[juliomanizales]

Grandes aportes hechos por ti sobre esta inmensa compañia BMF AG ...
Merci kilano18
En este link podremos observar un poco mas de imágenes de la fabrica http://www.facebook....05961683&type=1

[kilano18]

On remarquera surtout que les sièges chauffants fonctionnent avec des panneaux solaires... (BMF et le solaire une longue histoire !!!)

[titi88]

kilano18, le 02 juillet 2012 - 09:42 , dit :

On remarquera surtout que les sièges chauffants fonctionnent avec des panneaux solaires... (BMF et le solaire une longue histoire !!!)

sa marche si bien que sa les panneaux solaire sur l'arrière du siège ? ce n'est pas un très bonne orientation !

A+

[matej]

titi88, le 02 juillet 2012 - 10:38 , dit :

sa marche si bien que sa les panneaux solaire sur l'arrière du siège ? ce n'est pas un très bonne orientation !

A+

Les panneaux solaires ne sont pas situés sur l´arrière des sieges (c´est du carbon), mais seront installés sur les bulles (en haut des bulles en position fermé).

Je dois dire que cette journée des portes ouvertes était fort sympathique. BMF a préparé une visite de pratiquement tous les halles de montage, fabrication etc., ainsi que de la salle des ingénieurs. J´ai eu l´impression comme si tout le personnel de BMF était au travail et toutes les machines auraient tournés. J´ai été aussi surpris par le nombre de personnes qui ont participé à cet événement, surtout passionés etc. On a pu prendre les photos sans restriction.

En ce qui concerne ce fameux TSD6 pour Laax - j´ai trouvé (subjectif) que le confort pour les passagers est inférieur au sièges de grands constructeurs, ce qui semble logique vu l´épaisseur du coussin. Par contre le système de pivotement est original et Laax dispose d´une exclusivité pour ce système jusqu´en 2013. Le siège pivote de 45° après l´embarquement des passagers en gare aval. Après, le siège se bloque. Puis, en gare amont, le siège pivote et retrouve la position normale avant que les passagers débarquent. Dommage que BMF n´a pas préparé une vidéo-visualisation de ce système. Le siège a reçu un design Porsche parce que le CEO des Remontées mécaniques de Laax est un passioné de cette marque.

J´ai demandé est-ce qu´il serait possible de construire un TSD avec des sièges avec rotation totale (comme sur le TPH Titlis) - cette idée est peut-être possible à réaliser, mais les suspentes des sièges devraient être plus longues pour éviter contact avec le câble, d´où la nécéssité de pylônes plus haut etc. Un TSD comme ça aurait été extrêmement coûteux.

Outre les photos sur les liens déja postés, je vous propose deux photos du système mécanique permettant la rotation du siège.

[Guiz]

Bonjour,

C'est pas dangereux de poster des photos de son boulot ou de son constructeur (à cause de la "Propriété intellectuelle") ?

[kilano18]

Il s'agissait d'une journée porte ouverte. BMF est ainsi responsable de ses éventuelles fuites....

[Guiz]

kilano18, le 06 juillet 2012 - 11:26 , dit :

Il s'agissait d'une journée porte ouverte. BMF est ainsi responsable de ses éventuelles fuites....

Ok trés bien mais attention quand même ... sans autorisation !

Ce message a été modifié par Guiz - 06 juillet 2012 - 15:39 .

[Néoto]

Une petite vidéo du nouveau TSD6 de Laax, avec le design des sièges signé Porsche Design:

Ce message a été modifié par Néoto - 11 janvier 2013 - 17:53 .

[stleger2008]

Impressionnant les sièges qui montent à 30°. Quels intérêts ?
Diminution de la largueur de voie ?
Moins de résistance à l'air ?

[Sid]

Quelques idées, même si ce ne sont que des suppositions... Démonstration technologique / image de marque ? Diminuer l'exposition au vent des jambes ? Un paysage particulier à voir ?

En tout cas, de bien beaux sièges.. Ça change ! Alors que les sièges classiques des TSD BMF sont loin d'être aussi confortables et beaux (même si ça reste subjectif) que ceux de la concurrence, on peut dire qu'ici ils surclassent tout, du moins qu niveau du design.. Après, niveau confort, faudrait tester.. (mais ça peut difficilement être pire que les classiques..)

[Gaetan]

Sympa mais l'inclinaison des sièges est juste un gadget qui, à mon sens, n'apporte pas grand chose. Sauf si bien que c'est une exclusivité mondiale !

[KoUiToU]

Mouais, ce serais bien avec une rotation mettant les sièges en parallèle avec la ligne car le côté de travers ne doit pas être si agréable et avant de faire des gadgets qu'ils fassent donc des appareils qui fonctionnent bien et un SAV de qualité.

[chris2002]

KoUiToU, le 12 janvier 2013 - 15:42 , dit :

Mouais, ce serais bien avec une rotation mettant les sièges en parallèle avec la ligne car le côté de travers ne doit pas être si agréable et avant de faire des gadgets qu'ils fassent donc des appareils qui fonctionnent bien et un SAV de qualité.

Un siège 6 places parallèle à la ligne ? Soit on met des suspentes XXL, soit on limite ses sièges à des lignes très peu pentues.

[Greg°]

KoUiToU, le 12 janvier 2013 - 15:42 , dit :

Mouais, ce serais bien avec une rotation mettant les sièges en parallèle avec la ligne car le côté de travers ne doit pas être si agréable et avant de faire des gadgets qu'ils fassent donc des appareils qui fonctionnent bien et un SAV de qualité.

J'espère ,et j'en suis sûr, que pour avancer de telle propos tu connais les avis des exploitants qui ont BMF et tu as la parfaite connaissance de l'entreprise.

Ce message a été modifié par Greg° - 12 janvier 2013 - 18:39 .

[Téléfan!!]

J'ai juste survolé le sujet, et j'avais envie de réagir car j'adore ce que fait BMF. Ils essayent d’innover, après ça marche ou pas, seul l'avenir nous le dira ! Mais je suis fan de leur pince débrayable !


Déjà pour le TSD de Laax, on n'a toujours pas l'explication officielle de la rotation de 45° de sièges ?
Comme dit sur une page précédente, un télésiège n'est pas un manège (même si BMF a construit un télésiège dark-ride pour l'expo de Shanghai ), donc je doute que cette rotation ne profite qu'à la vue des passagers, ou qu'à faire une démonstration du savoir-faire...
Non je pense que c'est quelque chose de fonctionnel.

Ma première idée c'était pour réduire la prise au vent. Mais dans ce cas, pourquoi le brin retour n'est pas incliné de la même manière ?
Ensuite je me suis dit que c'était peut-être pour palier les déséquilibres. Si un homme embarque seul et se place en bout de siège, avec la rotation, le centre de gravité sera moins loin du câble. M'enfin des TSD6 et même TSD8 marchent très bien sans ça...



Après je reviens sur leur sièges asymétriques. Je vois que ça fait peur à beaucoup, mais tout de même, je pense que chez BMF ils ont des ingénieurs et que tout ça est calculé ! Nous ne sommes plus à l'époque du "je construis et après je vois si ça tient".

D'ailleurs cette conception de siège ressemble à la structure des anciens oeufs Poma, qui eux aussi étaient asymétriques. Le côté avec les portes ne soutenant pas la charge.

[kilano18]

Pour te répondre, la rotation des sièges n'est pas liée à des contraintes techniques mais est UNIQUEMENT un argument marketing. (Voir le paysage et non le siège devant soi lors de la montée)

Citation

ZEIT: Ihr neuester Skilift ist von Porsche Design Studios und hat drehbare Sitze.

Gurtner: Die Idee kam von einem Stammgast, der fragte: Warum kann man den Sessel eigentlich nicht drehen, sodass man das ganze Panorama sieht? Das ist für mich Freestyle. Free und Style.

Interview avec le directeur de la Weisse Arena par le journal allemand die Zeit: http://www.zeit.de/2...et-Laax/seite-2

[Téléfan!!]

Ah ben surprenant ! (d'autant plus que j'ai eu la même idée pour une montagne-russe récemment)

Merci pour l'info kilano18 ! />

Ce message a été modifié par Téléfan!! - 26 mars 2013 - 18:51 .

[KoUiToU]

Mauvaise image pour BMF, le réducteur du funitel Thorens est mort, l'appareil n'a que 1200 heures de fonctionnement, il va être remis en service très rapidement pour pouvoir finir la saison. Reste à savoir si le problème est à voir du côté de PIV, le fabricant du réducteur ou du côté de BMF. En tout cas entre le TSD 6 Fontaine Froide, le TSD 6 en Italie et maintenant le funitel... Ca fait beaucoup cet hiver et même si ce n'est pas directement Bartholet en cause cela donne une mauvaise réputation.

Pour ne pas rester que sur cette nouvelle, une vue d'une couverture basse en Pologne :

[François05]

Oui ce télésiège est dans la station de Zloty Gron, il apparaît dans le dernier cahier référence avec pour caractéristiques 765 m de longueurs et 150 m de dénivelé. La gare aval est elle " classique " mais l accès ne se fait pas par un balcon.