg -
Il fût le tout premier appareil construit pour la SATA fraichement créée à la fin de l'année 1958.

Les deux téléskis voisins fonctionnèrent tel quel pendant 10 ans. Mais le téléski de Villard-Reculas (construit en 1944 par Applevage) ne débitait plus suffisamment, il fût donc doublé en 1969. Un doublement sur un tracé différent qui engendrera de nombreuses modifications sur les deux téléskis en place car le nouveau téléski de la Souveraine avait un départ plus proche du village de Villard-Reculas que son voisin, et surtout, il rejoignait le Signal en effectuant un virage sur son parcours. Pour ne pas croiser les lignes du nouveau téléski de la Souveraine avec les téléskis déjà en place, le téléski de Villard-Reculas sera raccourci et le téléski du Petit Prince déplacé (ou modernisé ou remplacé) sur son tracé actuel, le tout en 1969.
J'ai représenté le tout sur un schéma fait à partir d'une carte IGN :


Le téléski du Petit Prince sera doublé (et son parcours triplé donc) en 1977.
C'est pour ça qu'aujourd'hui, la ligne du téléski du Petit Prince 1 de 1969 se situe à droite de la ligne du téléski du Petit Prince 2 de 1977.

En 1980, l'installation du TSF de Villard-Reculas sonna le glas du vieux téléski de Villard-Reculas. Ce télésiège ne montait pas jusqu'en haut du Signal et obligeait les skieurs à reprendre les téléskis du Petit Prince pour rejoindre le Signal. Ces deux téléskis étaient alors très fréquentés.
En 1997, le télésiège de Villard est remplacé par le TSD4 Leitner du Villarais. Sa gare amont située en haut du Signal permit le démontage du téléski de la Souveraine et rendit de ce fait les téléskis du Petit Prince désuets. Aujourd'hui avec le contournement du mur de Villard, ces téléskis n'ont plus vraiment d'utilité sur le domaine.


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Une question sensible : je ne comprends pas pourquoi tu situes ces téléskis à l'Alpe d'Huez alors qu'ils font partie intégrante de la station de Villard-Reculas ?

[benj]

Une photo de la gare de départ du premier téléski du Petit Prince et sur la gauche, l'arrivée du TK de Villard-Reculas :

[Juli_1]

Merci pour cette intervention benj.

benj, le 26 05 2010, 22:40, dit :

Une question sensible : je ne comprends pas pourquoi tu situes ces téléskis à l'Alpe d'Huez alors qu'ils font partie intégrante de la station de Villard-Reculas ?

Tout simplement à cause de ceci :

"FIRM" dit :

ALPE D'HUEZ (L') (38)

RDP-Téléski à perche débrayable : PETIT PRINCE 1

Pour la station je ferais les modifications quand j'aurais un peu de temps.

Ce message a été modifié par Juli_1 - 27 mai 2010 - 20:54 .

[benj]

Villard-Reculas n'existe pas dans le FIRM et toutes les RM de cette station sont classées dans l'Alpe ce qui est très approximatif.

S'il te manque le logo, je te le mets à disposition ici.

[antidote]

Petite question en rapport avec ce fil de discussion (même si cela ne justifie pas le classement du FIRM) : les installations sur Villard-Reculas sont-elles propriété de la mairie, comme à Vaujany, ou de la SATA ? Qui a financé en particulier le TSD4 ?

[Juli_1]

Je ne sais pas si cela peut en intéresser plus d'un mais voici un appel d'offre concernant Villard : Delegation de service public (DSP), sous la forme d'un affermage, relative a l'exploitation des remontees mecaniques du territoire communal de Villars-Reculas

Ce message a été modifié par Juli_1 - 27 mai 2010 - 21:28 .

[antidote]

Merci pour ce lien. La SATA est donc remise en concurrence cette année pour Villard, et le choix qui sera fait concernera les 12 prochaines années (durée classique).

[benj]

C'est la SATA qui a financé toutes les installations de Villard-Reculas (sauf le premier TKD de Villard acquis à la création de la SATA en 1958).
Maintenant rien ne se fait sans l'accord de la commune. Difficile donc de dire qui est propriétaire.
Par analogie au droit à la propriété du code civil, la commune de Villard-Reculas aurait un statut proche de la nue-propriété (droit de disposer d'un bien à sa guise, de le modifier ou de le détruire) et la SATA un statut proche de l'usufruit (droit de se servir d'un bien ou d'en percevoir des revenus).

Tout cela est formalisé dans un contrat dit d'affermage qui semble arriver à échéance (c'est le même type de contrat qui lie la SATA à Auris).
Merci pour le lien Julien.

[antidote]

Merci de ces précisions relatives au financement des rm de Villard

Ce message a été modifié par antidote - 28 mai 2010 - 08:33 .

[benj]

La mairie de Villard-Reculas, avec le soutien de la SATA, a décidé de procéder au dédoublement des téléskis du Petit Prince lors de l'été 2011.

Depuis la construction du télésiège débrayable du Villarais en 1997, la fréquentation des téléskis du Petit Prince avait littéralement chuté. Ceci était prévisible puisque contrairement au télésiège qu'il a remplacé, le Villarais permet de rejoindre directement le sommet du Signal depuis le front de neige de Villard-Reculas, ce qui n'était pas le cas auparavant.
Le maintien de deux téléskis sur la ligne du Petit Prince n'était donc plus justifiée.

C'est le téléski le plus ancien qui a été démonté. Le téléski du Petit Prince en service actuellement est donc l'ancien Petit Prince 2. Les lignes des téléskis étant intégralement indépendantes, le démontage de Petit Prince 1 n'a provoqué aucune modification sur la ligne de Petit Prince 2 et les caractéristiques citées dans le reportage de Julien pour ce téléski sont toujours d'actualité.

En complément du reportage de Julien, je vous propose quelques photos du téléski du Petit Prince prises lors de sa première saison d'exploitation en solitaire.

[antidote]

Merci pour ces photos. Sais-tu quel a été le sort réservé au Tk démonté, et en particulier à son LSP qui était récent ?

[benj]

Non je ne sais pas mais il y a très peu de chance de le voir réapparaître quelque part sur le domaine, voire pas du tout. Il reste relativement peu de TKD et parmi ceux-ci seuls un tiers n'est pas équipé de LSP et les deux autres tiers sont menacés de disparition à court/moyen terme.
Autre constat : le marché des TKD d'occasion semble saturé (en France).

Ce message a été modifié par benj - 10 décembre 2012 - 07:25 .

[m@xi-alpe-d'huez]

Un ancien reportage de 1971 au petit village de Villard reculas deservi uniquement grace au Téléski dont en en voit quelques images.
http://fresques.ina....rd-reculas.html